سيارة رياضية بريطانية فائقة الأداء تم تصميمها بشكل صحيح.
أضافت أستون مارتن مؤخرًا سلاحًا جديدًا إلى ترسانتها من سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء، ألا وهو سيارة DBX S. تُعدّ DBX S أقوى سيارة دفع رباعي من العلامة التجارية على الإطلاق، وتتميز بقوة أكبر من سيارة DBX707 الضخمة. إلا أن أستون مارتن بذلت جهودًا حثيثة لتقليل وزن DBX S قدر الإمكان، باستخدام مواد خفيفة الوزن مثل ألياف الكربون والمغنيسيوم. باختصار، قد تكون DBX S واحدة من أكثر السيارات جرأة التي رأيناها على الإطلاق من شركة صناعة السيارات البريطانية العريقة.
سيارة أستون مارتن DBX S تقلد العمل المنزلي لسيارة فالهالا.
لتحقيق قوة مذهلة تبلغ 717 حصانًا - بزيادة قدرها 20 حصانًا عن تصنيف DBX707 البالغ 697 حصانًا - لجأت أستون مارتن إلى سيارتها الخارقة الجديدة فالهالا لاستلهام بعض الأفكار. باستخدام "أقطار عجلات ضاغط أكبر وتحسينات داخلية أخرى"، تستفيد DBX S ليس فقط من قوة أكبر، ولكن أيضًا من خط أحمر أعلى ونطاق قوة أكثر قوة عند نطاق دورات المحرك الأعلى. ووفقًا لأستون مارتن، يعني كل هذا أن DBX S ستستفيد من تسارع سريع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 193 ميل/ساعة. كما حصلت DBX S على نظام عادم معدل، مما يسمح لمحركها V8 سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج من AMG بالتنفس بحرية أكبر والهدير بقوة أكبر.
تستخدم سيارة أستون مارتن DBX S ناقل الحركة "القابض الرطب" ذي التسع سرعات نفسه الموجود في سيارة DBX707، مع تعديل نقاط تغيير السرعات لتتناسب مع الحد الأقصى لعدد دورات المحرك. ورغم نظام الدفع الرباعي القياسي الذي ينقل ما يصل إلى 50% من عزم دوران DBX S إلى العجلات الأمامية، إلا أن 100% من هذه القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية، مما يسمح بانزلاق مذهل لسيارة أستون مارتن الرياضية الفاخرة عالية الأداء.
تحافظ أجزاء ألياف الكربون والمغنيسيوم على وزن DBX S منخفضًا.
الجديد في سيارة أستون مارتن DBX S هو سقف من ألياف الكربون مُقدم بنمط نسج واحد رائع، والذي يبلغ حجمه حوالي ثلاثة أمتار مربعة، وهو أكبر عنصر كربوني تم تركيبه على الإطلاق في سيارة أستون مارتن. تُعد عجلات المغنيسيوم الاختيارية مقاس 23 بوصة هي الأولى من نوعها في DBX S، ولكن تأتي عجلات الألومنيوم المطروق مقاس 23 بوصة كمعيار أساسي. تشير أستون مارتن إلى أنه إذا اخترت السقف الكربوني و/أو عجلات المغنيسيوم، فستفقد قضبان السقف القياسية، مما يسمح بمزيد من توفير الوزن على حساب الوظائف. إذا كنت على استعداد للتضحية بالوظائف مقابل وزن أقل، فنحن نعترف بالفضول حول لماذا لا يختار المرء سيارة Vantage بدلاً من DBX في المقام الأول. بغض النظر عن ذلك، فإن تركيز DBX S على زيادة القوة وتقليل الوزن يسلط الضوء على التزامها بالأداء الفائق الذي لا هوادة فيه، على غرار ما تمثله Turbo GT ضمن تشكيلة بورش كايين الواسعة.
تستمر التحسينات في سيارة أستون مارتن DBX S في مقصورتها.
تشمل التحسينات الأخرى لسيارة أستون مارتن DBX S تصميمًا داخليًا مُصممًا خصيصًا لطراز "S". أبرز ما يميزها هو التصميم المتعرج الفريد الذي يأتي قياسيًا في المقاعد، والذي يمتد أيضًا إلى بطانة السقف في حال اختيار السقف الكربوني الاختياري. كما يغلب جلد ألكانتارا على مقصورة DBX S، في إشارة إلى تركيز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على تقليل الوزن. يأتي نظام الصوت المحيطي Premium Audio من أستون مارتن بقوة 800 واط، والمؤلف من 14 مكبر صوت، كنظام قياسي. ويتوفر أيضًا نظام Bowers & Wilkins بقوة 1600 واط، والمؤلف من 23 مكبر صوت. يُكمل التصميم الداخلي الفاخر والغني لسيارة أستون مارتن DBX S تقاليد العلامة التجارية في الجمع بين الأداء المذهل والمواد الفاخرة والفخامة المتميزة.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
الأفكار النهائية
تُعد سيارة أستون مارتن DBX S أكثر سيارات الدفع الرباعي جرأةً التي أنتجتها العلامة التجارية حتى الآن، وربما تكون من أكثر سياراتها جرأةً على الإطلاق. إنها إضافة مميزة أخرى إلى تشكيلة أستون مارتن العصرية الرائعة، والتي أصبحت، بفضل ملكيتها الحالية لرجل الأعمال الكندي لورانس سترول، أكثر تنافسية من أي وقت مضى، مما جعل علامات تجارية مثل بورشه وفيراري ولامبورغيني تتنافس بقوة.
