مقدمة: عودة لادا بقوة مع كروس أوفر جديدة

هل تتخيل أن شركة سيارات مثل لادا، المعروفة تقليديًا بالبساطة والاعتماد على التصاميم القديمة، يمكن أن تقدم شيئًا حديثًا ومفعمًا بالحيوية؟ يبدو أن هذا هو تمامًا ما تحاول تحقيقه مع Lada Azimut 2026، أول كروس أوفر جديد من الشركة منذ ما يقرب من 30 عامًا. لكن السؤال هنا: هل تستطيع هذه السيارة المنافسة في سوق السيارات الحديث؟ وهل ستكون قادرة على جذب المشترين خارج حدود روسيا رغم الظروف الجيوسياسية الحالية؟ دعونا نستعرض كل ما يتعلق بهذا الإطلاق المنتظر.

تصميم خارجي حديث وجريء

وجه أمامي أنيق يعكس الهوية الجديدة

من النظرة الأولى، يمكنك أن تلاحظ أن Azimut قد ابتعدت كثيرًا عن الصورة النمطية للسيارات الروسية. الواجهة الأمامية مستوحاة من التصميمات الأوروبية الحديثة، مع شبك كبير يحمل اللمسة المميزة X التي أصبحت سمة مميزة لسيارات لادا في السنوات الأخيرة. المصابيح الأمامية الحادة LED تدمج بسلاسة مع الشبك، مما يمنحها مظهرًا حديثًا ورياضيًا.

خطوط جانبية مشدودة تعكس الديناميكيات

من الجانب، تبدو Lada Azimut أكثر أناقة مما تتوقع. الخطوط الحادة على الجوانب، والعجلات المصنوعة من سبيكة مقاس 18 بوصة، إضافة إلى الطلاء ثنائي الألوان (Bi-tone)، تعطي انطباعًا بأنك تنظر إلى سيارة أوروبية عالية الجودة. كما أن وجود الغطاء البلاستيكي الخفيف حول العجلات يضيف طابعًا عمليًا دون الإخلال بالشكل العام.

مؤخرة عصرية مع إضاءة كامل العرض

من الخلف، تبرز لوحة الإضاءة ذات الشريط الكامل (Full-Width LED Strip) بين المصابيح، وهي لمسة تصميمية أصبحت شائعة في السيارات الفاخرة. كما يحتوي الجزء السفلي من المؤخرة على إدراج من الألومنيوم وأطراف زينة تُوحي بوجود محرك قوي، رغم أنها لا تخدم أي غرض وظيفي فعليًا.

داخلية عملية ولكن بدون مفاجآت

لوحة عدادات رقمية وشاشة وسطية كبيرة

من الداخل، تأتي Lada Azimut 2026 بشاشة عدادات رقمية وشاشة وسطية بحجم 10 بوصات، مما يعطي انطباعًا بالتكنولوجيا الحديثة. لكن التصميم العام للمقصورة يبدو مألوفًا بعض الشيء، ويُشعرك بأنه تم اقتباسه من سيارات أخرى موجودة في السوق، وليس ثوريًا تمامًا.

وسائل الراحة المتاحة

• نظام ملاحة مدمج
• مساعد افتراضي ذكي
• كاميرا خلفية قياسية
• إمكانية اختيار ترقية مثل:
  • شاحن لاسلكي
  • سقف بانورامي
  • تكييف هواء ثنائي المنطقة
  • نوافذ أمامية مُدفأة
  • صندوق كهربائي
  • كاميرا 360 درجة

تصميم المقاعد والتخزين

توفر الداخلية عددًا مناسبًا من حجرات التخزين الموزعة في أنحاء المقصورة، مما يجعلها عملية من حيث الاستخدام اليومي. كما أن المقاعد الأمامية قابلة للتعديل كهربائيًا، وكذلك عجلة القيادة، مما يسهل على السائق ضبط وضعيته بشكل مريح.

المحركات: بنزين فقط... حتى الآن

خيارات المحرك

في بداية الإطلاق، ستركز Lada Azimut على محركات البنزين التقليدية:

المحرك	القوة	ناقل الحركة
1.6 لتر طبيعي	120 حصان	6 سرعات يدوي أو CVT
1.8 لتر طبيعي	132 حصان	6 سرعات يدوي أو CVT
1.8 لتر تيربو (لاحقًا)	150 حصان	أوتوماتيكي

لا يوجد محرك كهربائي حتى الآن

رغم الاتجاه العالمي نحو الكهربائية، اختارت لادا أن تطلق Azimut بدون أي خيار هجين أو كهربائي. لكنها تركت الباب مفتوحًا لإمكانية تحديث مستقبلي في هذا الاتجاه.

