شيري تطلق إكسلانتكس ES 2027 بنظام القيادة الذكية Falcon 700
كشفت شيري عن سيارة إكسلانتكس ES للعام 2027 في السوق الصيني، مع تحديثات تقنية تركز على القيادة الذكية، الذكاء الاصطناعي داخل المقصورة، وتحسين تجربة الاستخدام اليومية.
وتتوفر السيارة بنسختين رئيسيتين، هما الهجينة ذات المدى الممتد EREV والكهربائية بالكامل BEV، بينما أصبح نظام Falcon 700 للقيادة المساعدة تجهيزاً قياسياً ضمن التشكيلة الجديدة.
أهم ما يميز إكسلانتكس ES 2027
- طرح السيارة بنسخة كهربائية بالكامل ونسخ هجينة ممتدة المدى.
- تجهيز جميع الفئات بنظام Falcon 700 للقيادة الذكية.
- اعتماد شريحة Nvidia Orin Y لمعالجة وظائف القيادة المساعدة.
- وجود 27 حساساً، من بينها كاميرات ورادارات فوق صوتية ورادارات موجية ومستشعر LiDAR.
- استخدام شريحة Qualcomm Snapdragon 8295P في المقصورة.
- تقديم نموذج كهربائي بالكامل بمدى معلن يصل إلى 860 كيلومتراً وفق CLTC.
- بدء الأسعار في الصين من 179,900 يوان، مع وصول الفئة الأعلى إلى 209,900 يوان.
سعر شيري إكسلانتكس ES 2027 في الصين
يبدأ سعر إكسلانتكس ES 2027 في السوق الصيني من 179,900 يوان، أي نحو 26,500 دولار وفق التحويل الوارد في المصدر. أما الفئة الأعلى فتصل إلى 209,900 يوان، بما يعادل نحو 30,900 دولار.
لا تمثل هذه الأرقام سعراً عالمياً نهائياً، لأن الأسعار خارج الصين قد تتأثر بالضرائب وتكاليف الشحن والتجهيزات المحلية وسياسة الوكيل. كذلك لم تعلن شيري في المعلومات المتاحة عن موعد طرح السيارة في الأسواق العربية.
وتأتي السيارة ضمن موجة متسارعة من السيارات الصينية التي تجمع بين المدى الطويل والأنظمة الرقمية. ويمكن مقارنة توجه شيري الجديد مع نماذج كهربائية أخرى مثل BYD دا هان الكهربائية ذات المدى الطويل .
نظام Falcon 700 للقيادة الذكية
يمثل نظام Falcon 700 أبرز تحديث في إكسلانتكس ES 2027. ووفق المعلومات المعلنة، يعتمد النظام على شريحة Nvidia Orin Y، ويهدف إلى تشغيل وظائف القيادة المساعدة في ظروف متعددة، بما في ذلك الطرق داخل المدن والطرق السريعة.
وتضم منظومة الاستشعار 27 حساساً موزعة على السيارة، وتشمل 11 كاميرا، و12 راداراً فوق صوتياً، ومستشعراً واحداً بتقنية LiDAR، إضافة إلى ثلاثة رادارات تعمل بالموجات المليمترية.
ماذا تعني هذه التجهيزات للسائق؟
وجود هذا العدد من الحساسات لا يعني أن السيارة ذاتية القيادة بشكل كامل. المصطلح الأدق هو القيادة المساعدة أو القيادة شبه الآلية ضمن حدود النظام. يحتاج السائق إلى متابعة الطريق والاستعداد للتدخل في أي لحظة.
وتقول شيري إن Falcon 700 يدعم وظيفة Navigate on Autopilot، المعروفة اختصاراً باسم NOA، في القيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة. لكن مستوى الأداء الفعلي قد يختلف بحسب الخرائط، جودة الطرق، الطقس، القوانين المحلية، وتحديثات البرمجيات.
