 |
| مرسيدس GLC EV |
ستقوم مرسيدس-بنز بالكشف عن سيارة GLC موديل 2026 المدعومة بتقنية EQ في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA Mobility). ستوفر هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، التي تُعد الأكثر مبيعًا، خيارات لنظام الدفع الكهربائي تتضمن محركًا واحدًا أو محركين. هذا العام، قررت شركة صناعة السيارات تصميم طرازاتها الكهربائية بشكل يجعلها أقرب إلى تصميمات محركات الاحتراق الداخلي، متجنبةً الأشكال الديناميكية الهوائية التي ميزت طرازي EQS وEQE. ستُعرض سيارة GLC الكهربائية، التي تتمتع بهندسة 800 فولت ونطاق يزيد عن 400 ميل في دورة WLTP، لأول مرة بجانب سيارة سيدان CLA الكهربائية.
مع اقتراب معرض IAA Mobility بعد بضعة أسابيع، أصبح من الواضح بالفعل أن سيارة Mercedes-Benz GLC المزودة بتكنولوجيا EQ ستكون أول ظهور إنتاجي رئيسي للعلامة التجارية الفاخرة. وقد ذهبت مرسيدس إلى حد تسميتها بأبرز ما في معرض 2025 - والذي سيقدم وجهًا جديدًا للعلامة التجارية، إلى جانب منصة MB.EA الجديدة التي ستدعم سلسلة كاملة جديدة من المركبات من العلامة التجارية.
لذا فإن المخاطر عالية جدًا، خاصة في ظل الحالة المجزأة الحالية التي تعيشها مجموعة السيارات الكهربائية التي تنتجها العلامة التجارية.
قدمت شركة صناعة السيارات بعض التلميحات حول تصميم الطراز الجديد، وكشفت عنه خلال اختبارات الشتاء قبل بضعة أشهر. لكن التمويه يخفي الكثير من التفاصيل، ويكشف فقط عن المظهر المألوف لسيارة الكروس أوفر الشهيرة من مرسيدس. خلال الاختبارات الشتوية في السويد، أثبتت سيارتنا GLC الكهربائية الجديدة كليًا موثوقيتها ومتانتها حتى في أقسى الظروف.
إنها تُجسّد الابتكار والجودة، وهي حقيقة أثبتناها في شتاء الدول الإسكندنافية، كما صرّح كريستوف ستارزينسكي، نائب رئيس التطوير والتكامل الشامل للسيارات في مجموعة مرسيدس-بنز. يعتمد نجاح سيارة GLC الكهربائية الجديدة بشكل كبير على نجاحها. كانت هذه السيارة الكروس أوفر الصغيرة الحجم الأكثر مبيعًا في سلسلة سيارات مرسيدس بمحرك الاحتراق الداخلي، وقد أُطلقت قبل عقد من الزمن، لتحل محل فئة GLK.
في فترة وجيزة، استحوذت على حصة مهمة من سوق مرسيدس، مما يجعل من الضروري أن يحقق الطراز الكهربائي كل ما هو مطلوب. تصحيح المسار المفاجئ في شتوتغارت لم يكن النجاح في مجال السيارات الكهربائية سهلاً. فقد ركَّزت سيارة السيدان والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات EQS الكهربائية بالكامل، إلى جانب سيارة السيدان والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات EQE، على الأسطح الملساء لتحقيق انسيابية هوائية مثالية، مما أدى في النهاية إلى ابتعاد تشكيلة السيارات الكهربائية عن التصميم المألوف لعروض محركات الاحتراق الداخلي التي تقدمها العلامة التجارية.
وقد تم التعامل مع هذا الانقسام بالفعل بطريقة مفتوحة غير معتادة بالنسبة لشركة صناعة السيارات: ففي وقت سابق من هذا العام، قالت مرسيدس إنها ستتبنى لغة تصميم موحدة أقرب إلى لغة تصميم نماذجها التقليدية.
وقالت شركة صناعة السيارات في وقت سابق من هذا العام: "في المستقبل، سيتم استخدام لغة تصميم متماسكة في جميع أنحاء محفظتنا".
لا تتعلق كثيراً بهذا التصميم الأنيق، حيث أوضحت مرسيدس أن طراز GLC الجديد سيكون أكثر قرباً في الشكل من تصاميم سيارات الاحتراق الداخلي ICE مقارنة بطرازات EQ الحالية.
تشير هذه التعديلات المفاجئة إلى اعتراف الشركة الألمانية بأنها أخطأت في اتباع أسلوب تصميم منفصل للسيارات الكهربائية. وقالت الشركة: "ستقوم مرسيدس بنز بتطبيق تصميم موحد وموجه نحو الفخامة عبر مجموعة طرازاتها، حيث سيختار العملاء في البداية الطراز المناسب لهم - ثم يتجهون لاختيار نوع القيادة الذي يفضلونه".
كانت سيارة EQS السيدان أول طراز يحصل على تصميم جديد، حيث تم إدخال تغييرات على الشبك الأمامي بإضافة شرائح عمودية. ومع ذلك، لم يكن هناك الكثير الممكن تحقيقه بميزانية منتصف العمر دون الحاجة لتعديلات شاملة.
أما بالنسبة لسيارة GLC الكهربائية الجديدة، فسوف تأتي بتصميم كامل مع نظام دفع رباعي 4Matic بقوة 483 حصان، وهندسة تعمل بجهد 800 فولت، مع مدى يتجاوز 400 ميل وفقاً لدورة WLTP، مما يعني أن المدى قد يتجاوز 300 ميل وفقًا لوكالة حماية البيئة.
وفي نفس الوقت، تمنح البطارية بسعة 94.5 كيلووات ساعة الطراز قاعدة عجلات أطول، مما يجب أن يوفر راحة أكبر أثناء القيادة في المدينة وعلى الطرق السريعة. وأشارت الشركة إلى أن "طرازات الدفع الرباعي تأتي بوحدة دفع قوية على المحور الأمامي، يمكن تشغيلها أو فصلها بسرعة باستخدام وحدة فصل (DCU) عند الحاجة".
تتميز وحدات القيادة باستخدام محولات كربيد السيليكون، مما يضمن فعالية في استهلاك الطاقة. كما قامت مرسيدس بتطوير نظام الكبح الاسترجاعي ليمنح السائق إحساسًا متكاملًا وواضحًا بدواسة الوقود. بالإضافة إلى ذلك، سيكون هناك ميزة جديدة تتمثل في ناقل الحركة ذو السرعتين للمحرك الخلفي، مما يمكن سيارة GLC من الحفاظ على كفاءة الطاقة عند السرعات العالية. تُعتبر سيارة GLC هذه إنجازًا بارزًا في تاريخ مرسيدس-بنز، وبالإضافة إلى ذلك، ستوفر الشركة مجموعة متنوعة من المحركات مستقبلاً لتلبية احتياجات جميع العملاء، مما يشير إلى التزامها بإرساء معايير جديدة.
ومن المقرر أن تكون سيارة GLC هي نجمة العرض بالنسبة لمرسيدس، ولكنها ستشارك أيضًا في مساحة المسرح مع سيارة CLA الجديدة، والتي من المقرر أن تصبح متاحة كسيارة كهربائية أيضًا. سوف نرى كليهما خلال الأسبوع الأول من شهر سبتمبر في معرض IAA Mobility في هانوفر.
