مقدمة
تواجه شركة فولفو، الشركة السويدية الرائدة في صناعة السيارات، دعوى قضائية جماعية في الولايات المتحدة بسبب مشكلات أمان مزعومة في سيارتها الكهربائية XC40 Recharge. يزعم المدعون أن السيارة تعاني من تسارع غير مقصود، مما يشكل خطرًا كبيرًا على السائقين والركاب. انضم أكثر من 100 سائق إلى هذه الدعوى، التي تتهم الشركة بإخفاء عيوب خطيرة في نظام التحكم في القوة الدافعة، مما يثير تساؤلات حول التزام فولفو بمعايير السلامة العالية التي تشتهر بها.
تفاصيل الدعوى القضائية
وفقًا للدعوى المقدمة في الولايات المتحدة، تعاني سيارة فولفو XC40 Recharge من مشكلات تتعلق بالتسارع المفاجئ والاندفاع غير المتوقع، خاصة في الحالات التالية:
- القيادة بسرعات منخفضة: مثل أثناء الركن أو المناورة في أماكن ضيقة.
- تغيير التروس: عند التبديل بين وضعيات القيادة مثل القيادة الأمامية أو الخلفية.
- وضع القيادة باستخدام دواسة واحدة (B mode): وهو وضع شائع في السيارات الكهربائية يعتمد على دواسة واحدة للتحكم في التسارع والتوقف.
تشير الدعوى إلى أن هذه المشكلة تشكل "خطرًا كبيرًا لحوادث، أو إصابات، أو أضرار في الممتلكات"، مما يجعل السيارة غير آمنة للاستخدام في ظروف القيادة اليومية. المدعي الرئيسي، روبرت إم. بيكر، استأجر سيارة XC40 Recharge موديل 2024 في 13 سبتمبر 2024، وواجه عدة حالات من التسارع والاندفاع غير المقصود، مما دفعه إلى زيارة وكيل فولفو للتشخيص والإصلاح في غضون أقل من شهر.
اتهامات ضد فولفو
تزعم الدعوى أن شركة فولفو كانت على علم بالمشكلة أو كان يجب أن تكون على علم بها بناءً على المصادر التالية:
- اختبارات ما قبل الإطلاق: التي أظهرت عيوبًا محتملة في نظام التحكم في القوة الدافعة.
- شكاوى المستهلكين: بما في ذلك شكاوى تتعلق بسيارة Polestar 2، التي تشترك في نفس البرمجيات.
- تقارير الوكلاء: التي وثقت حالات مماثلة من التسارع غير المقصود.
- التقييمات الهندسية الداخلية: التي كشفت عن مشكلات في تصميم النظام.
- بيانات NHTSA: التي سجلت شكاوى وتحذيرات متعلقة بالسلامة.
على الرغم من هذه المعلومات، يُزعم أن فولفو قللت من أهمية المشكلة أو أخفتها عن المستهلكين، مما أدى إلى استمرار المخاطر. كما تتهم الدعوى الشركة بإصدار استدعاءات "مجزأة وضيقة للغاية" لم تعالج العيب الأساسي في نظام التحكم.
الاستدعاءات السابقة
أصدرت فولفو استدعاءين في الولايات المتحدة لمعالجة مشكلات تتعلق بسيارة XC40 Recharge:
- استدعاء بسبب خلل برمجي: يتعلق بفقدان مفاجئ للدفع، لكنه لم يحل المشكلات العميقة في منطق التحكم.
- استدعاء لموديلات 2021-2022: بسبب دخول الماء إلى حزام مستشعر دواسة الوقود، مما قد يؤدي إلى تآكل الدوائر الداخلية وتشويه إشارات الدواسة. اعتُبر هذا الاستدعاء محدودًا جدًا في النطاق.
تشير الدعوى إلى أن هذه الاستدعاءات لم تكن كافية لمعالجة العيب الأساسي، مما سمح باستمرار المشكلة في السيارات المتأثرة.
المطالب القانونية
تتضمن الدعوى القضائية اتهامات بانتهاك القوانين التالية:
- قانون العلاجات القانونية للمستهلكين.
- قانون المنافسة غير العادلة.
- قانون الإعلانات الكاذبة.
- الإخفاء الاحتيالي.