يعرض الفيديو أعلاه تجربة مرتبطة بنظام Falcon 700 في سيارة أخرى من مجموعة إكسلانتكس. وهو مفيد لفهم طريقة ظهور وظائف القيادة المساعدة والتفاعل مع المستشعرات، لكنه لا يمثل اختباراً مستقلاً لإكسلانتكس ES 2027 نفسها.
ذكاء اصطناعي داخل المقصورة
لم تقتصر تحديثات العام 2027 على أنظمة القيادة المساعدة. فقد حصلت المقصورة على شريحة Qualcomm Snapdragon 8295P، وهي مخصصة لتشغيل وظائف الترفيه والاتصال والواجهات الرقمية بسرعة أكبر.
كما تدمج السيارة نموذج Carmind AI، الذي يركز على تحسين التفاعل الصوتي واستجابة النظام للأوامر. وتزداد أهمية هذا النوع من البرمجيات في السيارات الحديثة، لأن الشاشة والاتصال الصوتي أصبحا جزءاً أساسياً من تجربة القيادة اليومية.
مع ذلك، لا تتوفر في المعلومات المنشورة تفاصيل كاملة عن حجم الشاشات، عدد السماعات، أنظمة الاتصال، أو التجهيزات المختلفة بين الفئات. لذلك لا يمكن تأكيد أي مواصفات إضافية غير مذكورة رسمياً.
التصميم والأبعاد
تحتفظ إكسلانتكس ES 2027 بخطوطها الانسيابية وتصميمها القريب من سيارات الفاستباك. كما تستمر السيارة في استخدام الأبواب من دون إطار، وهي سمة تضيف حضوراً بصرياً رياضياً إلى سيارة سيدان كبيرة.
| المقياس | القيمة المعلنة |
|---|---|
| الطول | 4,945 ملم |
| العرض | 1,978 ملم |
| الارتفاع | 1,480 ملم |
| قاعدة العجلات | 3,000 ملم |
أضافت شيري خيارين جديدين إلى ألوان الهيكل، هما Warm Cloud Apricot وStar Chasing Silver، ليرتفع عدد الألوان الخارجية المتاحة إلى ستة خيارات.
كما حصل الجزء الخلفي على تحديثات في المصد. ويمكن طلب حزمة Shadow الرياضية التي تتضمن مصابيح ISD تفاعلية وجناحاً خلفياً كهربائياً، بحسب التجهيز المختار.
خيارات منظومة الدفع والمدى
تقدم شيري إكسلانتكس ES 2027 بثلاثة نماذج رئيسية في المعلومات المتاحة. تشمل التشكيلة نسختين هجينتين ممتدتي المدى ونسخة كهربائية بالكامل.
| الفئة | منظومة الدفع | القوة القصوى | البطارية | المدى الكهربائي وفق CLTC |
|---|---|---|---|---|
| EREV Max | هجينة ممتدة المدى بمحرك 1.5T | 227 كيلوواط، نحو 305 أحصنة | 41 كيلوواط ساعة | 302 كيلومتر |
| EREV Ultra AWD | هجينة ممتدة المدى بمحرك 1.5T ودفع رباعي | 345 كيلوواط، نحو 463 حصاناً | 41 كيلوواط ساعة | 255 كيلومتراً |
| BEV Max | كهربائية بالكامل بمحرك واحد | 230 كيلوواط، نحو 308 أحصنة | 100.2 كيلوواط ساعة | 860 كيلومتراً |
تقدم نسختا EREV مدى إجمالياً معلناً يصل إلى 1,685 كيلومتراً للفئة Max و1,570 كيلومتراً للفئة Ultra AWD، وفق معيار CLTC. ويشمل هذا الرقم المسافة الناتجة عن البطارية والوقود معاً.
ما الفرق بين EREV وBEV في إكسلانتكس ES؟
نسخة EREV
تعتمد نسخة EREV على بطارية كهربائية ومحرك بنزين يعمل كمولد للطاقة عند الحاجة. وتسمح هذه المنظومة بالقيادة لمسافة كهربائية معلنة، مع إمكانية مواصلة الرحلة باستخدام الوقود بعد انخفاض شحن البطارية.
