سيارات ميتسوبيشي الجديدة 2027–2030: هجوم منتجات شامل تقوده إكليبس سبورتباك الكهربائية

تستعد ميتسوبيشي لمرحلة مفصلية في تاريخها بأمريكا الشمالية، بعد سنوات من التراجع في سوقٍ تشتدّ فيه المنافسة يوماً بعد يوم. فخلال مؤتمرٍ عُقد مؤخراً في شيكاغو وجمع كبار وكلاء العلامة في القارة، كشفت الشركة عن خطة منتجات طموحة تمتد حتى عام 2030، عنوانها العريض: سيارات ميتسوبيشي الجديدة القائمة على الكهربة والتعاون الوثيق مع نيسان.

أرقام المبيعات: فجوة كبيرة بين كندا والولايات المتحدة

تبدو الأرقام مقبولة في كندا، حيث يبيع كل وكيل ما يعادل 30 وحدة شهرياً. لكن الوضع مختلف تماماً جنوب الحدود؛ إذ لا يتجاوز متوسط مبيعات الوكيل الأمريكي 15 سيارة جديدة شهرياً، بإجمالي بلغ 94,754 وحدة خلال العام بأكمله.

والمفارقة اللافتة أن السوق الكندية — رغم كونها أصغر بعشر مرات — حققت مبيعات بلغت 37,335 سيارة في 2025، أي ما يعادل 40% من حجم المبيعات الأمريكية، وليس 10% كما تقتضي المعادلة المعتادة. الرسالة واضحة: على ميتسوبيشي إصلاح أوضاعها في الولايات المتحدة، وكلما كان ذلك أسرع كان أفضل.

الجانب المُطمئن أن لدى الشركة خطة عمل ومنتجات متينة للسنوات المقبلة. فهي تسعى إلى افتتاح 400 وكالة جديدة في الولايات المتحدة ورفع عدد الوحدات المباعة لكل وكالة بنسبة 25%، في خطوة جريئة تهدف إلى تغطية مناطق واسعة لا تصلها شبكتها الحالية.

موجة من المنتجات الجديدة

من المؤكد أن طراز ميراج الصغير لن يعود مطلقاً، بل إن ميتسوبيشي لا تخطط لإطلاق أي سيارة سيدان أو هاتشباك جديدة. ومع ذلك ستحافظ العلامة على اسمٍ مألوف لدى عشاقها.

إكليبس سبورتباك الكهربائية 2027: عودة اسمٍ أسطوري

كُشف للوكلاء في شيكاغو عن إكليبس سبورتباك 2027 الجديدة كلياً، وهي كروس أوفر كهربائية بالكامل من الفئة دون المدمجة. الطراز عملياً نسخة من نيسان ليف الأحدث، لكنه قد يتميّز بضمانٍ أطول ولمسات تصميم أكثر تفرّداً.

إذا كنت من المهتمين بهذه الفئة، فننصحك بالاطلاع على دليلنا حول أفضل سيارات SUV الكهربائية لعام 2026 لمقارنتها بأبرز المنافسين في السوق.

باجيرو: عودة الأسطورة لكن بعيداً عن أمريكا الشمالية

أكدت ميتسوبيشي أن الجيل الجديد من باجيرو، المبني على شاسيه بيك أب L200، لن يُطرح في أمريكا الشمالية عند إطلاقه رسمياً في أوروبا وإفريقيا وآسيا. خسارة حقيقية لاسمٍ عريق كان يُباع يوماً ما في كندا تحت مسمى مونتيرو.

أوتلاندر: نسخة مغامِرة وجيل جديد يتجه نحو الفخامة

اعتباراً من العام المقبل، ستنضمّ نسخة أوتلاندر أكثر مغامرة (شبيهة بنيسان روغ روك كريك) إلى التشكيلة، ربما كموديل 2028 وقد تحمل اسم Outlander Ralliart. كما عرضت الشركة رسوماً تخطيطية لخليفة أوتلاندر المنتظر في 2029، بتصميمٍ يبتعد جذرياً عن الطراز الحالي ويذكّر — بحسب عددٍ من الوكلاء — بـرينج روفر فيلار، ما يشير إلى توجّهٍ أكثر رُقيّاً وفخامة.

ولم تتوقف خطط التعاون مع نيسان عند هذا الحد؛ إذ أكدت ميتسوبيشي تطوير SUV هجينة بمحرك V6 بهيكلٍ من نوع السُّلّم وثلاثة صفوف مقاعد، مشتقة عملياً من نيسان باثفايندر 2028 المرتقبة.

بيك أب ميتسوبيشي المتوسط: شقيق نيسان فرونتير

أعلنت الشركة أنها ستضيف بيك أب متوسط الحجم مشتقاً من الجيل القادم من نيسان فرونتير. ستكون الشاحنتان متطابقتين تقريباً باستثناء الواجهة الأمامية. ونأمل أن تكون النتيجة أكثر إقناعاً من سوزوكي إكواتور الراحلة التي بُنيت أيضاً على فرونتير.

قد يجذب البيك أب الجديد عملاء جدداً للعلامة، خصوصاً مع احتمال تميّزه بضمانٍ أفضل. غير أن هناك عقبة محتملة أمام الكنديين بسبب الرسوم الجمركية المضادة على المركبات المصنوعة في الولايات المتحدة — ما لم يتغيّر الوضع التجاري قبل ذلك الحين.

شاهد: عودة ميتسوبيشي بالفيديو

يستعرض الفيديو التالي ملامح خطة ميتسوبيشي الجديدة وعودة العلامة بقوة إلى الساحة:

ماذا عن إكليبس كروس؟

لا توجد مستجدات حقيقية بشأن إكليبس كروس في هذه المرحلة. ستبقى الكروس أوفر الصغيرة ضمن التشكيلة لعام 2027، لكن قد يكون هذا عامها الأخير في الأسواق. فقد ظلّت دائماً عالقة بين RVR وأوتلاندر، ما صعّب عليها التميّز، فضلاً عن أن الجيل الحالي موجود منذ تسع سنوات.

RVR: خليفة أكثر صلابة في 2028

صحيح أن RVR الأصغر أقدم من ذلك بكثير، لكن بديلها قيد التطوير لعام 2028. وستحتفظ بمكانتها كطراز اقتصادي مبتدئ للعلامة، مع تبنّي مظهرٍ أكثر خشونة وصلابة يقترب من فورد برونكو سبورت. وستُصمَّم داخلياً وتُصنَّع في اليابان، وستشارك بعض جينات نيسان دون أن تكون نسخة طبق الأصل من نيسان كيكس.

في نهاية المطاف، تبدو ميتسوبيشي وكأنها تملك خطة متماسكة ومستقبلاً واعداً. ورغم أن عدداً من المنتجات الجديدة سيكون مشتقاً من نيسان، فإن الأمر ذاته ينطبق على سوبارو؛ فصناعة السيارات لها تاريخ طويل مع هندسة الشعارات (Badge Engineering)، وهي ممارسة لن تتوقف قريباً. للمزيد من التحليلات، تابع قسم السيارات الكهربائية وقسم السيارات الهجينة على مدونتنا.

الأسئلة الشائعة