يبدأ سعر سيارة Audi E5 Sportback المخصصة للصين فقط من 235,900 يوان أو حوالي 33 ألف دولار أمريكي. يتراوح المدى من 384 إلى 402 ميلًا اعتمادًا على الطراز وتكوين البطارية. يتراوح إنتاج الطاقة من 295 حصانًا إلى 776 حصانًا مع أنظمة الدفع RWD أو AWD.
قبل فترة ليست بالبعيدة، اتخذت أودي قرارًا بإطلاق علامة تجارية مستقلة للسيارات الكهربائية في الصين تحت اسم أودي، مكتوبًا بأحرف كبيرة. ورغم أن هذه الخطوة بدت مشكوكًا فيها آنذاك، إلا أنها تؤتي ثمارها، بالنظر إلى الطلب على طرازها الأول، E5 سبورتباك الجديدة.
عندما فُتح باب الحجز المسبق لسيارة E5 في 18 أغسطس، تجاوز عدد الحجوزات 10,000 حجز خلال نصف ساعة. هذه الأرقام شائعة بين الشركات الصينية الناشئة، ولكنها ليست كذلك بين الشركات المصنعة العريقة. ولا تقل أهمية هذه الأرقام نفسها عن الرسالة التي تحملها: لا توجد طريقة أفضل لإثارة الخوف من فوات الفرصة من إظهار عدد الأشخاص الذين حجزوا بالفعل هذه السيارة الكهربائية ذات الطابع الألماني.
من المُحتمل أن يُلغي عدد كبير ممن حجزوا سيارة E5 مُبكرًا حجزهم قبل وصول السيارة إلى منازلهم.
مع ذلك، ليس من المفاجئ سبب شعبية سيارة E5. وكما أكدنا الشهر الماضي، يبدأ سعر نسخة بايونير الأساسية من 235,900 يوان صيني فقط، أي حوالي 33,100 دولار أمريكي. ومقابل هذا السعر، يحصل المتسوقون على بطارية بسعة 76 كيلوواط/ساعة، ومحرك خلفي بقوة 295 حصانًا، ومدى يبلغ 618 كيلومترًا (384 ميلًا).
تشمل الطرازات الأخرى طراز بايونير بلس بقوة 402 حصان، ونظام دفع خلفي، وبطارية 100 كيلوواط/ساعة، ويبدأ سعره من 269,900 يوان (38,000 دولار أمريكي)، وطراز بايونير بلس بمحرك 83 كيلوواط/ساعة ومحركين مزدوجين بقوة 518 حصانًا، ويبدأ سعره من نفس السعر (269,900 يوان (38,000 دولار أمريكي)). وتتصدر هذه المجموعة طراز كواترو الرائد ببطارية 100 كيلوواط/ساعة، ومدى 647 كيلومترًا (402 ميل)، ومحركين مزدوجين بقوة 776 حصانًا، ويبدأ سعره من 319,900 يوان (45,000 دولار أمريكي) فقط.
تختلف مقصورة سيارة أودي E5 سبورتباك عن أي طراز أودي يُباع في الغرب، بل إنها أقرب بكثير إلى السيارات الكهربائية الأخرى في الصين. فهي تتضمن شاشة عرض قياس 59 بوصة تمتد على لوحة القيادة بالكامل، ومرايا جانبية رقمية، وجلد ناعم الملمس وقماش ألكانتارا، وشواحن هواتف لاسلكية.