هذا الخيار يناسب السائقين الذين يريدون تجربة قيادة كهربائية داخل المدينة، لكنهم لا يرغبون في الاعتماد الكامل على محطات الشحن خلال الرحلات الطويلة.
نسخة BEV
تعمل نسخة BEV بالكهرباء فقط، وتستخدم بطارية بسعة 100.2 كيلوواط ساعة. ويصل مداها المعلن إلى 860 كيلومتراً وفق CLTC، ما يجعلها الخيار الأنسب لمن يفضل منظومة كهربائية خالصة ولا يحتاج إلى محرك احتراق داخلي.
يعتمد الاختيار بين النسختين على أسلوب الاستخدام وتوفر البنية التحتية للشحن. ومن المفيد أيضاً الاطلاع على تجربة فولكس فاجن ID. Cross الكهربائية لفهم الفروقات بين السيارات الكهربائية المخصصة للاستخدام اليومي والنماذج الأكبر ذات المدى الطويل.
الشاسيه والراحة أثناء القيادة
تعتمد السيارة على نظام تعليق مستقل في الأمام بتصميم المقصتين العلويتين والسفليتين، بينما تستخدم في الخلف نظاماً مستقلاً بخمسة وصلات. ويجمع هذا التصميم بين محاولة تحسين الراحة والمحافظة على ثبات السيارة عند السرعات المختلفة.
كما تستفيد السيارة من نظام FSD للمخمدات، وهو نظام يهدف إلى ضبط استجابة التعليق وفق طبيعة الطريق، إلى جانب نظام IBS للفرملة السلكية الذكية.
لا تتوفر في المصدر نتائج اختبار قيادة مستقلة أو تقييم عملي لمستوى الراحة والعزل والثبات. لذلك تبقى هذه النقاط بحاجة إلى تجربة ميدانية قبل إصدار حكم نهائي.
معرض صور إكسلانتكس ES 2027
المقصورة الأمامية في إكسلانتكس ES 2027.
تفاصيل لوحة القيادة والتجهيزات الرقمية.
المقاعد الأمامية في المقصورة.
المقصورة الداخلية للسيارة الجديدة.
تجهيزات التكنولوجيا والاتصال داخل السيارة.
المقاعد الخلفية والمساحة الداخلية.
المزايا والقيود المتوقعة
أبرز المزايا
- خيارات متعددة بين الكهرباء الكاملة والهجين ممتد المدى.
- نظام Falcon 700 متاح ضمن جميع الفئات وفق المعلومات المعلنة.
- عدد كبير من الحساسات ومستشعر LiDAR.
- مدى كهربائي معلن مرتفع في نسخة BEV.
- مقصورة مزودة بمعالجة رقمية متقدمة وذكاء اصطناعي.
- أبعاد كبيرة وقاعدة عجلات مناسبة لسيارة سيدان فاخرة.
نقاط تحتاج إلى التحقق
- المدى الواقعي قد يكون أقل من أرقام CLTC.
- لم تعلن شيري عن الأسعار خارج الصين.
- لم يتأكد موعد التصدير إلى الأسواق العربية.
- لا توجد اختبارات مستقلة كافية لأداء Falcon 700.
- تفاصيل الشحن السريع غير متوفرة في المعلومات المنشورة.
هل إكسلانتكس ES 2027 منافس قوي في فئة السيارات الكهربائية الفاخرة؟
تمتلك السيارة عناصر مهمة تساعدها على المنافسة، خصوصاً الجمع بين التصميم الفاستباك، المدى الطويل، خيارات منظومة الدفع، ونظام القيادة المساعدة المتقدم. كما أن توفر نسخة EREV يوسع قاعدة المشترين المحتملين مقارنة بالسيارات الكهربائية الصرفة.
لكن الحكم النهائي يتوقف على جودة البرمجيات في الاستخدام الواقعي، سرعة الشحن، الضمان، خدمات ما بعد البيع، الاعتمادية، ووضوح خطط التصدير. هذه العوامل لا تقل أهمية عن قوة الأرقام التقنية عند شراء سيارة حديثة.
