
أعلنت شركة ستيلانتيس أن محبي السيارات العضلية في أوروبا والشرق الأوسط سيتمكنون قريبًا من الحصول على مجموعة دودج الكاملة من طرازات تشارجر الجديدة، ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات في نهاية العام المقبل.
بينما لن تسهم كثيرًا في تهدئة النقاشات بين التقليديين حول تقاعد اسم تشالنجر، والتخلص التدريجي من محرك هيمي V8، وإدخال مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالبطارية، إلا أنها تعكس محاولة دودج لدخول أسواق التصدير.
أفاد المتحدث باسم شركة ستيلانتيس: "ستكون السيارة دودج تشارجر متاحة للبيع أيضًا في الشرق الأوسط اعتبارًا من النصف الثاني من عام 2025. كما ستُعرض من خلال المستوردين في أوروبا في النصف الثاني من عام 2025". ورغم أن دودج لم تحدد بعد أي إصدارات من تشارجر ستكون الأولى التي تُطرح في هذه الأسواق، أكد المتحدث باسم الشركة أن جميع الإصدارات الأربعة - بما في ذلك أنماط الهيكل ذات البابين والأربعة أبواب، المتاحة بمحركات الاحتراق الداخلي ومحركات السيارات الكهربائية - ستُقدم في النهاية في كلا المنطقتين.
أول نموذج جديد من Charger يتم طرحه في الولايات المتحدة هو Charger BEV ثنائي الباب، المعروف باسم Charger Daytona. يتوفر هذا الطراز في نسختين. يتميز الطراز الأساسي بزوج من المحركات الكهربائية التي تولد 456 حصانًا و404 رطل قدم (547 نيوتن متر) من عزم الدوران، مدعومًا ببطارية سعة 100.5 كيلووات ساعة.
لمحبي القوة، تقدم Daytona Scat Pack الرائدة قوة أكبر تصل إلى 630 حصانًا و627 رطل قدم (849 نيوتن متر)، مما يمكنها من التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة (96 كم / ساعة) في 3.3 ثانية فقط. بالنسبة لأولئك الذين يتوقون إلى تجربة محرك يعمل بالوقود، ستتوفر نسختان بمحرك احتراق ICE من طراز Charger الكوبيه والسيدان في المستقبل، وكلاهما مزود بمحرك Hurricane سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر. يتوفر الطراز الأساسي في نسختين، النسخة القياسية والنسخة العالية، حيث يولد 420 حصانًا و470 رطلًا قدمًا (637 نيوتن متر)، بينما ترفع النسخة الأقوى الحد الأقصى إلى 550 حصانًا و550 رطلًا قدمًا (746 نيوتن متر).