أطلقت شركة إيسوزو مجموعة نقل حركة جديدة لشاحنة D-Max وسيارة SUV MU-X في تايلاند. يولد محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر قوة 161 حصانًا و400 نيوتن متر من عزم الدوران. تم تزويد المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي جديد مكون من 8 سرعات، مما يعمل على تحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود.
ربما تعمل إيسوزو على نسخة كهربائية بالكامل من D-Max، ولكن قبل إطلاقها في عام 2025، حصلت الشاحنة متوسطة الحجم على خيار جديد لنظام الدفع. تتوفر الآن شاحنة إيسوزو D-Max وسيارة الدفع الرباعي MU-X القريبة منها بمحرك ديزل جديد سعة 2.2 لتر في تايلاند، مما يوفر أداءً واستهلاكًا أفضل للوقود.
يُنتج محرك الديزل التوربيني سعة 2.2 لتر، واسمه الرمزي RZ4F، قوة 161 حصانًا (120 كيلوواط / 163 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر (295 رطل-قدم). وتقول إيسوزو إن المحرك أكثر هدوءًا، ويتميز باحتراق مُحسَّن وشاحن توربيني متغير. المزيد: إيسوزو D-Max بليد هي سيارة بيك أب قوية، مخصصة لأستراليا.
يقترن محرك Ddi MaxForce سعة 2.2 لتر بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات مع محول عزم الدوران، مما يُسهم في تحسين الأداء والكفاءة. ووفقًا للموقع الرسمي، يُوفر المحرك وناقل الحركة الجديدان عزم دوران أعلى بنسبة 56% عند بدء التشغيل، واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 10% مقارنةً بالطراز السابق.
تضع أرقام قوة وعزم دوران نظام الدفع الجديد السيارة في موقع وسط بين محركات طرازي D-Max و MU-X المُحسَنين حديثًا. يُولِّد المحرك الأساسي سعة 1.9 لتر قوة 148 حصانًا (110 كيلوواط / 150 حصانًا)، بينما يُولِّد المحرك الرئيسي سعة 3.0 لتر قوة 187 حصانًا (140 كيلوواط / 190 حصانًا) - مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات.
ستُطرح النسختان الجديدتان من طرازي إيسوزو دي-ماكس وإم يو-إكس للبيع في تايلاند في 28 نوفمبر. ويتراوح سعر دي-ماكس بين 595,000 و937,000 بات تايلاندي (17,200 و27,000 دولار أمريكي) حسب الفئة ونوع الهيكل، بينما يبدأ سعر إم يو-إكس من 1,194,000 بات تايلاندي (34,435 دولار أمريكي). ولم تكشف شركة إيسوزو عن تفاصيل التوفر في الأسواق الأخرى، والتي من المتوقع أن تتوفر في المستقبل القريب.
تتضمن استراتيجية إيسوزو "التعددية المسارات" حتى عام 2030 تطوير تقنيات جديدة لمحركات الاحتراق الداخلي، والسيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات، والسيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود، مع توفير خيارات متنوعة حسب المنطقة. ستكون سيارة دي-ماكس الكهربائية بالكامل، والتي ستُطرح عام 2025، أول سيارة كهربائية تُنتجها الشركة. وتشمل الشاحنات متوسطة الحجم المنافسة المزودة بمحركات كهربائية تويوتا هايلوكس الهجينة الخفيفة، وفورد رينجر الهجينة القابلة للشحن.
تصحيح: ذكرت المقالة الأصلية أن محرك الديزل التوربيني Ddi MaxForce سعة 2.2 لتر مزود بتقنية هجينة خفيفة، وهو ليس كذلك. محرك إيسوزو دي-ماكس الوحيد المتوفر حاليًا بنظام 48 فولت هو محرك الديزل التوربيني سعة 1.9 لتر المزود بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، والذي كُشف عنه في أكتوبر 2024.
