لوتس تعود لمواجهة فيراري: تايب 135 تحصل على محرك V8 جديد بقوة تتجاوز 670 حصانا ودفع هجين يقترب من 1000 حصان

أصبح محرك أول سيارة خارقة من لوتس معروفا أخيرا. شركة Horse Powertrain كشفت عن محرك W40 الجديد، وهو V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر سيعمل في لوتس تايب 135 المخطط إطلاقها في 2028، مع نظام هجين قالت لوتس إنه سيتجاوز 986 حصانا.

لماذا هذا المحرك هو أهم خبر للوتس منذ سنوات؟

في مايو الماضي، كشفت لوتس عن استراتيجية Focus 2030 التي تهدف إلى إعادة العلامة البريطانية العريقة إلى جذورها، تحت شعار حماية ما يجعل لوتس هي لوتس. وجزء أساسي من هذه الجذور هو سيارات الأداء بمحركات احتراق تتبع قاعدة مؤسس الشركة كولين تشابمان الشهيرة: التبسيط وإضافة الخفة.

ضمن هذه الاستراتيجية، أكدت لوتس خطتها لإطلاق أول سيارة خارقة في تاريخها الحديث تحمل الرمز تايب 135، وقد تصبح هي خليفة اسم إسبريت الشهير. لكن الاسم النهائي لم يؤكد رسميا بعد، ولذلك يبقى تايب 135 هو الاسم الموثق حتى الآن.

الآن اكتملت الصورة الأهم: قلب السيارة. يوم الثلاثاء، كشفت Horse Powertrain، وهي شركة شقيقة للوتس ضمن مجموعة جيلي، عن محرك Horse W40، وأكدت أنه سيعمل في تايب 135. كما تصنع الشركة نفسها محرك V6 الجديد الذي سيحل محل محرك تويوتا V6 المزود بشاحن فائق في سيارة إميرا الرياضية، وفق ما أشار إليه التقرير الأصلي.

هذا التوجه ينسجم مع ما نتابعه في سوق السيارات الخارقة عموما، حيث لم يعد محرك الاحتراق وحده كافيا ولا الكهرباء وحدها مقنعة للجميع. ويمكن مقارنة الفلسفة بما فعلته الإيطاليون في فيراري F80 التي جمعت بين محرك V6 ونظام هجين متطور، وإن اختلفت الأرقام والفئة السعرية تماما.

مواصفات محرك Horse W40 ولوتس تايب 135 المؤكدة

ملاحظة تحقق: لم تنشر لوتس حتى الآن أرقام التسارع من 0 إلى 100 كم/س، ولا السرعة القصوى، ولا وزن السيارة النهائي، ولا سعرها. هذا المقال لا يقدر أيا من هذه الأرقام.

محرك خفيف بقوة كبيرة: معادلة لوتس المفضلة

الرقم الذي سيلفت نظر عشاق لوتس ليس القوة وحدها، بل الوزن. محرك بثماني أسطوانات وتوربو مزدوج يزن نحو 200 كيلوجرام فقط هو بيان نوايا واضح: السيارة الخارقة الجديدة لن تكون مجرد سباق أرقام، بل محاولة للحفاظ على خفة الحركة التي بنت لوتس سمعتها عليها.

تصميم Hot Vee يعني وضع الشواحن التوربينية بين صفوف الأسطوانات بدلا من خارجها. هذا الترتيب يقصر مسارات الهواء عادة ويساعد في تجميع المحرك بشكل مدمج، وهو ما صمم من أجله W40 أساسا ليكون جزءا من منصات هجينة عالية الأداء، لا محركا تقف قدرته عند البنزين فقط.

ولمن يريد فهم كيف تغيرت معادلة القوة في السيارات الفاخرة الحديثة، تقدم تغطيتنا لطراز فيراري لوتشي الكهربائية وإطلاقها في السوق الصينية مثالا معاكسا تماما: هناك تعتمد فيراري على الكهرباء الكاملة، بينما تختار لوتس هنا طريقا هجينا يحتفظ بصوت وشخصية محرك V8.

ناقل حركة يبدل في أقل من 20 مللي ثانية

مع المحرك يأتي ناقل حركة جديد يحمل اسم 8LDCT، وهو ناقل من ثماني سرعات بقابض مزدوج مبلل تصفه Horse Powertrain بأنه بمواصفات السيارات الرياضية. وتقول الشركة إن زمن الاستجابة للتبديل أقل من 20 مللي ثانية، وإن الناقل قادر على تحمل عزم يصل إلى 774 رطل قدم.

هذه الأرقام تخص ناقل الحركة كمكون هندسي، ويجب عدم تحويلها مباشرة إلى وعود عن تسارع السيارة النهائية. فالأداء الكلي سيعتمد على وزن تايب 135 النهائي، وإعدادات المحرك الكهربائي، والإطارات، والبرمجة. وكل ذلك لم يعلن بعد.

شاهد: كيف تفكر Horse Powertrain في محركات المستقبل؟

لم يكن هناك فيديو رسمي مخصص لمحرك W40 أو لسيارة تايب 135 في المادة المصدرية وقت كتابة هذا المقال. الفيديو التالي يعرض تقنيات محركات Horse Powertrain الحديثة ونهج الشركة في رفع الكفاءة، وهو مفيد كخلفية لفهم الشركة التي ستصنع قلب لوتس الخارقة، دون أن يكون إعلانا رسميا للمحرك نفسه.

إذا لم يعمل التضمين، يمكن مشاهدة الفيديو مباشرة على يوتيوب.