منصة متينة مبنية على Vesta

تعديلات شاملة على منصة Vesta

تم تطوير Lada Azimut على منصة مُعدلة من سيارة Vesta، والتي تم تقديمها لأول مرة في عام 2015. خلال تطوير Azimut، قامت Avtovaz بإجراء تغييرات شاملة شملت:

• تعديلات هيكلية
• إعادة تصميم التعليق الخلفي
• زيادة في ارتفاع الأرض بمقدار 208 ملم (8.2 إنش)

ثلاث سنوات من التطوير

استغرق تطوير السيارة حوالي ثلاث سنوات، واستخدمت فيها الشركة حوالي 1000 مكون جديد أو معدل، مما يدل على مدى الجدية في تقديم منتج مختلف تمامًا عن الماضي.

القدرة على الطرق الوعرة: وعود ولكن بدون دليل

مفهوم "الجميع-الأرض" بدون دفع رباعي (حتى الآن)

رغم أن Lada Azimut توصف بأنها "قادرة على جميع التضاريس"، إلا أنها – في الوقت الحالي – تأتي بدفع أمامي فقط، مثل سيارة Vesta. ومع ذلك، فإن وجود:

• ارتفاع أرض مرتفع
• وضعيات مختلفة للterrain عبر مقبض دوار
• تصميم خارجي قوي

يجعلها تبدو مناسبة لبعض الطرق الصعبة، وإن لم تكن بالمستوى الذي تقدمه سيارات الدفع الرباعي الكامل.

الأسعار والموعد المتوقع للإنتاج

موعد الإنتاج

من المقرر أن تبدأ عملية إنتاج Lada Azimut 2026 في مصنع Togliatti في عام 2026، وهو نفس المكان الذي تم فيه تصنيع معظم سيارات لادا على مدار العقود الماضية.

التسعير في السوق الروسي

تشير التقديرات إلى أن سعر Lada Azimut سيكون بين 2.5 إلى 3 مليون روبل روسي، أي ما يعادل حوالي 31,900 إلى 38,300 دولار أمريكي. هذا يجعلها أغلى سيارة في تشكيلة لادا الحالية.

مقارنة بالسيارات الأخرى في السوق:

السيارة	السعر (روبل)	السعر (دولار تقريبي)
Niva Legend	1,059,000	$13,500
Niva Travel	1,314,000	$16,700
Vesta Sedan/SW	1,239,900–2,197,000	$15,800–$28,000
Lada Azimut (متوقع)	2,500,000–3,000,000	$31,900–$38,300

لماذا تختار Lada Azimut؟

1. تصميم حديث وعصري
2. تكنولوجيا متطورة ضمن فئتها
3. أسعار تنافسية بالمقارنة مع السيارات الغربية
4. إمكانية توسيع الخيارات لاحقًا (مثل محرك تيربو أو كهربائي)
5. بناء محلي يدعم الاقتصاد الروسي

تحديات تواجه Azimut في السوق

العزلة الدولية بسبب الحرب

مع استمرار الحرب في أوكرانيا والقيود الدولية المفروضة على روسيا، فإن فرص ظهور Lada Azimut في أسواق خارج روسيا ضعيفة للغاية. هذا يحد من قدرتها على المنافسة العالمية، على الأقل في المرحلة الحالية.

المنافسة مع Dacia وRenault

رغم أن Dacia Duster وBigster ليستا بمستوى التصميم العالي مثل Azimut، إلا أن لهما حضورًا أقوى في أوروبا، ولها تاريخ طويل في تقديم سيارات اقتصادية وعملية.

الصورة النمطية السلبية لـ لادا

البعض لا يزال يتذكر سيارات لادا القديمة التي كانت غير موثوقة. لذلك، تحتاج الشركة إلى العمل بجد لتغيير هذه الصورة وتوضيح أن Azimut ليست مجرد سيارة أخرى من لادا، بل خطوة نحو المستقبل.

مستقبل لادا بعد Azimut

هل سنرى Niva الجديدة قريبًا؟

رغم أن Lada Azimut هي التركيز الحالي، إلا أن هناك شائعات مستمرة حول إطلاق Niva الجديدة في المستقبل. هل ستتأثر هذه الخطة بإطلاق Azimut؟ أم أن Avtovaz تسعى لتقسيم السوق بين الاثنين؟ الوقت فقط هو الجواب.

خطوات نحو الكهربائية

على الرغم من أن Azimut لن تكون كهربائية عند الإطلاق، إلا أن لادا قد تفكر في إصدار هجين أو كهربائي منها إذا حققت نجاحًا في السوق المحلي.

الخلاصة

تُعتبر Lada Azimut 2026 خطوة جريئة وغير متوقعة من شركة لادا، التي حاولت دائمًا أن تكون عملية أكثر من كونها مبتكرة. لكن مع هذه السيارة الجديدة، يبدو أن الشركة تسعى لتحسين صورتها وإظهار أنها قادرة على المنافسة في سوق السيارات الحديث. مع تصميم حديث، تكنولوجيا متطورة، وسعر منافس، فإن Azimut قد تكون نقطة تحول حقيقية لشركة لادا، خاصةً إن نجحت في تجاوز التحديات الجيوسياسية الحالية.

الأسئلة الشائعة (FAQs)