لينك آند كو 07 GT: عائلية رياضية هجينة بمدى كهربائي يتجاوز 200 كم
كشفت لينك آند كو النقاب عن 07 GT: أول واجن رياضية هجينة قابلة للشحن (PHEV) في تاريخ العلامة، وتُعدّ نسخةً عمليةً وأكثر حدةً من سيدان 07 EM-P. مع مدى كهربائي يتجاوز 200 كم، ودفع رباعي، وطقم هيكل رياضي، وتحديثات ذكية؛ تستهدف السيارة الجيل الجديد من المشترين الصينيين، وستبدأ حجوزاتها المسبقة في أواخر يونيو 2026.
🔑 أبرز النقاط في لمحة
- الهيكل: أول واجن رياضية من لينك آند كو، وتُبنى على قاعدة سيدان 07 EM-P.
- المحرك: نظام EM-P هجين قابل للشحن (PHEV) بقوة 300 كيلوواط (402 حصان) في إعداد الجر الأمامي.
- المدى الكهربائي: بطارية LFP بسعة 28.3 كيلوواط ساعة تُتيح أكثر من 200 كم بالطاقة الكهربائية فقط.
- الأداء: دفع رباعي، ومكابح بمكابس أربعة، وعجلات مسبوكة 19 إنش، ونظام تعليق مغناطيسي MR.
- الذكاء: ليدار سقفي، وإمكانية توفّر أنظمة G-Pilot H5/H7 من جيلي.
- السعر المتوقع: حوالي 165,000 يوان صيني (نحو 24,400 دولار أمريكي).
- التوافر: الحجوزات المسبقة في الصين تبدأ في أواخر يونيو 2026.
لماذا تُعدّ 07 GT خطوةً استراتيجيةً لـ لينك آند كو؟
لم تكن علامة لينك آند كو التابعة لمجموعة جيلي في حاجةٍ إلى سيارةٍ عائلية تقليدية فقط؛ بل كانت بحاجة إلى طرازٍ يعيد إحياء حضورها في سوق السيارات الكهربائية الصيني المكتظ. بعد فترةٍ من تراجع المبيعات، حيث انخفضت حصّتها السوقية إلى 1%—وهو أدنى مستوى في 12 شهراً—تأتي 07 GT كبطاقةٍ رابحة محتملة لاستعادة اهتمام المشترين الشباب.
وعلى الرغم من أنّ الواجنات ليست الفئة الأكثر مبيعاً في الصين تاريخياً، فإنّ الطلب على الهياكل العملية ذات الطابع الرياضي في تزايد، خاصةً بين المشترين الذين يرغبون بمساحة أكبر دون التخلي عن الأداء والتصميم الجريء. هنا تتموضع 07 GT بدقة، بوصفها بديلاً ذكياً بين سيدان 07 EM-P وسيدان 10 الأكبر حجماً.
التصميم الخارجي: بصمة "ذا نيكست داي" مع طابع رياضي محسّن
لم تبتعد 07 GT كثيراً عن جذورها السيدان. لا تزال تتبنّى لغة تصميم لينك آند كو المميزة، بدءاً من الأضواء الأمامية المنقسمة وصولاً إلى التفاصيل المستوحاة من سيارة مفهوم "The Next Day" لعام 2022. لكنّ ما يميز النسخة الجديدة هو تجهيزها القياسي، أو شبه القياسي، بطقم هيكل رياضي يُغيّر مظهرها بالكامل.
تُبرز الصور الرسمية عناصراً مثل:
- فاصل هوائي أمامي (Front splitter) وناشر خلفي وقواعد جانبية.
- جناح خلفي من ألياف الكربون بزاوية عدوانية.
- خطوط "Downforce" المنتشرة على الهيكل، وهو تقليد بدأ مع سيدان 03+.
- عجلات مسبوكة 19 إنش بلون داكن وقابضات مكابح صفراء بارزة.
المقصورة: فخامة رياضية بألوان نيونية
داخل المقصورة، لا تُغيّر 07 GT قواعد لينك آند كو كثيراً، لكنّها تُضفي لمسات رياضية واضحة. تُغطّي الميكروسويد (Microsuede) مقاعد السيارة وألواح الداخلية، فيما تبرز أحزمة الأمان باللون النيوني الأصفر كعنصر بصري جريء. كما تُحاكي المقاعد الأمامية شكل مقاعد السباق الرياضية (Bucket seats)، مما يُعزّز من إحساس القيادة الديناميكي.
