مقارنة بين السيارات الكهربائية الاقتصادية في أوروبا: Leapmotor T03 وDacia Spring

الصورة من: Motor1.com

 قبل عدة سنوات، استطاعت سيارة Dacia Spring أن تكسب إعجاب الكثير من الأوروبيين بفضل تصميمها العملي وسعرها المعقول. وقد برز منافس قوي لـ Spring في شكل Leapmotor T03، وهي سيارة صينية مخصصة للمدن ظهرت مؤخرًا في السوق الأوروبية بأرقام جيدة من حيث المدى وسعر جذاب بنفس القدر. دعونا نقوم بمقارنة بينهما لفهم كيفية تكديسهما.

التصميم الخارجي

يبلغ طول سيارة Leapmotor حوالي 3.62 متر (12 قدم تقريباً) وعرضها 1.58 متر (أكثر بقليل من 5 أقدام) (الأبعاد متقاربة تقريباً مع Spring)، مما يجعلها مناسبة للتنقل في المدينة. التصميم بسيط نسبياً، مع مصابيح أمامية دائرية تذكرنا بسيارة Mini ومنطقة خلفية أكثر ضخامة تحتوي على مصابيح أفقية متصلة في المنتصف بقالب أسود.

العجلات صغيرة أيضاً، حيث يبلغ قطرها 15 بوصة فقط، وتتوفر بثلاثة ألوان طلاء فقط: الأبيض اللامع، والفضي النجمي، والأزرق الجليدي. كما يوجد سقف أسود متباين.

تم تحديث السيارة في الربيع الماضي، ويبلغ طولها 3.70 متر (أكثر بقليل من 12 قدمًا)، وتتميز بتصميم أكثر زوايا وعناصر تصميم تذكرنا بأحدث طرازات العلامة التجارية مثل Duster وBigster. في المقدمة، نجد مصابيح الإشارة الضوئية الجديدة على شكل حرف Y والمصدات المعاد تصميمها. حسب التشطيب، يمكنك إضافة لمسات باللونين الأبيض والأسود. لم تعد هناك قضبان سقف، مما يحسن الديناميكية الهوائية، وفي الخلف، نجد اسم "Dacia" مكتوبًا داخل شريط أسود يربط بين المصابيح الأمامية الجديدة بتقنية LED. تتوفر السيارة بستة ألوان خارجية، بما في ذلك اللونين الجديدين Safari Beige وBrick Red.

التصميم الداخلي

تتميز مقصورة Leapmotor بتصميم عصري وبسيط، حيث تحتوي لوحة القيادة على شاشة بحجم 8 بوصات وشاشة معلومات ترفيهية بحجم 10.1 بوصة (تفتقر إلى دعم Apple CarPlay وAndroid Auto) في الأسفل. كما تم دمج فتحات تكييف الهواء بشكل متقن في التصميم، بينما يتكون التنجيد في الغالب من البلاستيك الصلب، باستثناء المنطقة المركزية لألواح الأبواب. المقاعد مصنوعة من القماش وتتميز بتصميم جذاب، مع مساند رأس مدمجة. هناك مساحة كافية للركاب في الأمام والخلف، حيث تم تصميم T03 لاستيعاب أربعة أشخاص. سعة صندوق الأمتعة تبلغ 210 لترات على الأقل، مع إمكانية طي المقاعد الخلفية لزيادة المساحة المتاحة إلى 508 لترات.

شهدت إعادة تصميم Spring في أوائل عام 2024 إضافة العديد من الميزات المميزة إلى داخل السيارة (التي تم اعتمادها كسيارة ذات أربعة مقاعد). تحتوي لوحة العدادات على شاشة رقمية بالكامل بحجم 7 بوصات، بينما تتضمن الموديلات الأكثر فخامة شاشة ثانية بحجم 10 بوصات لنظام المعلومات والترفيه، الذي يدعم Android Auto وApple CarPlay في جميع النسخ باستثناء النسخة الأساسية. 

بالنسبة للنسخ الأساسية، يتيح حامل الهاتف الذكي تثبيت الأجهزة بمختلف الأحجام بشكل أفقي. كما تم توسيع خيارات الألوان للتنجيد والمواد. داخل المقصورة، تم تقديم عناصر بيضاء مصبوغة بكميات كبيرة، مصممة لمقاومة الخدوش وتبرز بصريًا كحجرات تخزين.

يتميز التصميم الجرافيكي على شكل حرف Y بفتحات التهوية المركزية، المتاحة باللون الأبيض أو النحاسي حسب النسخة المختارة. يمكن تعديل ارتفاع عجلة القيادة، كما يتضمن ذراع التروس وضع B لإدارة الكبح المتجدد.

من بين الميزات الجديدة، الملحقات التي يمكن تركيبها عبر دعامات "YouClip"، بما في ذلك حاملات الأكواب، والأضواء القابلة لإعادة الشحن، وحاملات الهواتف الذكية (مع أو بدون الشحن اللاسلكي).

تتميز منطقة الشحن الخلفية في سيارة Spring بمساحة واسعة، حيث تبلغ سعتها الأدنى 308 لترات (أكثر من 1000 لتر عند طي المقاعد الخلفية).

المعرض: Leapmotor T03 (2024)

المحركات

تتميز T03 بمحرك دفع أمامي بقوة 95 حصانًا (70 كيلو وات) مرتبط ببطارية ليثيوم أيون بسعة 37.3 كيلو وات في الساعة. وتدعي Leapmotor أن مدى WLTP المشترك يصل إلى 265 كم (165 ميلاً)، ويزداد إلى 395 كم (245 ميلاً) عند الاستخدام في المدينة. الشحن بالتيار المتردد يصل إلى 6.6 كيلو وات، بينما الشحن بالتيار المستمر يصل إلى 45 كيلو وات.

تقدم داسيا محركين مختلفين. الطراز الأساسي مزود بمحرك بقوة 45 حصانًا (يتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 20 ثانية)، بينما الطراز الأقوى يحتوي على محرك بقوة 65 حصانًا. الحد الأقصى للسرعة لكلا المحركين هو 125 كم / ساعة (78 ميلاً في الساعة)، والبطارية دائمًا بسعة 26.8 كيلو وات في الساعة، مع مدى WLTP المعلن عنه يبلغ 225 كم (140 ميلاً).

يمكن أن يصل الشحن بالتيار المتردد إلى 7 كيلو وات، مع إمكانية الوصول إلى 30 كيلو وات في الشحن المستمر (لكن فقط كخيار في إصدار 65 حصان).

المعرض: داسيا سبرينغ (2024)