وتأتي إكسلانتكس ES ضمن سوق صيني شديد التنافس، يضم سيارات كهربائية وهجينة متطورة من علامات عديدة. لذلك ستكون قدرة شيري على تقديم تجربة استخدام مستقرة ومتكاملة عاملاً حاسماً في نجاح السيارة خارج الصين.
الأسئلة الشائعة حول إكسلانتكس ES 2027
ما هي إكسلانتكس ES 2027؟
إكسلانتكس ES 2027 هي سيارة سيدان فاستباك من علامة Exeed التابعة لشيري، وتتوفر بنسخ كهربائية بالكامل ونسخ هجينة ممتدة المدى.
ما نظام Falcon 700 في إكسلانتكس ES؟
Falcon 700 هو نظام للقيادة المساعدة يعتمد على شريحة Nvidia Orin Y ومجموعة من 27 حساساً، ويدعم وظائف Navigate on Autopilot داخل المدن وعلى الطرق السريعة وفق المعلومات المعلنة.
يصل مدى نسخة BEV Max إلى 860 كيلومتراً وفق معيار CLTC، بينما توفر نسخ EREV مدى كهربائياً يبلغ 302 كيلومتر و255 كيلومتراً حسب الفئة.
هل إكسلانتكس ES سيارة كهربائية بالكامل؟
تتوفر السيارة بنسخة كهربائية بالكامل BEV، كما تتوفر بنسخ هجينة ممتدة المدى EREV تجمع بين البطارية ومحرك بنزين يعمل ضمن منظومة توليد الطاقة.
كم سعر إكسلانتكس ES 2027؟
يبدأ السعر المعلن في الصين من 179,900 يوان، ويصل إلى 209,900 يوان للفئة الأعلى. لم تعلن شيري أسعاراً رسمية للأسواق العربية أو الأسواق الخارجية في المعلومات المتاحة.
هل أرقام مدى إكسلانتكس ES واقعية؟
الأرقام المعلنة تعتمد معيار CLTC الصيني، وقد يكون المدى الواقعي أقل بحسب السرعة والطقس والحمولة واستخدام التكييف وحالة الطريق.
متى تصل إكسلانتكس ES 2027 إلى الأسواق العربية؟
لم تعلن شيري في المعلومات المتاحة موعداً رسمياً لطرح السيارة في الأسواق العربية أو عن مواصفاتها الخاصة بهذه الأسواق.
الخلاصة
تقدم شيري إكسلانتكس ES 2027 تحديثاً مهماً يركز على البرمجيات والقيادة الذكية، مع نظام Falcon 700، شريحة Nvidia Orin Y، و27 حساساً موزعة حول السيارة. كما تمنح التشكيلة المشترين حرية الاختيار بين نسخة كهربائية بالكامل ونسخ هجينة ممتدة المدى.
وتبدو نسخة BEV Max الأكثر لفتاً للانتباه بفضل بطاريتها البالغة 100.2 كيلوواط ساعة ومدى CLTC الذي يصل إلى 860 كيلومتراً. لكن تقييم السيارة بشكل كامل يحتاج إلى اختبارات مستقلة للمدى الواقعي، الشحن، الراحة، وأداء نظام القيادة المساعدة.
إذا كنت تتابع أحدث تطورات السيارات الكهربائية الصينية، يمكنك زيارة قسم السيارات الكهربائية في مدونة عالم السيارات للاطلاع على المزيد من الأخبار والمواصفات والتحليلات.
هل تعتقد أن Falcon 700 سيجعل إكسلانتكس ES منافساً حقيقياً للسيارات الكهربائية الفاخرة؟
شاركنا رأيك حول الفرق بين السيارة الكهربائية بالكامل ونسخة EREV، وأخبرنا أي منظومة دفع تراها أكثر ملاءمة للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.
المصدر: CarNewsChina
