كيف تحولت فيراري Ferrari GTC4Lusso إلى وحش للطرق الوعرة بقوة 768 حصاناً؟ مشروع "إليفيتو" يكسر القواعد
TL;DR: في خطوة غير مسبوقة، أخذت شركة GlasWerks الأمريكية سيارة فيراري Ferrari GTC4Lusso الفاخرة وحولتها إلى مركبة مغامرات عالية الأداء أطلقت عليها اسم "إليفيتو" (Elevato). شملت التعديلات رفع الخلوص الأرضي بمقدار الضعف، وزيادة قوة محرك V12 بـ 78 حصاناً ليصبح 768 حصاناً. هذا المشروع يجيب على تساؤل لم يخطر على بال أحد: هل تحتاج سيارة فيراري إلى قدرات على الطرق الوعرة؟.
السياق التاريخي: من Ferrari GTC4Lusso إلى بوروسانج
لطالما اشتهرت فيراري بإنتاج السيارات الرياضية والسيارات السياحية الكبرى (GT)، لكن الصناعة تشهد تحولاً جذرياً نحو المركبات ذات الارتفاع العالي، حتى بالنسبة للعلامات التجارية الخارقة. هنا، برزت سيارة Ferrari GTC4Lusso كمركبة انتقالية حاسمة.
تم إنتاج طراز Ferrari GTC4Lusso في الفترة ما بين عامي 2017 و 2020، وبلغ إجمالي إنتاجها 2,291 سيارة فقط. كانت هذه السيارة بمثابة الجسر الذي مهد الطريق بين سيارات فيراري الرياضية الكلاسيكية وعائلة السيارات الـ GT، وبين دخول الشركة الحتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي (SUV)، متمثلاً في طراز بوروسانج (Purosangue). على الرغم من أن بوروسانج تعتبر سيارة رائعة، يرى البعض أنها تقع ضمن تعريف السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
تحظى سيارة Ferrari GTC4Lusso بقيمة استثنائية وتحافظ على سعرها بشكل جيد في سوق السيارات المستعملة. عندما كانت جديدة، كان يمكن الحصول عليها بسعر يقل عن 300 ألف دولار. أما اليوم، فيبلغ متوسط سعر السيارة المستعملة العادية منها حوالي $222,521، وذلك وفقاً لبيانات classiccar.com. هذا الثبات في القيمة يعكس مكانة السيارة الفريدة وتاريخها.
ومع ذلك، في الوقت الذي يتساءل فيه الكثيرون عن المستقبل، قررت شركة أمريكية أن تمنح هذه السيارة ذات الأصل الإيطالي الفاخر قدرات جديدة تماماً تتجاوز الأسفلت، وذلك عبر تحويلها إلى مركبة مغامرات لا تخشى التضاريس.
ولادة "إليفيتو": تحدي الطرق الوعرة بجرأة
تتساءل المصادر عما إذا كان هناك طلب كبير في السوق على نسخة معدلة من Ferrari GTC4Lusso لتكون جاهزة للطرق الوعرة، لكن شركة GlasWerks Special Operations ومقرها ستيرلينغ، فيرجينيا، تعتقد أن الإجابة نعم. تقع هذه التعديلات ضمن نطاق خبرة الشركة، حيث أنها تعمل أيضاً على تعديل سيارات أخرى مخصصة للطرق الوعرة مثل فورد برونكو (Broncos) وغرينادييه (Grenadiers).
أطلقت GlasWerks على نسختها المعدلة من Lusso اسم "إليفيتو" (Elevato)، وهو مصطلح إيطالي يعني "مرفوع" أو "مرتفع"، وهو اسم مناسب تماماً لمهمة السيارة الجديدة. وتلخص GlasWerks فلسفة هذا المشروع بالقول: «"إليفيتو" هو ما يحدث عندما تلتقي السلالة الإيطالية الغريبة بالهوس المطلق للطرق الوعرة».
التعديلات التي تم إجراؤها لم تكن سطحية؛ بل كانت عملية إعادة هندسة شاملة لمختلف أنظمة السيارة لضمان قدرتها على مواجهة التحديات في الأماكن التي «ينتهي فيها الرصف وتبدأ فيها المغامرة».
