وداعًا V10، مرحبًا بالوحش الهجين: الكشف عن أقوى محرك لامبورجيني في تاريخها
TL;DR: ودّعت لامبورجيني محرك V10 الأيقوني لتكشف عن خليفته في طراز "تيميراريو" الجديد: وهو نظام هجين متطور يجمع بين محرك V8 مزدوج التوربو وثلاثة محركات كهربائية. والنتيجة هي قوة إجمالية مذهلة تبلغ 920 حصانًا، مع قدرة محرك الاحتراق الداخلي على الدوران حتى 10,000 دورة في الدقيقة، مما يجعله أقوى محرك لامبورجيني من فئته ويفتح فصلاً جديدًا في تاريخ السيارات الخارقة.
لطالما كانت لامبورجيني مرادفًا للمحركات الجبارة ذات الصوت الذي يطرب الآذان، وكان محرك V10 الذي نابض بالحياة في قلبي "غالاردو" و"هوراكان" رمزًا لهذه الفلسفة.لكن مع التوجه العالمي نحو مستقبل أكثر استدامة وكفاءة، كان لا بد للعملاق الإيطالي من التطور.لم تكن المهمة سهلة: كيف يمكن استبدال محرك أسطوري بشيء لا يقل عنه إثارة وقوة، بل ويتفوق عليه؟ الجواب جاء مدويًا مع إطلاق سيارة لامبورجيني تيميراريو، التي تحمل في طياتها ليس مجرد محرك جديد، بل ثورة هندسية متكاملة.
ولادة أسطورة جديدة: محرك V8 مزدوج التوربو مصمم من الصفر
على عكس التوقعات التي رجحت استخدام نسخة معدلة من محرك V8 الموجود في طراز "أوروس"، فاجأت لامبورجيني الجميع بتصميم محرك V8 جديد بالكامل بسعة 4.0 لتر خصيصًا لسيارة تيميراريو. هذا المحرك، الذي يحمل الاسم الرمزي "Lamborghini 634"، تم تطويره في سانت أجاتا بولونييزي بهدف واحد: التفوق على أداء وشعور القيادة الذي قدمه محرك V10 السابق. والنتيجة هي تحفة هندسية تنتج قوة هائلة تبلغ 800 حصان (789 حصانًا حسب بعض المصادر) عند نطاق دوران يتراوح بين 9,000 و 9,750 دورة في الدقيقة.
لكن الإنجاز الأبرز هو وصول حد الدوران الأقصى للمحرك إلى 10,000 دورة في الدقيقة، وهو رقم كان حكرًا على سيارات السباق. هذا الإنجاز لم يأتِ من فراغ، بل تطلب استخدام مكونات خفيفة الوزن ومستوحاة من رياضة السيارات، مثل قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم. يضمن هذا التصميم استجابة فورية وصوتًا فريدًا يزداد حدة وقوة مع ارتفاع عدد الدورات، ليحافظ على الطابع العاطفي الذي تشتهر به سيارات لامبورجيني.
القوة الهجينة: ثلاثة محركات كهربائية لتجربة قيادة لا مثيل لها
لم تكتفِ لامبورجيني بمحرك الاحتراق الجبار، بل عززته بنظام هجين متطور يتكون من ثلاثة محركات كهربائية، مما يرفع القوة الإجمالية للنظام إلى 920 حصانًا (907 حصانًا حسب بعض المصادر). يتمركز أحد هذه المحركات الكهربائية (من نوع التدفق المحوري) بين محرك V8 وناقل الحركة ثنائي القابض المكون من 8 سرعات، وهو قادر على توليد قوة 148 حصانًا وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر. أما المحركان الآخران، فيتمركزان على المحور الأمامي، ليمنحا السيارة نظام دفع رباعي ذكي وقدرة على توجيه عزم الدوران (Torque Vectoring) لتحقيق أقصى درجات الثبات والرشاقة عند المنعطفات.
هذا التكامل بين محرك الاحتراق والمحركات الكهربائية لا يهدف فقط لزيادة القوة، بل لتحسين تجربة القيادة بشكل جذري. تعمل المحركات الكهربائية على ملء أي فجوة في عزم الدوران عند الدورات المنخفضة قبل أن تبدأ شواحن التوربو في العمل بكامل طاقتها عند 7,000 دورة في الدقيقة، مما يوفر تسارعًا خطيًا فوريًا واستجابة لا تضاهى. والنتيجة هي أرقام أداء مذهلة: تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية فقط، وسرعة قصوى تتجاوز 340 كم/ساعة.
للمزيد من التفاصيل حول أحدث ابتكارات لامبورجيني، يمكنك زيارة هذا الرابط.
