مراجعة Alpine A390 2026: كروس أوفر كهربائية بثلاثة محركات ولكن هل تحمل روح ألبين؟
الخلاصة السريعة: تقدم Alpine A390 2026 فكرة جريئة: سيارة كهربائية عملية بخمسة مقاعد، دفع رباعي، وثلاثة محركات كهربائية. لكنها، وفق بيانات الاختبار المنشورة، لا تنجح تماما في تحويل خفة وروح Alpine A110 إلى سيارة كروس أوفر كهربائية أكبر وأثقل.
أهم النقاط قبل قراءة المراجعة
- Alpine A390 هي سيارة كهربائية بخمسة مقاعد وأربعة أبواب مع صندوق أمتعة واسع.
- تعتمد على منصة مشتركة داخل مجموعة رينو، مع تعديلات خاصة من Alpine.
- تتوفر بنسختين رئيسيتين: GT وGTS، مع بطارية قابلة للاستخدام بسعة 89 كيلوواط ساعة.
- نسخة GT المختبرة تنتج 396 حصانا، بينما تصل GTS إلى 463 حصانا.
- التقييم العام في الاختبار الأصلي بلغ 6 من 10 بسبب الأداء الديناميكي الأقل إقناعا من المتوقع.
- أبرز مزاياها: فكرة المحركات الثلاثة، جودة بعض خامات المقصورة، صندوق الأمتعة، وسهولة القيادة.
- أبرز عيوبها: المقاعد الخلفية الضيقة، الشحن السريع المتوسط، والكفاءة غير المبهرة مقارنة بالسعر.
فيديو مراجعة Alpine A390
للحصول على انطباع بصري أفضل عن التصميم والحضور على الطريق، يمكن مشاهدة مراجعة فيديو Alpine A390 عبر يوتيوب.
ما هي Alpine A390 2026؟
تمثل Alpine A390 الخطوة الثانية في خطة ألبين الكهربائية بعد A290. الهدف واضح: تحويل علامة رياضية فرنسية صغيرة نسبيا إلى لاعب قادر على جذب مشترين أوسع، ليس فقط عشاق السيارات الخفيفة، بل أيضا من يريدون سيارة كهربائية عملية وسريعة للاستخدام اليومي.
رغم أن Alpine لا تحب وصفها بأنها SUV، فإن A390 تقع عمليا في منطقة الكروس أوفر الكهربائية الرياضية، بجسم مرتفع نسبيا، خمسة مقاعد، صندوق أمتعة كبير، ودفع رباعي قياسي. هذا يضعها في مواجهة مباشرة مع سيارات مثل Polestar 2 وKia EV6 GT وHyundai Ioniq 5 N وPorsche Macan Electric.
إذا كنت تقارن بين هذه الفئة عموما، فراجع أيضا دليل أفضل سيارات SUV الكهربائية لعام 2026 لمعرفة موقع A390 ضمن المنافسة الأشمل.
التصميم الخارجي: محاولة لارتداء روح A110 بحجم أكبر
تصميم Alpine A390 يستخدم سقفا منحنيا، أعمدة مائلة، وامتدادات قصيرة نسبيا ليبدو أقرب إلى فاستباك رياضي من SUV تقليدية. هناك إشارات بصرية واضحة إلى Alpine A110، خصوصا في الجزء الخلفي وبعض تفاصيل النسب الجانبية.
لكن المشكلة أن التصميم وحده لا يكفي لصناعة الإحساس الرياضي. فعندما تصبح السيارة أثقل وأعلى وأكثر عملية، يصبح التحدي الحقيقي في جعلها تشعر بأنها Alpine على الطريق، وليس فقط تبدو كذلك في الصور.
المنصة والهندسة
تعتمد A390 على منصة Ampr Medium المعروفة سابقا باسم CMF EV، وهي منصة تستخدم أيضا في سيارات كهربائية من رينو ونيسان. أضافت Alpine بعض القطع الخاصة، مثل أبراج تعليق من الألمنيوم المطروق وحوامل محركات فرعية، لكن الأساس لا يزال مشتركا.
هنا تظهر نقطة نقدية مهمة: سيارات Alpine التاريخية ترتبط بالخفة والبساطة والرشاقة. أما A390 فهي سيارة بوزن مختبر بلغ 2156 كجم، وهذا رقم يجعل مهمة إعادة إنتاج إحساس A110 صعبة جدا.
