مقدمة
تُعد السيارات الكهربائية خيارًا متزايد الشعبية، لكن المخاوف بشأن تدهور البطارية وفقدان المدى لا تزال قائمة. دراسة حديثة أجرتها ADAC، النادي الألماني للسيارات، كشفت عن أداء مذهل لسيارة فولكس واجن ID.3 الكهربائية، حيث خسرت فقط 8 أميال (13 كم) من مداها بعد قطع 107,000 ميل (172,000 كم) على مدار أربع سنوات. يُعزى هذا الأداء الاستثنائي إلى تحديث برمجي ذكي، مما يُبرز إمكانيات السيارات الكهربائية في الحفاظ على أدائها على المدى الطويل.
النتائج الرئيسية
المدى وأداء البطارية
- المدى الأولي: عند بداية الاختبار، قدمت السيارة ID.3، المزودة ببطارية سعة 77 كيلوواط ساعة، مدى فعليًا يبلغ 272 ميلًا (438 كم)، مقارنة بالمدى المعلن وفق معيار WLTP البالغ 326 ميلًا (525 كم).
- المدى بعد 4 سنوات: بعد قطع 107,000 ميل، انخفض المدى إلى 264 ميلًا (425 كم)، أي خسارة طفيفة بنسبة حوالي 3% فقط.
- صحة البطارية: أظهرت قياسات صحة البطارية استقرارًا ملحوظًا:
- 96% عند 13,500 ميل (21,800 كم).
- 94% عند 52,400 ميل (84,300 كم).
- 91% عند 105,500 ميل (169,700 كم).
يغطي ضمان فولكس واجن البطارية إذا انخفضت سعتها إلى أقل من 70%، مما يعكس ثقة الشركة في متانة بطارياتها.
عادات الشحن
على عكس التوصيات الشائعة التي تنصح بشحن البطاريات الكهربائية إلى 80% للحفاظ على عمرها، تم شحن سيارة ID.3 إلى 100% بشكل متكرر وتُركت متوقفة مشحونة بالكامل. ورغم ذلك، حافظت البطارية على أداء ممتاز، مما يشير إلى جودة تصميم البطارية أو فعالية إدارتها.
تحديث البرمجيات: الحيلة الرئيسية
ساهم تحديث برمجي في تحسين أداء السيارة بشكل كبير. الجدول التالي يوضح التغييرات:
| الجانب | قبل التحديث | بعد التحديث |
|---|---|---|
| الكفاءة | 3.11 ميل/كيلوواط ساعة (20 كيلوواط ساعة/100 كم) | 3.4 ميل/كيلوواط ساعة (18.3 كيلوواط ساعة/100 كم) |
| سرعة الشحن (10-80%) | 125 كيلوواط | 160 كيلوواط (أسرع بدقيقتين) |
هذا التحديث قلل من استهلاك الطاقة وزاد من سرعة الشحن، مما ساعد في الحفاظ على المدى رغم التدهور الطفيف في سعة البطارية.
رأي الخبراء
أشار مارتن ساندر، عضو مجلس إدارة فولكس واجن، إلى أن الحفاظ على أكثر من 90% من سعة البطارية بعد 172,000 كم يجعل ID.3 خيارًا جذابًا في سوق السيارات المستعملة. هذا الأداء يعزز الثقة في السيارات الكهربائية كاستثمار طويل الأمد.
السياق والمقارنة
تُظهر دراسات أخرى تباينًا في تدهور بطاريات السيارات الكهربائية. على سبيل المثال، وجدت دراسة أجرتها مركز SLAC-Stanford Battery Center أن بطاريات السيارات الكهربائية قد تدوم بنسبة تصل إلى 40% أطول من المتوقع، بفضل عوامل مثل التسارع الحاد، الفرملة التجديدية، والسماح للبطارية بالراحة (المصدر). في المقابل، أظهرت تقارير عن سيارات تسلا تدهورًا أعلى، حيث فقدت بطارياتها حوالي 12-15% من سعتها بعد 200,000 ميل (المصدر). هذه الاختلافات قد تعود إلى نوع البطارية، أنماط القيادة، أو إدارة البرمجيات.
الخلاصة
تُبرز دراسة ADAC على سيارة فولكس واجن ID.3 إمكانية السيارات الكهربائية في الحفاظ على أدائها على المدى الطويل، خاصة مع تحديثات البرمجيات التي تعزز الكفاءة. هذه النتائج تُطمئن مالكي السيارات الكهربائية وتجعل ID.3 خيارًا قويًا في سوق السيارات المستعملة. مع استمرار تطور تكنولوجيا البطاريات، يبدو أن المستقبل واعد للسيارات الكهربائية.