إعادة هندسة الأداء والمحرك
على الرغم من أن Ferrari GTC4Lusso تتمتع في الأصل بمحرك V12 قوي، إلا أن GlasWerks لم تكتفِ بذلك. لقد عملت الشركة على تعزيز قوة المحرك بشكل ملموس، مما رفع من جاذبية الأداء على مختلف التضاريس.
- القوة الأصلية: كانت القوة الحصانية لمحرك V12 تبلغ 690 حصاناً.
- القوة بعد التعديل: تمت زيادة القوة بمقدار 78 حصاناً.
- القوة النهائية: أصبحت القوة الإجمالية للمحرك الآن 768 حصاناً.
هذه الزيادة تضمن أن السيارة لا تفقد هويتها كسيارة خارقة، بل تكتسب مزيداً من العنفوان الذي تحتاجه للتغلب على التضاريس الصعبة بعد إدخال التعديلات على التعليق والديناميكا الهوائية.
قفزة هائلة في الخلوص ونظام التعليق
التحول الأبرز في "إليفيتو" يكمن في قدراتها الميكانيكية المتعلقة بالارتفاع وحركة نظام التعليق، وهما أساس أي مركبة مصممة للمغامرات.
- الخلوص الأرضي: تم مضاعفة الخلوص الأرضي منخمس بوصات في الطراز الأصلي إلى 10 بوصات في "إليفيتو".
- مدى حركة التعليق: زاد مدى حركة نظام التعليق بشكل كبير من ثلاث بوصات إلى ثماني بوصات.
هذه التغييرات، إلى جانب الشاسيه المُعزز، تسمح للسيارة بامتصاص الصدمات والقيادة عبر الطرق غير الممهدة بسهولة أكبر بكثير مما كانت عليه في حالتها المصنعية.
وبالإضافة إلى ذلك، اشتملت التعديلات على زيادة طفيفة في عرض المسار (wider track) وزيادة بسيطة في الجدران الجانبية للإطارات (higher sidewalls). ومع ذلك، تبقى ملاحظة مهمة جداً يجب أخذها في الاعتبار: لا تزال السيارة تعتمد على عجلات بقياس 19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف. تشير المصادر إلى أن هذه العجلات، حتى مع زيادة ارتفاع الجدران الجانبية، **ليست مثالية** للقيادة على الطرق الوعرة التي تتطلب جهداً كبيراً أو تتسم بالخطورة نسبياً.
لقد أعادت GlasWerks هندسة كل نظام في السيارة تقريباً - بما في ذلك نظام الإضاءة وحتى أصغر التفاصيل الديناميكية الهوائية - للتأكد من أن "إليفيتو" لا تبدو جاهزة للمغامرة فحسب، بل إنها قادرة عليها فعلاً. هذه الدرجة من التعديل ترفع من قيمة المشروع ككل. يمكنك الاطلاع على المزيد حول المشاريع المماثلة في عالم السيارات الخارقة في مقالتنا حول الابتكارات الجديدة من هنا.
هل هناك طلب على فيراري صحراوية؟
عرضت GlasWerks نسختين من سيارة "إليفيتو" في معرض SEMA، وهو ما يؤكد جديتها في طرح هذا المفهوم في السوق. ورغم التعديلات الهائلة التي تم إجراؤها، فإن التساؤل حول مدى استجابة السوق لسيارة فيراري معدلة للطرق الوعرة لا يزال قائماً.
بالنسبة للمهتمين بالحصول على هذه التحفة النادرة، يجب ملاحظة أنه لم يتم الإفراج عن أي معلومات تسعير لتحويل "إليفيتو". ومع ذلك، أعلنت GlasWerks أنها ستقدم المساعدة للعملاء المهتمين في العثور على سيار Ferrari GTC4Lusso المتبرعة اللازمة لإجراء عملية التحويل. وبما أن سعر السيارة المتبرعة وحدها يتجاوز 222 ألف دولار في المتوسط، فإن التكلفة النهائية للمشروع بالكامل ستكون بالتأكيد مرتفعة جداً، مما يضعها في فئة جامعي التحف الفريدة والمغامرين الأثرياء.