المحركات والبطارية: ثلاثي كهربائي مثير على الورق
أبرز ما يميز Alpine A390 هو نظام الدفع بثلاثة محركات كهربائية. يوجد محرك في الأمام ومحركان في الخلف، ما يسمح بتوزيع عزم غير متماثل بين العجلات الخلفية وتقديم دفع رباعي متقدم.
| البند | Alpine A390 GT | Alpine A390 GTS |
|---|---|---|
| القوة | 396 حصانا | 463 حصانا |
| البطارية القابلة للاستخدام | 89 كيلوواط ساعة | 89 كيلوواط ساعة |
| الشحن السريع DC | حتى 150 كيلوواط | حتى 190 كيلوواط |
| الدفع | دفع رباعي بثلاثة محركات | دفع رباعي بثلاثة محركات |
تقنيا، هذه صيغة مثيرة. فهي تمنح Alpine فرصة لتقديم توجيه عزم أكثر دقة من أنظمة الدفع الثنائي التقليدية. لكن النتيجة الفعلية، حسب الاختبار، لا تصل إلى مستوى يجعل السيارة تتفوق بوضوح على منافسين يستخدمون محركين فقط مع إعدادات شاسيه أكثر نضجا.
لمن يريد فهم موقع هذه الفئة ضمن سيارات الأداء الكهربائي الحديثة، يمكن قراءة مقارنة السيارات الكهربائية عالية الأداء مثل Hyundai Ioniq 5 N.
الأداء: سريعة، ولكن ليست مفاجأة في فئتها
نسخة Alpine A390 GT حققت في الاختبار تسارعا من 0 إلى 60 ميل في الساعة خلال 4.6 ثانية، ومن 0 إلى 62 ميل في الساعة خلال 4.9 ثانية. هذه أرقام قوية لسيارة عائلية كهربائية، لكنها لا تصنع صدمة في سوق أصبح يضم سيارات كهربائية أسرع وبقوة أكبر.
المشكلة ليست أن A390 بطيئة. هي ليست كذلك. المشكلة أن السعر والمكانة الرياضية لعلامة Alpine يرفعان سقف التوقعات. عندما تقدم سيارة بثلاثة محركات، يتوقع السائق أن تكون التجربة حادة ومقنعة بقدر ما تبدو التقنية على الورق.
نظام الانطلاق ووضع التجاوز
بحسب بيانات الاختبار، لم يضف نظام الانطلاق Launch Control فرقا كبيرا في التسارع الفعلي. كما أن زر التجاوز يعطي إحساسا دراميا أكثر من كونه تغييرا جوهريا في شخصية السيارة. هذا يجعل بعض اللمسات تبدو استعراضية أكثر من كونها أدوات قيادة حقيقية.
في المقابل، نظام الكبح المتجدد بسيط وسهل الاستخدام، مع إمكانية الوصول إلى قيادة بدواسة واحدة. وهذه نقطة عملية مهمة في سيارة كهربائية يومية.
القيادة والتحكم: أين اختفت وصفة ألبين السحرية؟
هذا هو القسم الأكثر حساسية في مراجعة Alpine A390. فاسم Alpine يرتبط عادة بخفة الحركة، دقة التوجيه، والقدرة على جعل السيارة تشعر أصغر وأخف مما هي عليه. لكن A390 لا تنقل هذا الإحساس بالكامل.
الراحة مقبولة، والعزل على المطبات الصغيرة جيد نسبيا بفضل المصدات الهيدروليكية في نظام التعليق. لكن عند القيادة السريعة على طرق ملتوية، يظهر الوزن بوضوح. السيارة متماسكة، لكنها لا تشعر بذلك التدفق الطبيعي الذي تتوقعه من Alpine.
التوجيه سريع وخفيف، وقد يراه البعض نشيطا، بينما قد يجده آخرون عصبيا حول المنتصف. الإطارات مقاس 21 بوصة من نوع Michelin Pilot Sport 4S تضيف تماسكا وإحساسا أوضح مقارنة بإطارات 20 بوصة، لكن ذلك لا يغير الحكم الأساسي: A390 ليست A110 مرتفعة.
وإذا كان هدفك الأساسي سيارة كهربائية ممتعة بسعر منافس، فمراجعة Kia EV6 GT قد تكون مرجعا مهما للمقارنة.
