كيا EV5 GT 2026: سريعة بالتأكيد، لكن هل هي ممتعة فعلا؟
كيا باتت من أكثر العلامات الكورية جدية في مسار الكهرباء. سلسلة EV تمتد من الصغيرة EV3 حتى العملاقة EV9، وفي المنتصف تجلس EV5 كسيارة SUV متوسطة الحجم موجهة لمن يريد بديلا كهربائيا لـ Sportage الشهيرة. لكن النسخة GT جاءت بوعد مختلف: أداء أقوى، دفع رباعي، وروح رياضية.
السؤال الحقيقي الذي طرحه Auto Express في مراجعتهم ليس عن الأرقام، بل عن الإحساس: هل سرعة EV5 GT تُترجم إلى متعة قيادة حقيقية؟ الإجابة، كما سنرى، أكثر تعقيدا مما تبدو عليه.
ملخص سريع بالأرقام الأساسية
- نظام دفع رباعي AWD بمحركين إجمالي حوالى 300 حصان وفق Auto Express.
- تسارع 0 إلى 62 ميل في الساعة في 6.2 ثانية وفق Auto Express.
- بطارية 81.4 كيلوواط ساعة مشتركة مع بقية نسخ EV5 وفق Autocar.
- سعة صندوق 550 لترا وتصل إلى 1650 لترا عند طي المقاعد وفق Autocar.
- خمس نجوم Euro NCAP وضمان 7 سنوات / 100000 ميل وفق Auto Express.
- تجهيزات Virtual Gear Shift و GT Driver Mode إضافة وفق Auto Express.
فيديو: مراجعة كيا EV5 GT على الطريق
ملاحظة: الفيديو يغطي تجربة قيادة كيا EV5 GT وقد لا يعكس المواصفات النهائية للسوق البريطانية.
ما الذي يجعل EV5 GT مختلفة عن بقية الطيف؟
الفارق الجوهري بين EV5 GT والنسخ الأخرى يكمن في المحرك الخلفي الإضافي. بينما تعتمد النسخ الأساسية على محرك أمامي واحد ينتج 214 حصانا وفق Autocar، تضيف GT محركا خلفيا إضافيا ليصل الإجمالي إلى حوالى 300 حصان وفق ما أورده Auto Express.
هذه ليست مجرد ترقية ميكانيكية، بل تغيير في فلسفة السيارة: من عائلية مريحة إلى SUV تدّعي أنها رياضية. والسؤال هو هل تصمد هذه الادعاءات أمام الاختبار الحقيقي؟
يذكر Auto Express أيضا أن EV5 GT تضم تجهيزات خاصة تشمل:
- نظام Virtual Gear Shift الذي يتيح اختيار تروس افتراضية مع أصوات محرك مقابلة.
- وضع GT Driver Mode المخصص.
- تعليق تكيفي من صنف أعلى.
- عجلات بقطر 20 إنش وإطارات موجهة نحو الأداء.
- تغييرات طفيفة في التصميم الخارجي وشعارات GT وفق Auto Express.
للمقارنة مع أكبر نسيبة في العائلة الكهربائية لكيا، يمكن الاطلاع على تحليل موقع WorldCars الشامل لـ كيا EV9 الكهربائية ذات السبعة مقاعد لفهم كيف تتعامل كيا مع مفهوم SUV الكهربائية في مختلف الأحجام والفئات.
الأداء على الطريق: سريعة نعم، ممتعة لا
وفق تجربة Auto Express الميدانية، السيارة سريعة بما يكفي وتسارعها من 0 إلى 62 ميل في الساعة في 6.2 ثانية يجعلها أسرع بوضوح من النسخ الأمامية. لكن الانطباع العام يتمحور حول كلمة واحدة: آمنة.
توجيه العجلة لا يُرسل أي رسائل تحفيزية، والهيكل يتعامل مع المنحنيات بكفاءة لكن دون حوار حقيقي مع السائق. ما تحصل عليه هو سيارة تقوم بمهمتها باحترافية تامة، لكنها لا تدعوك لركوب موجة القيادة والتلذذ بها.
هذا الرأي يتقاطع مع ما خلص إليه WhichEV في مراجعتهم للنسخة القياسية، إذ وصفوها بأنها
تشعرك بالاطمئنان لكن دون إثارة
.
