سيارة سمارت #2 الاختبارية بمدى 300 كم وفقًا لمعيار WLTP، وهيكل بطارية 35.7 كيلوواط ساعة، وتصميم داخلي مكشوف

ملخص تنفيذي: كشفت علامة سمارت رسميًا عن تفاصيل النسخة الاختبارية من سيارتها الكهربائية صغيرة الحجم سمارت #2 خلال حدث حصري في روما، بعد ظهورها الأول في معرض بكين للسيارات أبريل الماضي. السيارة تعتمد على منصة ECA الكهربائية الجديدة، وتأتي ببطارية 35.7 كيلوواط/ساعة تمنح مدىً يقارب 300 كم وفق معيار WLTP، مع شحن سريع DC يُعيد 80% من الطاقة في 20 دقيقة فقط.

ما بين روما وبكين وباريس، تواصل سمارت رسم ملامح عودتها إلى فلسفتها الأصلية: سيارة حضرية ذكية، مختصرة، أنيقة، وكهربائية بالكامل. النسخة الاختبارية التي نراها اليوم ليست مجرد استعراض تصميمي، بل هي نموذج قريب جدًا من الإنتاج، وستظهر نسختها النهائية في معرض باريس للسيارات أكتوبر 2026.

🎬 شاهد الفيديو: مراجعة سمارت #2 الاختبارية من معرض بكين 2026

فيديو توضيحي لمراجعة شاملة من داخل معرض بكين للسيارات 2026 (المصدر: قناة YouTube المتخصصة).

🚗 عودة إلى الفلسفة الأصلية: سمارت تعيد اختراع فورتو

لطالما ميّزت علامة سمارت نفسها بسيارتها الأيقونية فورتو (Fortwo) التي وُلدت قبل أكثر من ربع قرن. لكن بعد سنوات من التوسع نحو طرازات أكبر مثل #1 و#3، قررت الشركة الأم (المشروع المشترك بين مرسيدس-بنز وجيلي) العودة إلى جذرها مع سيارة ببابين ومقعدين لا تتجاوز 2.79 متر في الطول الإجمالي.

الفرق الجوهري هذه المرة أن سمارت لم تعد شركة مصنّعة لسيارة صغيرة فحسب، بل أصبحت علامة فاخرة حضرية كهربائية تجمع بصمة تصميم مرسيدس مع براعة التصنيع الصينية. النتيجة: سيارة صغيرة بقدر ما هي عبقرية في توزيع المساحة.

👉 لمتابعة آخر أخبار السيارات الكهربائية على مدونتنا، اطّلع على قسم: سيارات كهربائية.

ما الجديد مقارنةً بـ EQ فورتو؟

🔋 البطارية ونظام الدفع: منصة ECA الكهربائية بالكامل

تُعد منصة ECA (Electric Compact Architecture) الجديدة قلب التحول في سمارت #2. بُنيت هذه المنصة خصيصًا للسيارات الكهربائية صغيرة الحجم من الصفر، ما يعني أنها ليست تحويلًا لمنصة موجودة، بل تصميم أصيل يضع المحرك الكهربائي والبطارية في مواقعهما المثلى.

أبرز المواصفات التقنية للبطارية والدفع

• سعة البطارية: 35.7 كيلوواط/ساعة (نموذج LFP أو NMC لم يُكشف بعد)
• المدى المستهدف (WLTP): نحو 300 كم (186 ميل)
• المدى وفق CLTC: نحو 400 كم (دورة اختبار صينية أكثر تفاؤلًا)
• الشحن السريع DC: من 10% إلى 80% في 20 دقيقة
• التعليق: متعدد الوصلات مستقل على المحورين (Multi-link)
• نظام السلامة: هيكل Tridion Cell من الجيل التالي

هذه الأرقام تمثّل قفزة نوعية مقارنةً بسلفها EQ فورتو الذي توقفت سمارت عن إنتاجه في عام 2024. تضاعفت سعة البطارية تقريبًا، وتضاعف المدى، وأصبح الشحن السريع ميزة قياسية — كل ذلك في سيارة لم تزد عن سابقتها إلا بـ 9.7 سم في الطول.

