لن يظل ريفويلتو الثور الأكثر غضبًا لفترة أطول.
في مارس من هذا العام، كشفت لامبورغيني عن سيارة ريفويلتو بمحرك V12 بقوة مذهلة تبلغ 1001 حصان، ولكن يبدو أن هذا الرقم سيُحطم قريبًا. إذا كان تقرير من مدونة Supercar Blog دقيقًا، فإن سيارة خارقة جديدة قادمة باعتبارها "أقوى سيارة لامبورغيني على الإطلاق". تزعم المنشورة أن السيارة الجديدة ستعتمد على ريفويلتو ولكنها ستحمل اسمًا جديدًا: فينومينو. إذا بدا هذا الاسم مألوفًا، فربما تكون قد رأيت أن سانت أغاتا تقدمت بطلب تسجيل العلامة التجارية للمصطلح في أوروبا، وفقًا لملف كشف عنه كارموسيس في أبريل. تقول مدونة Supercar Blog إن لامبورغيني استضافت مؤخرًا معاينة خاصة لسيارة فينومينو لبعض من أكثر عملائها تميزًا، وأن أحد العملاء الذين شاهدوها وصف فينومينو بأنها "سيارة ستغير كل شيء".
توقع أن فينومينو لن يبدو مختلفًا عن ريفويلتو.
وبحسب ما ورد، أخبر نفس العميل TSB أن السيارة الخارقة الجديدة الجذرية ستعود إلى الماضي بتصميم مستوحى من أحد أكثر الموديلات شهرة في الكتالوج الخلفي للعلامة التجارية. لا يمكن أن تكون Countach لأنها قد أعيد تصورها بالفعل للعصر الحديث، مما قد يقودنا إلى Diablo و Miura و 350 GT (على الرغم من أن الأخيرة كانت سيارة بمحرك أمامي). ومع ذلك، بعد وقت قصير من وصول Countach LPI 800-4، أخبر الرئيس التنفيذي للشركة ستيفان وينكلمان مجلة Autocar أنه لا يريد إعادة تصور الماضي مرة أخرى، قائلاً: "أنا لست مؤيدًا لإعادة صنع السيارات. أنظر إلى Miura وأعتقد أنها رائعة، لكنني أعتقد أننا بحاجة حقًا إلى التركيز على المستقبل، ونريد أن ننظر إلى الوراء ونقول إننا كنا من صنع أيقونات جديدة، وليس مجرد نسخ الأيقونات القديمة".
أعرب رئيس قسم الصيانة في بولو ستوريكو، قسم الترميم الداخلي في لامبورغيني، عن رأي مماثل عندما صرّح لموقع ذا درايف في يناير بأن الشركة "غير مهتمة" بالسيارات المُعاد تصميمها أو السيارات المُكملة. وبالتالي، يمكننا الافتراض بثقة أن فينومينو ستكون سيارة جديدة كليًا، مع لمسة إلهام بسيطة. تُريد لامبورغيني أن تُحافظ على خصوصية سياراتها الكلاسيكية. في الوقت نفسه، قد يُشير الإفراط في الحنين إلى الماضي لدى المشترين إلى أن السيارة الجديدة ليست جديدة تمامًا. لذا، يمكننا أن نتوقع أن يُشير تصميم لامبورغيني الجديد إلى الماضي دون أن يكون مُحددًا به.
واحدة من أندر سيارات لامبورغيني على الإطلاق تأتي إلى هذا الطريق.
الشائعة الأخيرة التي وردت في التقرير هي أن Fenomeno ستقتصر على 29 نموذجًا فقط، مما يجعلها واحدة من أندر سيارات لامبورغيني على الإطلاق، خلف Sesto Elemento (20 وحدة)، و Veneno (13 وحدة كسيارة كوبيه بالإضافة إلى تسعة في شكل رودستر)، و Miura SVJ (3 وحدات)، و Diablo GT1 Stradale (وحدتان). كانت الأخيرة جزءًا من مشروع مهجور، وهناك فرصة أن تكون مصدر إلهام لهذه Fenomeno الجديدة. لنفترض أن Fenomeno سيتم الكشف عنها قريبًا ولكنها لن تصل إلى الإنتاج إلا في عام 2026. إذا طرحنا عدد الوحدات التي يُشاع إنتاجها من 2026، فسنصل إلى 1997، وكان عام 1997 هو العام الذي تم فيه إنتاج Diablo GT1 Stradale. هذه بعض الحسابات البهلوانية على محمل الجد لتبرير افتراضنا، ولكن حتى نتلقى كلمة رسمية من سانت أجاتا، سيتعين علينا الاستمرار في لعب لعبة التخمين. مهما كانت الحقيقة، فمن غير المرجح أن تكون هذه هي السيارة الوحيدة من طراز Raging Bull التي تتجه نحونا؛ فقد كشف تقرير CarMoses الذي ذكرناه في البداية عن اسم جديد آخر للامبو لم يتم تحديده.