- الإثراء غير المشروع.
يسعى المدعون إلى الحصول على:
- تعويضات تعويضية وعقابية.
- رد المبالغ المدفوعة.
- مصادرة الأرباح غير المشروعة.
- أمر قضائي يلزم فولفو بتصحيح العيوب في السيارات المتأثرة.
سياق إضافي: مشكلات أمان أخرى
تأتي هذه الدعوى في أعقاب مشكلات أمان أخرى مرتبطة بسيارات فولفو. فقد أصدرت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) تحذيرًا لمالكي بعض طرازات فولفو، بما في ذلك XC40، لتحديث برمجياتهم على الفور لتجنب فشل الفرامل في سيناريوهات قيادة معينة، مثل القيادة في وضع القيادة باستخدام دواسة واحدة لمدة تزيد عن دقيقة و40 ثانية دون استخدام الدواسات. هذه المشكلة ناتجة عن تحديث برمجي معيب أثر على أكثر من 11,000 سيارة.
تقارير المستخدمين
تشير تقارير من مالكي XC40 Recharge على منتديات مثل XC40 Forum إلى تجارب مماثلة للتسارع غير المقصود. على سبيل المثال، أبلغ أحد المالكين عن حادثة مخيفة بعد غسيل السيارة، حيث اندفعت السيارة فجأة أثناء الركن، مما تسبب في أضرار مادية. هذه التقارير تعزز الادعاءات المقدمة في الدعوى وتشير إلى أن المشكلة قد تكون أوسع نطاقًا مما تم الإبلاغ عنه رسميًا.
التأثير العالمي
اكتسبت هذه القضية اهتمامًا دوليًا، حيث ناقش مستخدمون في دول مثل تركيا والبرازيل المشكلة على وسائل التواصل الاجتماعي. على سبيل المثال، أشار مستخدم في تركيا إلى أهمية توثيق المشكلات من قبل مالكي XC40 Recharge في بلادهم والتواصل مع وكلاء فولفو المحليين. هذا يعكس القلق المتزايد بشأن سلامة السيارات الكهربائية عالميًا.
جدول ملخص المعلومات
| الجانب | التفاصيل |
|---|---|
| السيارة المتأثرة | فولفو XC40 Recharge (موديلات 2020-2024) |
| المشكلة | تسارع غير مقصود، اندفاع، وتذبذب أثناء القيادة بسرعات منخفضة أو في وضع القيادة باستخدام دواسة واحدة |
| عدد المدعين | أكثر من 100 سائق |
| المدعي الرئيسي | روبرت إم. بيكر، استأجر سيارة موديل 2024 |
| الاتهامات | إخفاء عيوب في نظام التحكم، استدعاءات غير كافية |
| الاستدعاءات | 1. خلل برمجي يسبب فقدان الدفع 2. دخول الماء إلى مستشعر دواسة الوقود (2021-2022) |
| المطالب القانونية | تعويضات، رد المبالغ، أمر قضائي لإصلاح العيوب |
| مصادر المعلومات | اختبارات ما قبل الإطلاق، شكاوى المستهلكين، تقارير الوكلاء، بيانات NHTSA |
الخاتمة
تسلط هذه الدعوى القضائية الضوء على التحديات التي تواجهها شركات السيارات في ضمان سلامة السيارات الكهربائية، خاصة مع تزايد الاعتماد على البرمجيات المتقدمة. بينما تشتهر فولفو بسمعتها في مجال السلامة، فإن هذه القضية تثير تساؤلات حول مدى فعالية استجابتها لمشكلات التصميم والبرمجيات. يبقى أن نرى كيف ستتطور هذه القضية وما إذا كانت ستؤدي إلى تغييرات كبيرة في تصميم السيارات الكهربائية أو سياسات الاستدعاء.
المراجع
- Carscoops: Volvo Sued After EV Reportedly Accelerates Without Warning
- ClassAction.org: Volvo Lawsuit Claims XC40 Recharge Electric Vehicles Prone to Unintended Acceleration
- CarComplaints.com: Volvo Sudden Acceleration Lawsuit Involves XC40 Recharge
- Top Class Actions: Volvo faces class action lawsuit alleging XC40 Recharge vehicles lurch and surge without warning