🪑 المقصورة: مقعد بنش متصل بتصميم مرسيدس هادئ

أول ما يلفت الانتباه داخل سمارت #2 هو المقعد الأمامي المتصل (Bench Seat) الذي يُلغي الفواصل التقليدية بين كرسي السائق والراكب. هذا التصميم، رغم أنه يبدو كتفصيل بسيط، يحمل ثلاثة أهداف عملية:

1. إحساس باتساع المقصورة بصريًا رغم صغر الحجم الخارجي.
2. سهولة الخروج من الجهة المقابلة عند ركن السيارة في موقف ضيق — وهو سيناريو شائع في المدن المزدحمة.
3. دمج مسند الذراع المركزي القابل للطي مع عناصر التحكم في النوافذ والأقفال، مما يُبقي التصميم نظيفًا وبسيطًا.

قد يعتقد البعض أن المقعد البنش يعني ثلاث مقاعد، لكن الواقع أن سمارت #2 تبقى سيارة ببابين ومقعدين فعليين فقط، مع تحذير واضح في الكتيب (المتوقع) بعدم استخدام المنطقة الوسطى للركوب.

لوحة القيادة على شكل حرف S

صمّم فريق Mercedes-Benz Global Design لوحة قيادة على شكل حرف S منحوت بأناقة، مع فتحات تهوية على طراز التوربينات المستوحى من سيارات مرسيدس الأكبر. ورغم بساطة التصميم، لا توجد شاشات ضخمة مبالغ فيها — وهو قرار يلقى استحسانًا كبيرًا بين السائقين الذين يفضلون قيادة أقل تشتتًا.

🛞 الشاسيه والمناورة: قطر دوران 6.95 م سحر حضري

من أهم ما يميّز سيارة حضرية هو قطر الدوران، وهو المساحة التي تحتاجها السيارة لإكمال دائرة كاملة. سمارت #2 تحقق 6.95 متر فقط — وهو رقم مذهل لعدة أسباب:

• يساوي الرقم الذي حققه سلفها EQ فورتو، رغم أن بطاريتها الآن ضعف السعة.
• أفضل من منافساتها المباشرات مثل فيات 500e وHyundai Inster.
• يجعل ركن السيارة في الأماكن الضيقة أشبه بلعبة أطفال.

فلسفة العجلات عند الزوايا (Wheels-at-the-corners)

تعود سمارت إلى فلسفتها الكلاسيكية: وضع العجلات في أقصى زوايا الهيكل. هذا التصميم يقلل البروزات الأمامية والخلفية إلى الحد الأدنى، مما يضاعف المساحة الداخلية القابلة للاستخدام دون زيادة الطول الإجمالي.

"الطول الإجمالي لا يتجاوز 2.80 م، ومع ذلك تبدو المقصورة أوسع من سيارات أكبر منها. هذا هو السحر الحقيقي." — من وصف شركة Smart للنسخة الاختبارية

هيكل Tridion Cell من الجيل التالي

منذ إطلاق سمارت لأول مرة في أواخر التسعينيات، ركّزت مرسيدس على هيكل Tridion كخلية أمان فولاذية تحمي الركاب. في نسخة 2026، يُقال إن الجيل التالي من Tridion Cell يأتي بـ:

• مواد فولاذية عالية الصلابة مع تخفيف الوزن.
• تكامل أفضل مع أنظمة airbag المتقدمة.
• توزيع طاقة الاصطدام بشكل محسّن.

ستُكشف التفاصيل الكاملة عند ظهور نسخة الإنتاج في أكتوبر 2026.

🎨 التصميم الخارجي: وظيفة تتحول إلى موضة

يعتمد فريق التصميم على شعار داخلي في سمارت هو "Function becomes Fashion" — أي أن الوظيفة هي البوابة إلى الموضة. وتظهر هذه الفلسفة بوضوح في النسخة الاختبارية:

• لون ثنائي مميز: أبيض مطفي مع ذهبي دافئ (Matte White + Warm Gold).
• أبواب بدون إطار (Frameless): لمسة رياضية أنيقة.
• مقابض أبواب جلدية بأبازيم ذهبية: مستوحاة من حقائب السفر الفاخرة، بدلًا من المعدن أو البلاستيك التقليدي.
• إطارات بيضاء غير تقليدية مع أقراص شفافة تكشف عن الكلام الذهبية تحتها.
• مصابيح أمامية مثلثة الشكل يمكنها عرض إحداثيات خط الطول والعرض لمقر استوديو مرسيدس Advanced Design في شتوتغارت!