والنسخة GT تُحسّن هذه الصورة في الأرقام لكن ليس دائما في الإحساس الفعلي.
المصدر: Kia Global
المنصة والهندسة
تجدر الإشارة إلى تفصيل تقني مهم: وفق Wikipedia وNetCarShow، كيا EV5 مبنية على منصة Hyundai-Kia N3 eK وليس E-GMP الكاملة المستخدمة في EV6 وEV9. هذا التمييز الهندسي يفسّر جزئيا لماذا تفتقر EV5 إلى معمارية 800 فولت التي تتيح شحنا أسرع في EV6.
الأبعاد وفق Autocar: 4610 ملم طولا و 1875 ملم عرضا و 1675 ملم ارتفاعا. التعليق الأمامي MacPherson strut والخلفي Multi-link وفق Autocar، وهو ما يجب أن يمنح قدرا من الحيوية في التعامل مع المنحنيات لكن التوجه العام للمهندسين كان نحو الراحة والاستقرار.
إذا كنت تريد مقارنة شاملة بين خيارات SUV الكهربائية المتوسطة المتاحة في 2026، يمكن الرجوع إلى مقال WorldCars عن أفضل سيارات SUV الكهربائية 2026 الذي يضع EV5 في سياقها التنافسي الكامل مع جميع المنافسين.
الداخلية: فخامة هادئة وبعض الرتابة
المصدر: Kia Global
داخل مقصورة EV5 تجد بيئة نظيفة ومريحة. ثلاث شاشات تتصدر لوحة القيادة: شاشة عداد بقطر 12.3 إنش وشاشة ترفيه بنفس الحجم وبينهما شاشة صغيرة للتكييف وفق Top Gear وAutocar.
الجودة الإجمالية جيدة والمواد تشعرك بالمتانة. لكن Carwow يصف الداخلية بأنها
مكان رائع للجلوس لكنها رمادية وباهتة بعض الشيء
.
ما يضفي قليلا من الطابع العملي هو وجود أزرار تكييف فعلية إلى جانب الشاشة، وهو ما غاب عن كثير من المنافسين.
المواد المستخدمة تشمل عناصر معاد تدويرها وصديقة للبيئة وفق Autocar، مع كود QR على لوحة القيادة يوجهك لصفحة تشرح هذه المواد. وفي درجة GT-Line ومافوقها تحصل على تشطيب جلد اصطناعي أجود وفق Autocar.
ولمن يهمه مقارنة تجربة الداخلية الكورية مع المنافسين الأوروبيين، يمكن الاطلاع على مقال WorldCars عن هيونداي Ioniq 5 2025 كمثال مباشر لسيارة شقيقة تتشارك جذور الهندسة لكن بفلسفة تصميمية مختلفة.
العملية والمساحة
المصدر: Kia Global
مساحة الركاب الخلفيين وفق Autocar فسيحة للغاية مع منافذ شحن USB-C خلفية. صندوق الأمتعة 550 لترا يتوسع إلى 1650 لترا عند طي المقاعد وفق Autocar.
كما يذكر WhatCar أن درجة GT-Line ومافوقها تدعم V2L لتزويد الأجهزة بالطاقة من السيارة. الفراغ الأمامي frunk بسعة 44 لترا مثالي لتخزين كابل الشحن وفق Autocar.
جدول المواصفات الأساسية الموثقة
| المواصفة | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| نوع الدفع | AWD ثنائي المحرك | Auto Express |
| القوة الكلية | حوالى 300 حصان | Auto Express |
| التسارع 0 إلى 62 م/س | 6.2 ثانية | Auto Express |
| البطارية | 81.4 كيلوواط ساعة | Auto Express / Autocar |
| طول الهيكل | 4610 ملم | Autocar |
| سعة الصندوق | 550 / 1650 لتر | Autocar |
| الفراغ الأمامي frunk | 44 لتر | Autocar |
| V2L | متاح في GT-Line ومافوق | WhatCar |
| Euro NCAP | 5 نجوم | Auto Express |
| الضمان | 7 سنوات / 100000 ميل | Auto Express / Kia UK |
| المنصة | Hyundai-Kia N3 eK | Wikipedia / NetCarShow |
| السعر المتوقع GT | حوالى 52000 جنيه إسترليني | Auto Express (تقدير) |
تنبيه: سعر GT تقدير من Auto Express وليس تأكيدا رسميا من كيا حتى الآن.