المواصفات والأداء: دفع رباعي وبطارية أكبر
تعتمد لينك آند كو 07 GT على منصة EM-P المعروفة، لكنّها تحصل على تحديثاتٍ ملموسةٍ على مستوى الميكانيكا والطاقة. إليك الجدول التفصيلي للمواصفات المؤكدة والمتوقعة:
| المعيار | القيمة / التفاصيل |
|---|---|
| الطول | 4,856 مم |
| العرض | 1,900 مم |
| الارتفاع | 1,485 مم |
| قاعدة العجلات | 2,843 مم |
| الوزن الفارغ | 1,915 – 2,029 كجم حسب الفئة |
| نظام الدفع | EM-P PHEV: جر أمامي + خيار دفع رباعي |
| قوة الجر الأمامي | 300 كيلوواط (402 حصان) من محرك 1.5L تيربو ومحرك أمامي |
| المحرك الخلفي (الدفع الرباعي) | 90 كيلوواط (120 حصان) تقريباً، مشابه لنظام 10 EM-P |
| سعة البطارية | 28.3 كيلوواط ساعة (LFP) |
| المدى الكهربائي | أكثر من 200 كم |
| الشحن السريع | 30-80% في 14 دقيقة (بناءً على منصة 07 sedan) |
| العجلات | 19 إنش مسبوكة |
| المكابح | مكابس أربعة (4-piston calipers) |
| التعليق | نظام تعليق مغناطيسي MR (Magnetorheological) |
| الحساسات | ليدار سقفي مؤكد |
| أنظمة القيادة الذكية | من المتوقع G-Pilot H5 / H7 (جيلي) |
لم تُعلن لينك آند كو بعد عن تفاصيل التعليق الأمامي والخلفي، لكنّ من المتوقع أن يكون مُشابهاً لسيدان 07 EM-P: مبهميات ماكفرسون أمامياً وتعليق متعدد الوصلات خلفياً. الجدير بالذكر أنّ نظام التعليق المغناطيسي MR نادراً ما يظهر في هذه الفئة السعرية، وهو ما يُعطي 07 GT ميزةً تنافسيةً واضحة.
السعر المتوقع والفئات
لم تُعلن لينك آند كو عن قائمة أسعار 07 GT رسمياً، لكنّ تحليل موقعها في سلسلة المنتجات يكشف عن تسعيرٍ منطقي. تقع السيارة بين:
- لينك آند كو 07 EM-P: يبدأ من 155,800 يوان (23,000 دولار).
- لينك آند كو 10 EM-P: يبدأ من 175,800 يوان (26,000 دولار).
وبناءً على ذلك، يتوقع الخبراء أن تبدأ 07 GT من حوالي 165,000 يوان صيني (نحو 24,400 دولار أمريكي). يُعدّ هذا السعر تنافسياً جداً بالنظر إلى المزايا الميكانيكية والتقنية المُقدّمة.
السياق السوقي: هل يمكن لـ 07 GT إنقاذ مبيعات لينك آند كو؟
بحسب بيانات China EV DataTracker، سجّلت لينك آند كو مبيعات محلية بلغت 15,505 وحدة في مايو 2026. بعد نجاحاتٍ كبيرة في أواخر 2025، بدأت المبيعات بالتراجع في أوائل 2026، مع انخفاضٍ سنوي يقترب من 40% في الشهرين الأخيرين.
لذلك، فإنّ 07 GT ليست مجرد إطلاق منتج جديد؛ بل هي محاولةٌ لاستعادة الزخم والتنويع في فئة لا تزال محدودةً في الصين. إذا نجحت لينك آند كو في تسويقها كـ"واجن رياضية" شبابية بدلاً من سيارة عائلية تقليدية، فقد تجذب شريحةً جديدةً من المشترين.
مزايا وتحديات لينك آند كو 07 GT
✅ المزايا
- مدى كهربائي يتجاوز 200 كم.
- دفع رباعي وتجهيزات رياضية حقيقية.
- تصميم جريء ومميز في فئة الواجنات.
- تقنية ذكية: ليدار وG-Pilot.
- تسعير تنافسي متوقع في فئة السيارات الهجينة.
⚠️ التحديات
- الواجنات غير شائعة تاريخياً في السوق الصيني.
- مبيعات لينك آند كو في تراجعٍ منذ أوائل 2026.