ماذا نعرف عن شكل تايب 135 حتى الآن؟

نشرت لوتس صورة تشويقية واحدة للسيارة تظهر الواجهة الخلفية، مع عادم مزدوج ومشتت هواء كبير وشريط إضاءة خلفي نحيف يتوسطه اسم لوتس. هذا كل ما هو مؤكد بصريا حتى الآن. لا توجد صور رسمية للمقصورة، ولا أبعاد نهائية، ولا تفاصيل عن المواد أو أنظمة المساعدة.

والأهم أن تايب 135 سيارة جديدة كليا ومختلفة عن إميرا. فإميرا هي السيارة الرياضية الأصغر التي ستستمر في الإنتاج إلى جانب الخارقة الجديدة، كما أوضحنا في تغطية السيارات التي تودع ناقل الحركة اليدوي في 2026 ومنها لوتس إميرا. الخلط بين الطرازين خطأ شائع يجب تجنبه: تايب 135 في فئة أعلى تماما.

هل سيعمل محرك W40 في سيارات أخرى؟

ربما. تقول Horse Powertrain إن عزم المحرك القوي عند الدورات المنخفضة يجعله مناسبا أيضا للشاحنات وسيارات الطرق الوعرة. التقرير الأصلي أشار، بنبرة تخمينية واضحة، إلى إمكانية تخيل سيارة طرق وعرة فاخرة من فولفو المملوكة لجيلي تنافس مرسيدس الفئة G.

هذا الاحتمال ليس إعلانا رسميا عن أي طراز قادم، ويجب قراءته كتوسع محتمل في استخدامات المحرك لا أكثر. ولمن يحب فكرة محركات V8 القوية في أجسام مخصصة للتضاريس، تقدم لاند روفر ديفندر أوكتا بمحرك V8 وأداء السيارات الخارقة مثالا موجودا اليوم على الطريق، بينما ما زال استخدام W40 خارج لوتس مجرد احتمال.

وفي سياق أوسع، يعكس W40 عودة الاهتمام بمحركات الثماني أسطوانات المدعومة كهربائيا بدل إلغائها، وهو اتجاه يظهر أيضا في تغطيتنا لأرقى السيارات الكهربائية والفاخرة الحديثة ومنها طرازات لوتس الكهربائية، حيث تتعايش الاستراتيجيات الكهربائية والهجينة داخل العلامة نفسها.

رأي تحليلي: ما الذي سيحسم نجاح تايب 135؟

الأرقام المعلنة قوية، لكنها ليست القصة كاملة. ثلاثة أسئلة ستحسم مكانة السيارة عند وصولها في 2028.

أولا، الوزن النهائي. محرك خفيف بداية ممتازة، لكن البطارية والمحركات الكهربائية ستضيف كيلوجرامات حتما. إذا حافظت لوتس على وزن منافس، ستحمل السيارة توقيع العلامة فعلا. أما إذا تحولت إلى خارقة ثقيلة أخرى، فستفقد أهم ما يميزها.

ثانيا، السعر والموقع أمام فيراري. عبارة منافسة فيراري جذابة تسويقيا، لكن المشترين في هذه الفئة يقارنون التاريخ وقيمة إعادة البيع وشبكة الخدمة قبل الأرقام. تحتاج لوتس إلى سعر ومواصفات يجعلان الاختيار عقلانيا وليس عاطفيا فقط.

ثالثا، التوقيت. التفاصيل الكاملة قبل نهاية 2026 والإطلاق في 2028 يتركان فجوة طويلة قد تتحرك فيها المنافسة. الحفاظ على الزخم خلال هذه الفترة سيكون اختبارا بحد ذاته.

الأسئلة الشائعة حول لوتس تايب 135 ومحرك W40

الخلاصة: لوتس تختار الهجين لتستعيد صوتها

لوتس تايب 135 ليست مجرد سيارة قوية جديدة. هي إعلان أن العلامة البريطانية تريد العودة إلى قلب فئة السيارات الخارقة بمحرك احتراق حقيقي، لكن بأدوات العصر الهجين: توربو مزدوج بتصميم مدمج، ناقل حركة فائق السرعة، وقوة إجمالية تتجاوز 986 حصانا.

يبقى الكثير مجهولا حتى إعلان التفاصيل الكاملة قبل نهاية 2026. لكن ما نعرفه اليوم كاف ليجعل تايب 135 واحدة من أكثر سيارات 2028 ترقبا. والسؤال الذي سيبقى مفتوحا حتى النهاية بسيط: هل تستطيع لوتس تقديم قوة فيراري مع الحفاظ على الخفة التي جعلت اسمها أسطورة؟

المصادر والتحقق

المصدر الأساسي: Road and Track، مقال Horse Powertrain Unveils 670-Plus HP V-8 for Lotus 2028 Ferrari Rival: roadandtrack.com. جميع الأرقام في هذا المقال مقتصرة على ما ورد في ذلك التقرير ونسب إلى لوتس أو Horse Powertrain. السعر والتسارع والسرعة القصوى والاسم النهائي لم تعلن، وتمت الإشارة إلى ذلك صراحة في متن المقال. الروابط الداخلية تؤدي إلى تغطيات ذات صلة في مدونة عالم السيارات لأغراض السياق فقط.

الوسوم: لوتس تايب 135، لوتس إسبريت، محرك Horse W40، لوتس V8، سيارة خارقة هجينة، لوتس إميرا، Horse Powertrain، جيلي، فيراري، سيارات خارقة 2028