تواصل شركة BYD هجومها على السوق الأوروبية، وهذه المرة تضع في مرماها أيقونة وطنية بريطانية. فهل تنجح BYD Ti7 2026 في إقناع المشترين بالتخلي عن لاند روفر ديفندر الراسخة؟ في هذه المراجعة المعمّقة نضع كل التفاصيل أمامك: من المحرك الهجين والقوة الهائلة، إلى المقصورة الفاخرة والسعر التنافسي.

BYD Ti7 2026

نظرة عامة: لماذا تثير BYD Ti7 كل هذا الاهتمام؟

يُقال إن التقليد هو أصدق أشكال الإطراء، ولا تخفي العلامات التجارية الصينية اقتباسها الكثيف من منافسيها الأوروبيين الراسخين. ورغم أن BYD Ti7 بديل واضح تماماً للاند روفر ديفندر، فإنها ليست وحدها؛ إذ تسير سيارتا Yangwang U8 وFangchengbao 5 — وكلتاهما من عائلة BYD — على نفس المسار التصميمي.

لكن ما يميّز Ti7 هو أن وصولها إلى الأسواق العالمية بات وشيكاً. هذا يعني أن الوافدة الجديدة تتحدى ديفندر على أرضها، ومعها ورقة رابحة: سعر متوقع أقل من 50 ألف جنيه إسترليني.

وبينما تحمل السيارة اسم Fangchengbao في موطنها الصين، فإن هذه الـ SUV الضخمة ستحمل شعار BYD الأكثر شهرة عند وصولها للأسواق. وفانغتشنغباو إحدى العلامات الفاخرة التابعة لـ BYD، ما يجعل Ti7 مختلفة قليلاً عن باقي طرازات BYD المتاحة حالياً.

المحرك والأداء: قوة 646 حصاناً من محرك هجين

تعتمد النسخة الأوروبية حصرياً على نظام هجين قابل للشحن (PHEV) بسعة 1.5 لتر؛ فلا وجود لمحركات الديزل أو محركات V8 هنا. وقد جرى تأكيد نسخة كهربائية بالكامل للسوق الصينية، لكن BYD تلتزم الصمت بشأن وصولها إلى الأسواق العالمية.

يحمل النظام الهجين بطارية بسعة 35.6 كيلوواط/ساعة توفر مدى كهربائياً صافياً مُعلناً يبلغ نحو 127 كيلومتراً (79 ميلاً)  وهو من أطول المديات التي رأيناها في سيارة هجينة قابلة للشحن حتى الآن، وإن كنا ننتظر اختباره على الطرق الواقعية.

رغم نصف عدد الأسطوانات مقارنة بأقوى نسخ ديفندر، يقدّم نظام Super Hybrid قوة استثنائية.

ورغم امتلاكها نصف عدد أسطوانات أقوى نسخ ديفندر، فإن نظام «Super Hybrid» المُركّز على الكفاءة ينتج ما يصل إلى:

• 646 حصاناً من القوة.
• 845 نيوتن.متر من عزم الدوران، يُرسل إلى العجلات الأربع.
• تسارع من 0 إلى 100 كم/س في نحو 4.5 ثوانٍ رغم وزن يبلغ 2,400 كجم.

يُستخدم محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشكل أساسي لشحن البطارية، لكنه يتدخل لمساعدة المحركات الكهربائية عند الحاجة. هذه الأولوية للطاقة الكهربائية تمنح السيارة إحساساً رشيقاً بفضل التسارع الفوري. وللمقارنة، يقترب هذا الرقم من تسارع Defender Octa البالغ 3.8 ثوانٍ — لكن بسعر من خمسة أرقام بدلاً من ستة.

تجربة القيادة: راحة قبل الإثارة

السرعة هي المصدر الحقيقي الوحيد للإثارة في Ti7، إذ تميل تجربة القيادة نحو الراحة أكثر من المتعة. ومن أبرز مؤشرات «جينات» فانغتشنغباو الراقية مستوى العزل والهدوء داخل المقصورة، فقد بقيت السيارة ثابتة عند سرعات متعددة خلال اختباراتنا — مع ملاحظة أن الطرق الصينية التي قُدنا عليها كانت أكثر نعومة من معظم الطرق الواقعية.