المقصورة: خامات جيدة ومساحة خلفية أقل من المتوقع
داخلية Alpine A390 تجمع بين طابع رياضي ولمسة عملية. وضعية القيادة ليست عالية جدا، ما يساعد السائق على الشعور بأنه داخل سيارة رياضية أكثر من SUV تقليدية. الزجاج الجانبي الرفيع وزاوية العمود الأمامي يعززان هذا الإحساس، لكنهما يضيفان أيضا بعض النقاط العمياء.
تستخدم ألبين خامات مثل ألكانتارا والجلد الصناعي وتطعيمات كروم ساتان لخلق أجواء فاخرة. لكن بعض المفاتيح والأزرار المأخوذة من سيارات رينو الأرخص تقلل من الإحساس الفاخر، خصوصا عندما يكون السعر في نطاق مرتفع.
المقاعد الخلفية وصندوق الأمتعة
المقاعد الأمامية جيدة إجمالا، مع خيار مقاعد Sabelt الأكثر رياضية. لكن المقاعد الخلفية أضيق من المتوقع في هذه الفئة. أرضية المقصورة مرتفعة، ومساحة الرأس والأرجل محدودة للبالغين أو المراهقين طوال القامة.
في المقابل، صندوق الأمتعة نقطة قوة واضحة. السعة تبلغ 532 لترا مع المقاعد قائمة، وتصل إلى 1643 لترا عند طي المقاعد. هذا يجعل A390 مناسبة لعائلة صغيرة، بشرط ألا تكون المقاعد الخلفية مستخدمة بانتظام من ركاب كبار.
النظام المعلوماتي والتقنيات
تعتمد A390 على شاشة عمودية قياس 12 بوصة بنظام Google Android، وهو نظام قريب مما نجده في سيارات رينو الكهربائية الحديثة. الواجهة واضحة، وأزرار التكييف الدائمة في أسفل الشاشة تساعد على تقليل التشتيت.
يدعم النظام Apple CarPlay، كما تتوفر برمجية Telemetrics Expert اختياريا لعرض بيانات مفصلة عن استهلاك الطاقة والكبح المتجدد ودرجات حرارة البطارية والمحركات وضغط الإطارات. هذه ميزة مفيدة للسائقين المهتمين بالأداء والتحليل.
للمزيد من محتوى السيارات الكهربائية وتحليل اتجاهاتها، يمكن متابعة قسم السيارات الكهربائية.
المدى والشحن: أرقام مقبولة وليست قيادية
تستخدم Alpine A390 بطارية 89 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام. في نسخة GT، الشحن السريع يصل إلى 150 كيلوواط، بينما ترتفع القدرة في GTS إلى 190 كيلوواط. وفقا للبيانات المنشورة، تستغرق GT نحو 29 دقيقة للشحن من 15 إلى 80 بالمئة، بينما تقل المدة في GTS إلى 25 دقيقة.
المشكلة أن A390 تعتمد على بنية كهربائية 400 فولت، في وقت تقدم بعض المنافسات بنية 800 فولت وقدرات شحن أسرع. لذلك، أداء الشحن هنا ليس ضعيفا، لكنه لا يمنح السيارة أفضلية في الرحلات الطويلة.
في اختبار الكفاءة، سجلت GT متوسطا يقارب 2.6 ميل لكل كيلوواط ساعة، مع مدى طريق سريع واقعي يقارب 220 ميلا. هذه نتيجة يمكن قبولها، لكنها ليست الأفضل في فئة تزداد تنافسية بسرعة.
السعر والمنافسون: هل تبرر A390 قيمتها؟
يبدأ سعر Alpine A390 GT في السوق البريطانية من 61,390 جنيه إسترليني، بينما تبدأ GTS من 69,390 جنيه إسترليني. ومع الخيارات، يمكن أن تتجاوز السيارة حاجز 70,000 جنيه إسترليني.
هنا تصبح المقارنة صعبة على Alpine. فهناك منافسون يقدمون أداء أقوى أو مدى أفضل أو شحنا أسرع أو قيمة أعلى. من بين الأسماء المهمة: Hyundai Ioniq 5 N، Kia EV6 GT، Polestar 2 Performance، وPorsche Macan Electric.
إذا كنت تقارن بين سيارات كهربائية سريعة ولكن عملية، فإن اختبار Tesla Model Y Performance 2026 يقدم زاوية مفيدة حول القيمة والأداء والمدى.
رأي تحريري
قوة Alpine A390 ليست في كونها الأسرع أو الأبعد مدى. قوتها الحقيقية في الفكرة: سيارة كهربائية فرنسية مختلفة، بثلاثة محركات، وتصميم له شخصية. لكن الفكرة تحتاج إلى تنفيذ ديناميكي أكثر إقناعا حتى تصبح منافسا لا يمكن تجاهله.