الشحن والبطارية
بطارية 81.4 كيلوواط ساعة مشتركة في كل نسخ EV5 وفق Autocar. وفق InsideEVs، المنصة تعمل بمعمارية 400 فولت وليس 800 فولت، مما يعني معدل شحن DC حتى 127 كيلوواط في أفضل الأحوال في التطبيق الفعلي وليس الرقم المعلن دائما.
هذا يُعدّ نقطة ضعف نسبية أمام منافسين يعتمدون معمارية 800 فولت مثل Ioniq 5 وEV6، لكنه لا يزال كافيا للاستخدام اليومي وشحن خلال رحلات الطريق.
تجهيزات السلامة
خمس نجوم من Euro NCAP وفق Auto Express، وهو أعلى من منافسين مباشرين مثل Peugeot e-3008 وVauxhall Grandland Electric التي نالت أربع نجوم وفق Auto Express.
التجهيزات القياسية تشمل وفق WhichEV: فرامل طوارئ أوتوماتيكية AEB، مساعد حارة المرور، تحكم تكيفي في السرعة، مراقبة النقطة العمياء، ومساعد القيادة على الطريق السريع.
التسعير والمنافسة
سعر النسخ الأساسية من EV5 يبدأ من قرابة 40000 جنيه إسترليني وفق Carwow وWhatCar، والنسخة GT-Line S تتجاوز 47000 جنيه وفق Carwow. أما GT فيتوقع Auto Express أن سعرها سيكون قرب 52000 جنيه إسترليني دون تأكيد رسمي من كيا حتى الآن.
المنافسون المباشرون في فئة AWD الكهربائية: Volkswagen ID.4 GTX، Skoda Enyaq vRS، Tesla Model Y Performance، وNissan Ariya AWD وفق Auto Express وCarwow.
ولمن يريد مقارنة شاملة بين هذه الخيارات في جدول واحد يمكن الاطلاع على تحليل WorldCars المفصل عن مقارنة أفضل SUV كهربائية 2026 ومن يستحق ميزانيتك.
الضمان وقيمة الملكية طويلة الأمد
ضمان كيا 7 سنوات أو 100000 ميل وفق Auto Express وKia UK يبقى نقطة قوة استثنائية تتفوق بها على معظم المنافسين الأوروبيين الذين يقدمون ثلاث إلى خمس سنوات فقط.
لكن Auto Express يشير إلى أن EV5 تقع في فئات تأمين مرتفعة، مما يعني تكلفة تأمين سنوية أعلى مما توحي به الفئة المستهدفة للسيارة.
هل كيا EV5 GT تستحق علاوة الأداء؟
هذا هو جوهر السؤال الذي يطرحه Auto Express. الأرقام جيدة، الأداء كافٍ، السيارة آمنة وموثوقة. لكن حين تدفع ثمن نسخة GT تتوقع شيئا أكثر من مجرد كفاءة في التنفيذ. تتوقع حوارا مع الطريق، شعورا بالمتعة في الزوايا، سيارة تشجعك على الاستمتاع بالقيادة لذاتها.
وهذا تحديدا ما يفتقر إليه EV5 GT وفق هذا التقييم. السرعة حاضرة لكن المتعة غائبة. من يريد روحا رياضية حقيقية قد يجد ضالته في كيا EV6 GT بدلا منها. ويمكن الاطلاع على تحليل WorldCars المقارن لـ كيا EV6 GT 2025 لفهم الفرق في الفلسفة بين سيارة صُممت للمتعة وأخرى صُممت للعملية.
إيجابيات وسلبيات كيا EV5 GT 2026
الإيجابيات
- دفع رباعي AWD وتسارع 0 إلى 62 في 6.2 ثانية وفق Auto Express.
- بطارية 81.4 كيلوواط ساعة توفر مدى لائقا للاستخدام اليومي.
- ضمان 7 سنوات استثنائي يتفوق على معظم المنافسين الأوروبيين.
- خمس نجوم Euro NCAP وفق Auto Express.
- مقصورة عملية ومريحة مع مساحة ممتازة للركاب وصندوق 550 لترا وفق Autocar.