مقارنة بين محرك تيميراريو V8 ومحرك هوراكان V10
| الميزة | لامبورجيني تيميراريو (V8 هجين) | لامبورجيني هوراكان (V10) |
|---|---|---|
| نوع المحرك | V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر + 3 محركات كهربائية | V10 سعة 5.2 لتر بسحب طبيعي |
| القوة الإجمالية | 920 حصان (907 حصان) | حتى 640 حصان (في طراز STO) |
| عزم الدوران (محرك الاحتراق) | 730 نيوتن متر | 601 نيوتن متر (في طراز Performante) |
| حد الدوران الأقصى | 10,000 دورة في الدقيقة | 8,500 دورة في الدقيقة |
| التسارع (0-100 كم/س) | 2.7 ثانية | حوالي 2.9 - 3.4 ثانية (حسب الطراز) |
| التقنية الإضافية | نظام هجين قابل للشحن (PHEV)، دفع رباعي كهربائي | دفع خلفي أو رباعي ميكانيكي |
تصميم يخدم الأداء: الديناميكا الهوائية والشكل الخارجي
لم يكن تطوير المحرك هو محور التركيز الوحيد، بل جاء التصميم الخارجي لسيارة تيميراريو ليكمل هذه المنظومة المتكاملة. يتميز التصميم بخطوط حادة ومداخل هواء ضخمة، مع الحفاظ على الشكل السداسي الأيقوني الذي يظهر في المصابيح النهارية والخلفية. كل عنصر في التصميم، من المقدمة الشبيهة بأنف القرش إلى الجناح الخلفي المدمج، تم نحته بعناية لتحسين تدفق الهواء وتبريد المحرك والمكابح وزيادة القوة الضاغطة، مما يضمن ثباتًا استثنائيًا على السرعات العالية.
أسئلة شائعة حول أقوى محرك لامبورجيني
ما هو أقوى محرك أنتجته لامبورجيني لسيارة طرق؟
حاليًا، يعتبر النظام الهجين في سيارة "ريفويلتو" الذي يجمع محرك V12 مع محركات كهربائية هو الأقوى بقوة تتجاوز 1000 حصان. لكن محرك V8 الهجين في تيميراريو يعتبر أقوى محرك من فئة الثماني أسطوانات في تاريخ الشركة، حيث يتفوق بقوته وأدائه على محرك V10 الأسطوري الذي سبقه.
كم تبلغ قوة محرك لامبورجيني تيميراريو الجديد؟
تبلغ القوة الإجمالية لنظام الحركة الهجين في لامبورجيني تيميراريو 920 حصانًا (CV)، ناتجة عن دمج محرك V8 مزدوج التوربو بقوة 800 حصان مع ثلاثة محركات كهربائية.
لماذا تخلت لامبورجيني عن محرك V10 في خليفة هوراكان؟
جاء قرار استبدال محرك V10 بمحرك V8 هجين كخطوة استراتيجية لمواكبة لوائح الانبعاثات الصارمة، وفي نفس الوقت لرفع مستوى الأداء إلى آفاق جديدة. يسمح النظام الهجين بتحقيق قوة وعزم دوران أعلى بكثير مع تحسين الكفاءة، وهو ما لم يكن ممكنًا مع محرك السحب الطبيعي وحده.
ما الذي يجعل محرك لامبورجيني V8 الجديد مميزًا؟
يتميز المحرك الجديد بقدرته على الدوران حتى 10,000 دورة في الدقيقة، وهو رقم نادر جدًا في السيارات الإنتاجية. كما أنه تصميم جديد بالكامل تم تطويره داخليًا في لامبورجيني، ويستخدم تقنيات مستوحاة من السباقات مثل قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم لتقديم أداء وشعور قيادة لا يضاهى.
مستقبل الثور الهائج
يمثل محرك تيميراريو الجديد أكثر من مجرد قطعة ميكانيكية؛ إنه يمثل رؤية لامبورجيني للمستقبل. مستقبل يجمع بين الشغف والأداء الخارق الذي لا هوادة فيه، مع تبني التقنيات الهجينة المتقدمة. لقد أثبتت لامبورجيني أنه من الممكن التطور دون التخلي عن الروح التي جعلتها أيقونة في عالم السيارات. إن تيميراريو ومحركها الثوري ليسا مجرد خليفة لهوراكان، بل هما بداية عهد جديد للسيارات الخارقة.
هل أنت مستعد لتجربة مستقبل لامبورجيني؟
تواصل مع وكيل لامبورجيني المعتمد في منطقتك لمعرفة المزيد عن سيارة تيميراريو الجديدة وكيف يمكنك أن تكون جزءًا من هذه الثورة الهندسية.