المزايا والعيوب
المزايا
- نظام دفع بثلاثة محركات وفكرة هندسية مثيرة.
- صندوق أمتعة واسع بسعة 532 لترا.
- جودة مواد جيدة في أجزاء مهمة من المقصورة.
- قيادة يومية سهلة وأداء سريع كاف لمعظم المستخدمين.
- نظام معلوماتي واضح ومدعوم من Google Android.
العيوب
- لا تقدم الإحساس الديناميكي الخفيف المتوقع من Alpine.
- المقاعد الخلفية ضيقة مقارنة بعدد من المنافسين.
- الشحن السريع والكفاءة ليسا في صدارة الفئة.
- السعر مرتفع أمام منافسين أقوى أو أكثر عملية.
- بعض عناصر المقصورة لا تبدو مناسبة لفئة السعر.
معرض صور Alpine A390 2026
الحكم النهائي: سيارة جيدة، لكنها ليست Alpine بما يكفي
Alpine A390 2026 ليست سيارة سيئة. هي سريعة، عملية نسبيا، مختلفة في فكرتها، وتملك مقصورة أفضل من المتوقع في بعض التفاصيل. لكنها تدخل فئة مزدحمة جدا، وسعرها يضعها أمام منافسين أقوياء للغاية.
الانتقاد الأكبر أنها لا تقدم تلك الجرعة الخاصة من الرشاقة والاتصال بالطريق التي جعلت Alpine A110 سيارة محبوبة. نظام المحركات الثلاثة مثير، لكنه لا يتحول إلى تجربة قيادة ساحرة بما يكفي. لذلك تبدو A390 كسيارة تملأ فراغا مهما في خطة Alpine، لكنها لا تصيب الهدف بالكامل.
هل نرشحها؟ نعم لمن يريد سيارة كهربائية مختلفة، بتصميم جذاب، وصندوق كبير، وشخصية فرنسية نادرة. لكن من يضع الأداء الديناميكي والقيمة مقابل السعر في المقام الأول، عليه تجربة المنافسين قبل اتخاذ القرار.
أسئلة شائعة حول Alpine A390 2026
هل Alpine A390 سيارة SUV أم فاستباك؟
تسميها Alpine سيارة Sport Fastback، لكنها من حيث الاستخدام والحجم تقع ضمن فئة الكروس أوفر الكهربائية الرياضية.
كم تبلغ قوة Alpine A390؟
نسخة GT تنتج 396 حصانا، بينما تصل نسخة GTS إلى 463 حصانا، وفقا للبيانات المنشورة في الاختبار.
ما سعة بطارية Alpine A390؟
تستخدم السيارة بطارية قابلة للاستخدام بسعة 89 كيلوواط ساعة في نسختي GT وGTS.
هل Alpine A390 سريعة؟
نعم، نسخة GT المختبرة سجلت 0 إلى 62 ميل في الساعة خلال 4.9 ثانية، لكنها ليست الأسرع في فئة الكروس أوفر الكهربائية عالية الأداء.
ما عيب Alpine A390 الأكبر؟
أكبر عيب هو أنها لا تقدم الإحساس الديناميكي الخفيف والمتفاعل المتوقع من علامة Alpine، إضافة إلى ضيق المقاعد الخلفية وكفاءة الطاقة المتوسطة.
هل Alpine A390 مناسبة للعائلات؟
هي مناسبة لعائلة صغيرة بفضل صندوق الأمتعة الكبير، لكن المقاعد الخلفية قد تكون ضيقة للبالغين أو المراهقين طوال القامة.
من هم أبرز منافسي Alpine A390؟
أبرز المنافسين هم Hyundai Ioniq 5 N وKia EV6 GT وPolestar 2 Performance وPorsche Macan Electric.
هل تتوفر أسعار Alpine A390 في الأسواق العربية؟
لم يتم التحقق من أسعار رسمية للأسواق العربية ضمن البيانات المتاحة. الأسعار المذكورة في هذا المقال تخص السوق البريطانية كما وردت في الاختبار الأصلي.
مراجع خارجية موثوقة
ما رأيك؟
هل ترى أن Alpine A390 تستحق سعرها بفضل التصميم والمحركات الثلاثة، أم أن المنافسين يقدمون قيمة أقوى؟ شارك رأيك وتجربتك مع السيارات الكهربائية الرياضية في التعليقات.