- تجهيزات Virtual Gear Shift ووضع GT وتعليق تكيفي إضافية وفق Auto Express.
السلبيات
- تجربة قيادة آمنة لكن تفتقر للحيوية وروح GT الحقيقية وفق Auto Express.
- داخلية رمادية وباهتة تفتقر للشخصية وفق Carwow.
- معمارية 400 فولت تحد من سرعة الشحن مقارنة بمنافسي 800 فولت وفق InsideEVs.
- سعر GT المتوقع قرب 52000 جنيه يجعل المقارنة بمنافسين أكثر إثارة واردة.
- فئات تأمين مرتفعة وفق Auto Express.
أسئلة شائعة FAQ
ما الفرق بين كيا EV5 GT وبقية نسخ EV5؟
GT تضيف محركا خلفيا إضافيا لإنتاج دفع رباعي AWD بحوالى 300 حصان إجمالي مع Virtual Gear Shift وتعليق تكيفي وعجلات 20 إنش وفق Auto Express، مقارنة بمحرك أمامي 214 حصانا في النسخ الأساسية.
كم مدى كيا EV5 GT على معيار WLTP؟
مدى WLTP الرسمي لنسخة GT لم يُعلن من كيا حتى الآن. النسخة الأمامية الأساسية تصل إلى 329 ميلا وفق WhatCar، ومن المتوقع أن يكون مدى GT أقل بسبب الوزن الإضافي لمحرك الدفع الرباعي.
هل كيا EV5 GT مبنية على منصة E-GMP؟
لا بشكل مباشر. وفق Wikipedia وNetCarShow، كيا EV5 مبنية على منصة Hyundai-Kia N3 eK وليس E-GMP الكاملة المستخدمة في EV6 وEV9، مما يعني معمارية 400 فولت بدل 800 فولت.
كم يستغرق شحن كيا EV5 GT؟
المنصة تدعم شحن DC حتى 127 كيلوواط في أحسن الأحوال وفق InsideEVs، وهو أبطأ من منافسي 800 فولت مثل Ioniq 5 وEV6. الوقت الدقيق لنسخة GT لم يُعلن رسميا.
ما سعة صندوق أمتعة كيا EV5 GT؟
550 لترا وتتوسع إلى 1650 لترا عند طي المقاعد الخلفية وفق Autocar، مع فراغ أمامي frunk بسعة 44 لترا لتخزين كابل الشحن.
هل كيا EV5 GT مناسبة لمحبي القيادة الرياضية؟
وفق تقييم Auto Express، السيارة سريعة لكنها تفتقر للحيوية والمتعة الحقيقية. من يريد روحا رياضية أعلى قد يجد ضالته في كيا EV6 GT التي صُممت أساسا للأداء.
ما ضمان كيا EV5 GT؟
7 سنوات أو 100000 ميل شاملا وفق Auto Express وKia UK، وهو من أفضل الضمانات في فئة SUV الكهربائية.
من هم المنافسون المباشرون لكيا EV5 GT؟
في فئة SUV AWD الكهربائية: Volkswagen ID.4 GTX، Skoda Enyaq vRS، Tesla Model Y Performance، وNissan Ariya AWD وفق Auto Express.
الخلاصة
كيا EV5 GT 2026 سيارة SUV كهربائية متوسطة تُنجز ما وُعدت به: أداء أسرع من النسخ الأساسية، دفع رباعي يمنح ثقة في الطقس السيئ، ومقصورة عملية تناسب العائلة مع ضمان استثنائي لسبع سنوات.
لكن حين تُضاف كلمة GT إلى اسم أي سيارة يتوقع المشترون شيئا إضافيا يتجاوز الأرقام وهو ما لا تقدمه EV5 GT بشكل واضح وفق تقييم Auto Express. إذا كانت أولويتك الراحة والموثوقية والكفاءة العائلية فهي خيار قوي. أما إن كنت تبحث عن متعة قيادة حقيقية فقد تجد المسافة بين التوقع والواقع أوسع مما تتوقع.
هل تفكر في كيا EV5 GT؟
تابع قسم مراجعات السيارات الكهربائية لدينا للحصول على تقييمات أسبوعية معمقة وأدلة مقارنة تساعدك على اتخاذ القرار الصح.
