هوندا تستدعي 259 ألف سيارة لأن الضغط على الفرامل يشبه لعبة "whack-a-mole". قد تتحرك دواسة الفرامل في بعض موديلات هوندا وأكيورا 2021-2025 خارج موضعها. فقط سيارات هوندا بايلوت وأكيورا MDX وTLX المصنعة بأجزاء أمريكية الصنع هي التي تتأثر بهذه المشكلة.
القدرة على إيقاف السيارة مفيدة جدًا لتجنب دخول المستشفى أو السجن، فأنت تريد التأكد من أن دواسة الفرامل في مكانها الصحيح، وأن الضغط عليها سيؤدي إلى توقف السيارة كما طلبت. لكن هذا ليس الحال مع بعض سيارات هوندا وأكورا الحديثة، وهذا هو سبب استدعاء شركة هوندا الأمريكية ما يقرب من 260,000 سيارة منها.
شملت عملية الاستدعاء 259,033 سيارة من طرازي أكيورا MDX وهوندا بايلوت، المُصنّعة للفترة من 2023 إلى 2025، وسيارات أكيورا TLX المُصنّعة للفترة من 2021 إلى 2025، وذلك لمشكلة في دواسات الفرامل. واكتشفت شركة صناعة السيارات أن دواسات بعض المركبات صُنعت بدون وتد يُثبّت دبوس المحور، مما يسمح للدواسة بالتحرك من موضعها.
ما هو المعرض للخطر؟
يشير تقرير الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى أن الحركة الجانبية للدواسة قد تؤدي إلى ضغط غير مقصود، أو الأمر الأكثر إثارة للقلق، قد يُصعّب على السائق تشغيل الفرامل عند الحاجة إليها. لكن دفاعًا عن هوندا، لم تتلقَّ سوى مطالبتين بالضمان، ولم تُبلّغ عن أي إصابات ناجمة عن هذا العيب.
فلماذا إذن ظننا أن الرئيس ترامب سينزعج من خبر هذا الاستدعاء، في حين تُعلن حملات سلامة مماثلة كل عام؟ الأمر كله يتعلق بمكان تصنيع الأجزاء المعيبة، وكما خمنت على الأرجح، كانت الولايات المتحدة، مع وجود جانب آخر للقصة.
نقص التدريب وفحوصات السلامة
صُنعت سيارات TLX وMDX وPilot المتضررة جميعها في أمريكا، كما جاءت دواسات الفرامل لتلك السيارات من الولايات المتحدة. لكن المورد نقل الإنتاج إلى المكسيك منذ ذلك الحين، وقبل النقل، وظّف عددًا كبيرًا من العمال الإضافيين للمساعدة في بناء مخزون كبير من قطع الغيار يكفيه في أي وقت يتعطل فيه الإنتاج. للأسف، لم يتلقَّ هؤلاء العمال الجدد تدريبًا كافيًا، ولم يُثبِّتوا مسامير المحور لمنع سقوطها. كما عطَّل المورد نظام فحص السلامة بعد تعطله، مما سمح بمرور المشكلة دون أن تُكتشف.
يتم الآن استخدام مستشعر كاميرا للتحقق من عمليات البناء في مصنع المكسيك، ولم تكن هناك أي مشاكل على الإطلاق مع الأجزاء المنتجة هناك، مما يعني أن الأجزاء المكسيكية أثبتت أنها أكثر أمانًا من الأجزاء الأمريكية.
❓ الأسئلة الشائعة حول استدعاء سيارات هوندا وأكيورا بسبب خلل في دواسة الفرامل
1. ما سبب استدعاء هوندا لـ259 ألف سيارة من طرازات 2021 إلى 2025؟
تقوم هوندا باستدعاء هذه السيارات بسبب خلل في دواسة الفرامل، حيث تم تصنيع بعض الدواسات دون تثبيت محور الحركة بشكل آمن، مما يسمح للدواسة بالتحرك من مكانها أثناء القيادة، وهو ما قد يُضعف فعالية المكابح في حالات الطوارئ.
2. ما الطرازات المتأثرة بهذا الخلل من سيارات هوندا وأكيورا؟
يشمل الاستدعاء كلاً من:
-
Acura TLX من موديلات 2021 إلى 2025
-
Acura MDX من موديلات 2023 إلى 2025
-
Honda Pilot من موديلات 2023 إلى 2025
3. هل هذا الخلل يشكل خطرًا على حياة السائقين والركاب؟
نعم، يشكل هذا الخلل خطرًا محتملًا على السلامة، حيث أن حركة الدواسة بشكل غير طبيعي قد تؤدي إلى صعوبة في استخدام المكابح أو حتى تفعيلها بشكل غير مقصود، وهو ما يزيد من خطر الحوادث.
4. كم عدد الشكاوى أو الحوادث المسجلة بسبب هذا العيب؟
حتى الآن، لم تسجل هوندا أي إصابات نتيجة لهذا الخلل، وتلقت فقط شكويين ضمن نظام الضمان، مما يشير إلى أن المشكلة لم تؤدِ بعد إلى حوادث جسيمة، لكنها ما تزال خطيرة.
5. ما علاقة هذا الاستدعاء بالتصنيع في الولايات المتحدة؟
المشكلة تتعلق بقطع تم تصنيعها داخل الولايات المتحدة، وتحديدًا قبل أن يتم نقل خط إنتاج الدواسات إلى المكسيك. هذا ما جعل البعض يربط بين جودة الإنتاج وموقع التصنيع.
6. ما الخطأ الذي حدث أثناء إنتاج الدواسات في أمريكا؟
في الفترة التي سبقت نقل الإنتاج إلى المكسيك، تم تعيين عدد كبير من العمال الجدد في المصنع الأمريكي دون تدريب كافٍ، وتم تعطيل نظام الأمان الآلي للفحص، مما أدى إلى إنتاج دواسات غير مطابقة للمواصفات دون أن يُلاحظ الخلل في الوقت المناسب.
7. هل القطع المكسيكية أفضل من الأمريكية في هذه الحالة؟
نعم، بحسب تقارير هوندا، القطع المُنتجة في مصنع المكسيك لم تواجه أي مشاكل مشابهة، وذلك بفضل اعتماد نظام فحص ذكي يعتمد على الكاميرات، مما يجعلها أكثر موثوقية من القطع الأمريكية التي تسببت في الاستدعاء.
8. هل هناك حملات استدعاء سابقة مشابهة من قبل لهوندا؟
نعم، في وقت سابق تم استدعاء ما يقارب 295 ألف سيارة من هوندا وأكيورا بسبب خلل منفصل يتعلق بتوقف مفاجئ في المحرك (stalling engines)، وهو ما يزيد من قلق المستهلكين بشأن الجودة.
9. هل ستقوم هوندا بإصلاح الخلل مجانًا؟
بالتأكيد، كما هو معتاد في مثل هذه الحالات، ستقوم هوندا بإصلاح الخلل دون أي تكلفة على المالكين المتأثرين، وستبدأ بإبلاغهم رسميًا عبر البريد أو من خلال وكلائها المعتمدين.
10. لماذا يُتوقع أن يُغضب هذا الخبر الرئيس السابق دونالد ترامب؟
لأن الخلل جاء من مصنع أمريكي وليس المكسيك، بينما تُظهر البيانات أن القطع المكسيكية أكثر أمانًا. وهذا يتعارض مع خطاب ترامب المناهض لنقل التصنيع خارج الولايات المتحدة، مما يجعله خبرًا محرجًا على المستوى السياسي.
