طرحت فيراري سيارة روما في خريف عام ٢٠١٩، وأوقفت إنتاجها بهدوء العام الماضي. ومع ذلك، لا تزال روحها حية في أمالفي الجديدة.
أمالفي، وهي نسخة مُحسَّنة من سابقتها، تَعِد بإعادة تعريف مفهوم "الرياضية المعاصرة" من خلال "الجمع بين الأداء العالي والتنوع والجماليات الراقية". كما تتميز السيارة بمحرك مُحسَّن وتصميم داخلي مُجدد.
بدءًا من المحرك، تتميز أمالفي بأحدث تطور لمحرك الشركة V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر (3855 سم مكعب). يُنتج المحرك قوة 631 حصانًا (471 كيلوواط / 640 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 560 رطل-قدم (760 نيوتن متر). وهذا يُمثل زيادة قدرها 20 حصانًا (15 كيلوواط / 20 حصانًا)، ويُمكّن الطراز من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 199 ميلًا في الساعة (320 كم/ساعة). هذا يجعل السيارة أسرع بعُشر ثانية من سابقتها، مع أن السرعة القصوى لم تتغير.
أعلنت فيراري أن المحرك مُحسّن بشواحن توربينية، ومستشعرات ضغط مخصصة لكل صف أسطوانات، ورُفع الحد الأقصى لعدد دورات المحرك إلى 7600 دورة في الدقيقة. ويضاف إلى ذلك وحدة تحكم جديدة في المحرك، وكتلة مُعاد تصميمها، وأعمدة كامات خفيفة الوزن.
يتصل المحرك بناقل حركة ثماني السرعات ثنائي القابض مزود بحوض زيت. وقد تم تحسينه بشكل أكبر من خلال وحدة تحكم أقوى وتكامل أعمق مع برنامج المحرك، مما يُحسّن سلاسة نقل السرعات وسرعتها. في سياق آخر، عدّل الإيطاليون تصميم كاتم الصوت ليتوافق مع معايير الضوضاء الصارمة دون المساس بنبرة السيارة المميزة. وأضافت الشركة أن أمالفي مزودة بصمام تجاوز جديد يتم التحكم فيه بشكل متناسب مع خرائط مخصصة لضبط نغمة العادم وفقًا لظروف القيادة المختلفة.
تصميم مألوف ولكنه تطوري.
يمكن تمييز السيارة فورًا على أنها مشتقة من روما، على الرغم من "شكلها الأكثر أناقة وحداثة". خضعت الواجهة الأمامية لتجديد كامل، حيث استبدلت سيارة أمالفي الشبك الأمامي التقليدي بفتحة تهوية عريضة ومنخفضة، وشريط داكن يربط المصابيح الأمامية المُعاد تصميمها. وينضم إليهما موزع هواء كبير وأجهزة استشعار دقيقة.
يبدو أن تصميم السيارة ظل كما هو دون أي تغيير يُذكر، إلا أن فيراري أشارت إلى أن الطراز مزود بعجلات قياس 20 بوصة، يمكن ربطها بإطارات Bridgestone Potenza Sport أو Pirelli P Zero. يتبنى الجزء الخلفي واجهة منحنية وفتحة لوحة ترخيص نُقلت إلى مكان قريب من الناشر. كما زود المصممون سيارة أمالفي بفتحات تهوية ومصابيح خلفية جديدة.
تصميم داخلي أكثر تقليدية مع أزرار.
من أبرز التغييرات الداخلية التي طرأت على المقصورة الداخلية تجديدها بالكامل. وكجزء من عملية التجديد، اعتمدت السيارة لوحة قيادة جديدة، وتخلصت من الهيكل الشبيه بالمنحدر الذي كان يفصل السائقين عن الركاب.
أتاحت هذه التغييرات للشركة تركيب نظام معلومات وترفيه تقليدي بشاشة حجمها 10.25 بوصة، يدعم نظامي Android Auto وApple CarPlay. يتميز النظام بتصميم أفقي، وهو أكبر بكثير من النظام القديم بشاشة حجمها 8.4 بوصة، والذي كان يعتمد على التصميم الرأسي. فيما يتعلق بالشاشات، توجد لوحة عدادات رقمية قياس 15.6 بوصة وشاشة أمامية للراكب قياس 8.8 بوصة. تُبهر هذه الأخيرة عشاق السيارات بإحصائيات حول دورات المحرك وقوى التسارع.
يجلس السائقون خلف عجلة قيادة جديدة بتصميم متطور، بالإضافة إلى مفاتيح تشغيل مادية. ويشمل ذلك عودة زر التشغيل المصنوع من الألومنيوم. صُنعت الكونسول الوسطي من كتلة من الألومنيوم المؤكسد، وتتميز ببوابة ناقل الحركة، وفتحة للمفتاح، ولوحة شحن لاسلكي. كما نلاحظ لمسات من ألياف الكربون، بالإضافة إلى مسند ذراع بسيط. لم تُفصح فيراري كثيرًا عن التصميم الداخلي، لكن الطراز الجديد يوفر مقاعد مريحة متوفرة بثلاثة أحجام. تتميز المقاعد بتهوية ووظيفة تدليك، تستخدم عشر حجرات هوائية لجعل الرحلات الطويلة أكثر راحة. كما يمكن للعملاء اختيار نظام صوتي فاخر من بورميستر، مزود بـ 14 مكبر صوت بقوة 1200 واط.
تجربة قيادة أفضل
بينما تعتمد السيارة على طراز روما، تُقدّم أمالفي العديد من التغييرات الملحوظة، بما في ذلك نظام فرامل سلكي يُحسّن كفاءة الكبح بشكل ملحوظ، ويُقلّل من حركة الدواسات، ويُحسّن تعديل الكبح. كما تأتي السيارة مُجهّزة بنظام ABS Evo، المُعدّل لضمان الأداء الأمثل على جميع الأسطح وفي جميع أوضاع مانيتينو.
لا تتوقف التغييرات عند هذا الحد، إذ يتميز نظام التوجيه الكهربائي بوظيفة مُحسّنة لتقدير قوة التماسك. فهو أسرع وأكثر دقة بنسبة 10%، حتى على الأسطح ذات قوة الجر المنخفضة جدًا.
سيجد السائقون أيضًا مجموعة واسعة من أنظمة المساعدة، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام كشف النقاط العمياء، ونظام تحذير مغادرة المسار/مساعدة البقاء في المسار. ومن أبرز الميزات الأخرى نظام تنبيه حركة المرور الخلفية، ونظام التعرف على إشارات المرور، ونظام مراقبة الرؤية المحيطية.