بشكل عام، نظام التعليق متوازن وناعم بما يكفي للمسافات الطويلة دون ارتداد مزعج، ربما بفضل قاعدة العجلات الأطول. كما يبقى ميلان الجسم تحت السيطرة عند المنعطفات بسرعات معقولة، لكن دفعها أبعد من اللازم يكشف حدود حجمها وشكلها.

تتوفر أوضاع قيادة متعددة: الثلج، الرمل، الطين، الجبل، Sport+، إضافة إلى وضع مخصّص. لكن هذه الأوضاع تُجري تعديلات طفيفة فقط على التوجيه والتعليق. باختصار: Ti7 سيارة قوية على الطريق المعبّد، وهذا هو مجالها المقصود.

المقصورة الداخلية: فخامة بلمسات مألوفة

المقصورة الداخلية بتصميم فانغتشنغباو تبدو أكثر فخامة من معظم سيارات BYD الأخرى.

تُعد المقصورة الداخلية أكثر رُقياً مما اعتدناه في BYD، ما يعزز جاذبية السيارة. ومن أبرز اللمسات الفاخرة:

• مقاعد مدفّأة ومهواة في جميع الصفوف.
• وظيفة تدليك للمقاعد الأمامية.
• ثلاجة صغيرة أسفل مسند الذراع المركزي.

ومع ذلك، لا يتطلب الأمر جهداً كبيراً للعثور على بعض البلاستيك منخفض الجودة؛ فجودة التصنيع لدى BYD صلبة لكنها تميل إلى التوفير في بعض المواضع.

أما لوحة القيادة فتتبع التصميم المألوف من BYD: شاشة سائق مقاس 10.25 بوصة وشاشة لمس مركزية مقاس 15.6 بوصة. تبدو الشاشتان حادتي الوضوح وإن كانتا مزدحمتين قليلاً، وشاشة اللمس سريعة الاستجابة. لكن بعض الوظائف المتكررة — مثل ضبط الفرملة الاسترجاعية مخبأة داخل قوائم فرعية.

وكما هو الحال في الخارج، تستلهم المقصورة كثيراً من ديفندر؛ فهناك مقابض ضخمة على لوحة القيادة وبجوار الأبواب الخلفية، إضافة إلى دواسات أرضية مطاطية.

المساحة الداخلية والصندوق الخلفي

بفضل أبعادها القريبة من ديفندر 110، توفّر Ti7 مساحة وفيرة للركاب. ومن المهم الإشارة إلى أن النسخة المخصّصة للأسواق العالمية ستأتي بـ سبعة مقاعد قياسية، بينما كانت سيارة الاختبار الصينية بخمسة مقاعد. وقد وفّرت مساحة كبيرة للرأس والساقين والقدمين في الأمام والخلف.

لكن ثمة ملاحظات عملية تستحق الانتباه قبل الشراء:

1. لا توجد مساحة تخزين قابلة للاستخدام أسفل أرضية الصندوق بسبب حزمة البطارية.
2. حافة التحميل مرتفعة، والباب الخلفي الثقيل يُفتح جانبياً، ما قد يصعّب التعامل مع الأغراض الثقيلة.
3. العجلة الاحتياطية المثبّتة خلفاً على طراز لاند روفر تجعل ركن السيارة أصعب.
4. في المقابل، تسهّل العتبات الجانبية صعود الركاب ونزولهم.

المواصفات الفنية لسيارة BYD Ti7 2026

المزايا والعيوب

BYD Ti7 مقابل لاند روفر ديفندر: مقارنة سريعة

الحكم النهائي: هل تهزم Ti7 منافستها ديفندر؟

كانت تجربتنا الأولى لسيارة BYD Ti7 موجزة نسبياً، لكنها بناءً على هذا الانطباع تملك إمكانات حقيقية للنجاح. فهي تقدّم مزيجاً ذكياً من الأداء القوي، والكفاءة الاقتصادية، والفخامة بسعر معقول. ويبقى السؤال الأهم معلّقاً على عامل واحد حاسم: التسعير النهائي. إذا التزمت BYD بسقف الخمسين ألف جنيه، فقد تجد ديفندر نفسها أمام منافس صيني لا يُستهان به على أرضها.

الأسئلة الشائعة عن BYD Ti7 2026

ملاحظة المصدر: استند هذا المقال إلى تجربة قيادة أولية أجراها فريق تحرير متخصص في الصين. تخضع المواصفات النهائية للأسواق العالمية للتأكيد من الشركة المصنّعة قرب موعد الطرح.