- لم تُعلن الأسعار والمواصفات النهائية رسمياً بعد.
- منافسة شديدة من BYD وXpeng وLi Auto في نفس الفئة السعرية.
الصور الخارجية الإضافية
❓ أسئلة شائعة حول لينك آند كو 07 GT
ما هي لينك آند كو 07 GT؟
هي أول واجن رياضية هجينة قابلة للشحن (PHEV) من علامة لينك آند كو التابعة لجيلي، وتُبنى على قاعدة سيدان 07 EM-P، وتتميز بمدى كهربائي يتجاوز 200 كم ودفع رباعي.
كم يبلغ مدى لينك آند كو 07 GT الكهربائي؟
تستخدم 07 GT بطارية ليثيوم حديد فوسفات سعة 28.3 كيلوواط ساعة، وتُعلن لينك آند كو عن مدى كهربائي يتجاوز 200 كم حسب المعايير الصينية.
ما هو السعر المتوقع لـ لينك آند كو 07 GT؟
لم تُعلن الشركة عن السعر الرسمي بعد، لكن التقديرات تشير إلى أنه سيبدأ من حوالي 165,000 يوان صيني (نحو 24,400 دولار أمريكي).
ما الفرق بين لينك آند كو 07 GT و 07 EM-P؟
الفرق الأساسي هو الهيكل: 07 GT هي واجن رياضية بمساحة تحميل أكبر، وتحصل إضافةً على دفع رباعي، ومكابح بمكابس أربعة، وإعداداً رياضياً محسّناً، وبطارية أكبر بمدى كهربائي أطول.
هل تدعم لينك آند كو 07 GT القيادة الذاتية؟
تأتي 07 GT مزودة بليدار سقفي، ومن المتوقع أن تقدّم أنظمة مساعدة السائق G-Pilot H5 وH7 من جيلي، لكنها ليست سيارة ذاتية القيادة بالكامل.
متى تبدأ الحجوزات المسبقة لـ 07 GT في الصين؟
تُخطط لينك آند كو لبدء الحجوزات المسبقة والطلبات المسبقة في أواخر يونيو 2026 داخل السوق الصينية.
هل ستُباع لينك آند كو 07 GT خارج الصين؟
لم تُعلن الشركة عن خطط التصدير حتى الآن، لكن تاريخ لينك آند كو يشير إلى إمكانية طرحها في أوروبا وأسواق أخرى لاحقاً.
💡 رؤية خبيرة: لماذا تهمّ 07 GT في سوق 2026؟
في سوقٍ يهيمن عليه أصحاب المنصات الكهربائية المدمجة (Crossovers) والسيدانات المدمجة، يُعتبر إطلاق واجن رياضية PHEV خطوةً جريئةً. لينك آند كو لا تُقدّم هنا سيارةً عائليةً فقط؛ بل تُقدّم قيمةً عاطفيةً ورياضيةً في هيكلٍ عمليّ. هذا التوازن بين الفائدة والحماس هو ما قد يُميّز 07 GT عن المنافسين مثل BYD Sealion 6 أو Xpeng G6، الذين يركّزون على المنصات الكهربائية بدلاً من الحسّ الرياضي.
📎 المصادر
- المصدر الأصلي: Car News China
- البيانات الرسمية: China EV DataTracker
- الصور الرسمية: Weibo – Lynk & Co / Yiche
🏁 الخلاصة
تُقدّم لينك آند كو 07 GT مزيجاً نادراً في السوق الصيني: واجن رياضية هجينة قابلة للشحن، بمدى كهربائي يتجاوز 200 كم، وأداء ديناميكي، وتقنية ذكية. إذا حافظت على السعر التنافسي المتوقع، فقد تُصبح خياراً جذّاباً للمشترين الشباب الذين يبحثون عن مساحة عملية دون التنازل عن الشكل والأداء.
ومع ذلك، فإنّ النجاح الحقيقي سيعتمد على كيفية تسويقها وقدرة العلامة على كسر الصورة النمطية حول الواجنات في الصين. سنتابع إعلان الأسعار الرسمية والحجوزات المسبقة في أواخر يونيو 2026 ونُحدّث هذا التقرير فور توافر تفاصيل جديدة.
🚗 هل تنتظر إطلاق 07 GT؟
شاركنا رأيك في التعليقات: هل تُفضّل الواجنات الرياضية الهجينة على السيارات الكهربائية العادية؟
اكتب تعليقك الآن