أبرز النقاط والمقارنة التقنية
يوضح الجدول التالي حجم القفزة التقنية التي حققتها شركة GlasWerks في تحويل سيارة Ferrari GTC4Lusso :
| الميزة | طراز {{Ferrari GTC4Lusso}} الأصلي | "إليفيتو" (Elevato) من GlasWerks |
|---|---|---|
| القوة الحصانية | 690 حصاناً (من محرك V12) | 768 حصان |
| زيادة القوة | – | + 78 حصاناً |
| الخلوص الأرضي | 5 بوصات (حوالي 12.7 سم) | 10 بوصات (حوالي 25.4 سم) |
| مدى حركة نظام التعليق | 3 بوصات (حوالي 7.6 سم) | 8 بوصات (حوالي 20.3 سم) |
| نظام التعديل | قياسي (للسير على الطرق المعبدة) | إعادة هندسة كل نظام (بما في ذلك الإضاءة والديناميكا الهوائية) |
أسئلة شائعة حول Ferrari GTC4Lusso المُعدّلة (FAQ)
ما هو الاسم الذي أطلقته GlasWerks على النسخة المعدلة من Ferrari GTC4Lusso؟
أطلقت GlasWerks على النسخة المعدلة اسم "إليفيتو" (Elevato) ، وهو اسم يعكس الزيادة الكبيرة في ارتفاع وخلوص السيارة.
كم عدد سيارات Ferrari GTC4Lusso التي تم إنتاجها إجمالاً؟
تم إنتاج 2,291 وحدة من سيارة Ferrari GTC4Lusso بين عامي 2017 و 2020، وكانت بمثابة سيارة انتقالية ساعدت في سد الفجوة قبل إطلاق طراز بوروسانج.
ما هي أبرز التحسينات الميكانيكية التي طرأت على نظام التعليق في "إليفيتو"؟
حدثت قفزة نوعية في نظام التعليق، حيث تضاعف الخلوص الأرضي من 5 بوصات إلى 10 بوصات . كما زاد مدى حركة نظام التعليق من 3 بوصات إلى 8 بوصات .
هل تم الإفصاح عن تكلفة تحويل Ferrari GTC4Lusso إلى "إليفيتو"؟
لا، لم يتم إصدار أي معلومات تسعير حول تكلفة التحويل الذي أجرته GlasWerks. ومع ذلك، فإن الشركة ستساعد العميل في العثور على سيارة Ferrari GTC4Lusso متبرعة، والتي يبلغ متوسط سعرها حالياً حوالي $222,521.
هل الإطارات المستخدمة مثالية للقيادة الصحراوية الشديدة؟
على الرغم من التعديلات الكبيرة وزيادة الجدران الجانبية، لا تزال السيارة تعتمد على عجلات 19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف. وتشير المصادر إلى أن هذه العجلات "ليست مثالية" حتى للقيادة على الطرق الوعرة غير الخطيرة نسبياً.
خاتمة ودعوة للعمل
يمثل مشروع "إليفيتو" من GlasWerks دليلاً واضحاً على أن حدود التعديل لا تتوقف عند أي علامة تجارية أو فئة سيارات. لقد نجحت الشركة في دمج الفخامة والأداء الإيطالي مع القدرة الهندسية الأمريكية المتخصصة في المغامرات، ليصبح لدينا سيارة Ferrari GTC4Lusso خارقة بجرعة مضاعفة من الجنون وقوة 768 حصاناً.
اكتشف المزيد من مشاريع التعديل الجريئة!
هل أنت مهتم بمتابعة أحدث أخبار السيارات الخارقة ومشاريع التعديل غير التقليدية؟ تابعنا لمعرفة المزيد عن السيارات التي تتحدى القواعد الهندسية وتكسر حدود التصميم. لا تفوت القصص الحصرية حول السيارات التي تخلد اسمها في عالم المغامرات الفاخرة.