📊 المواصفات الكاملة في لمحة

⚔️ المنافسة: كيف تقارن سمارت #2 بالمنافسين؟

عند النظر إلى سوق السيارات الكهربائية الحضرية الفاخرة، ستجد أن سمارت #2 لا تملك منافسًا مباشرًا بنفس الفلسفة. لكنها تقترب من عدة طرازات في فئة الميكرو-كارز:

📈 أرقام سوق سمارت في الصين: نظرة واقعية

لفهم السياق التجاري، نشرت منصة China EV DataTracker بيانات مبيعات سمارت في الصين لشهر مايو 2026:

• 2,122 وحدة مباعة خلال مايو 2026
• نمو +24.6% مقارنةً بأبريل 2026
• تراجع -24.4% على أساس سنوي
• حصة سوقية 0.1% مستقرة في الصين

هذه الأرقام تُظهر أن سمارت لا تزال علامة متخصصة صغيرة الحجم في السوق الصيني، وهذا بالضبط ما يجعل #2 خيارًا استراتيجيًا ذكيًا: التركيز على شريحة السيارات الحضرية الفاخرة بدلاً من المنافسة المباشرة مع باي BYD أو تيسلا في الفئات الأكبر.

🖼️ معرض الصور الرسمي لسمارت #2 الاختبارية من روما

1 / 7

الواجهة الأمامية لسمارت #2 الاختبارية — العرض الأوروبي في روما

2 / 7

التصميم الخارجي بلون أبيض وذهبي — فلسفة "الوظيفة تتحول إلى موضة"

3 / 7

منصة ECA الكهربائية — الأساس التقني لسيارة سمارت #2

4 / 7

المقعد الأمامي المتصل (Bench Seat) — تصميم مرسيدس

5 / 7

لوحة القيادة على شكل حرف S — مستوحاة من مرسيدس

6 / 7

فتحات تهوية توربينية مستوحاة من طرازات مرسيدس الأكبر

7 / 7

رسم تصميمي للمقصورة الداخلية — من فريق Mercedes-Benz Global Design

❮ ❯

❓ الأسئلة الشائعة حول سمارت #2 الاختبارية 2026

🔗 اقرأ أيضًا على مدونة عالم السيارات

• 👉 أفضل سيارات SUV كهربائية 2026 | دليل شامل لأفضل الخيارات
• 👉 كل ما يخص السيارات الكهربائية على مدونة عالم السيارات
• 👉 تعرّف على فريق عمل مدونة عالم السيارات

🏁 الخلاصة: سمارت #2 — عودة ذكية إلى الجذور

في وقت تتسابق فيه كل شركات السيارات نحو سيارات SUV أكبر وأكبر، تأتي سمارت #2 الاختبارية لتقول العكس تمامًا: المستقبل الحضري يحتاج إلى سيارات أصغر وأذكى.

الجمع بين منصة ECA الكهربائية المتطورة، وبطارية 35.7 ك.و.س بمدى 300 كم، وقطر دوران 6.95 م، وتصميم مرسيدس الأنيق، يجعل من سمارت #2 واحدة من أكثر السيارات الحضرية إثارةً في 2026. النسخة الإنتاجية التي ستظهر في معرض باريس أكتوبر 2026 ستكون لحظة الحقيقة — هل ستنجح سمارت في تحويل فلسفتها القديمة إلى أيقونة حضرية جديدة للعصر الكهربائي؟

الأرقام المبكرة تقول: نعم، هناك مكان في السوق لسيارة حضرية فاخرة ببابين، خاصة في مدن مثل الرياض، دبي، الدوحة، شنغهاي، لندن، حيث الازدحام والبحث عن الفخامة المدمجة أصبحا هاجسًا يوميًا.

المصادر المرجعية: CarNewsChina | البيان الصحفي الرسمي لسمارت | Motor1 Europe | Electrive | The Electric Viking