تبلغ شركة كرايسلر للسيارات الآن مئة عام، ولحسن الحظ، لا تُطرح للبيع سوى سيارة واحدة من طراز باسيفيكا (وفوياجر)، كما كان الحال في بدايات الشركة مع طراز كرايسلر سيكس. واحتفالًا بهذه المناسبة، نظمت الشركة مسابقة تصميم تتيح للمصممين الشباب من جميع أنحاء البلاد تقديم رؤيتهم لمستقبل هذه العلامة التجارية التي تواجه صعوبات. وقد تم اختيار ثلاثة فائزين، وتميزت تصاميمهم باختلافات جوهرية.
مسابقة ستيلانتيس "القيادة نحو التصميم" لعام 2025 هي الدورة السنوية الثالثة عشرة لهذه الفرصة، حيث تُتاح للمصممين الشباب، وهم طلاب في المرحلة الثانوية هذه المرة، فرصة تصميم وتقديم مفاهيم جديدة لمركباتهم للفوز بجوائز وفرص للتواصل. من بين ما يقرب من 30 مشاركة مؤهلة، تم اختيار ثلاثة فائزين بناءً على مفاهيمهم التصميمية. وصرح مارك تروستل، رئيس قسم تصميم شاحنات رام وموبار في ستيلانتيس: "شكّل تقييم المشاركات هذا العام تحديًا كبيرًا للفريق، حيث كان علينا الاختيار بين بعض الرسومات المتميزة التي أظهرت جهدًا وتركيزًا كبيرين. أود أن أهنئ الفائزين على مشاركتهم وإبراز مواهبهم وإبداعاتهم في هذه السن المبكرة".
المركز الأول: كرايسلر كوانتم كونسبت
فاز ريان بانيزولي، طالب الصف الحادي عشر من ميشيغان، بالمركز الأول. استوحى بانيزولي تصميمه لسيارة كرايسلر كوانتم الاختبارية من طرازات ثلاثينيات القرن الماضي الفاخرة، وهي سيارة منخفضة وطويلة بمقعدين، بزوايا أمامية بارزة تمتد من سطح منحني عريض ينساب إلى مقصورة الركاب، ويمتد سقفها فوق الزجاج الأمامي وغطاء المحرك. يُفصّل بانيزولي تفاصيل السيارة بعناصر حوسبة كمية وكابلات ألياف بصرية تمتد عبر هيكل السيارة.
وتتضمن الجائزة الكبرى تدريبًا صيفيًا مع شركة Ram Trucks، وجهاز iPad Pro من Apple مع قلم Apple Pencil، ومنشورات مميزة على وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بشركة Stellantis للترويج لعملهم، وفرصة العمل كقاضي طلاب في معرض EyesOn Design للسيارات التابع لشركة صناعة السيارات في ميشيغان.
المركز الثاني: كرايسلر إنستريم كونسيبت
فاز فيليكس بوكارو، طالب الصف الحادي عشر من ويسكونسن، بالمركز الثاني. استوحي تصميم سيارة كرايسلر إنستريم من طرازات كرايسلر الأولى، بالإضافة إلى طرازات أخرى من عائلة ستيلانتيس، مثل بليموث برولر، حيث تمتد فتحات العجلات من الهيكل الرئيسي للسيارة. السيارة نفسها عبارة عن سيارة نحيفة بثلاثة مقاعد، بمقعد أمامي مركزي يحيط به راكبان خلفيان على كلا الجانبين.
ينزلق مركز هيكل السيارة للأمام ليكشف عن مقصورة الركاب، ويظهر أزرار تحكم مزدوجة في التوجيه. يحتضن الجزء الأمامي محرك احتراق ضخم، بينما يزدان الجزء الخلفي بمصابيح خلفية أنيقة على شكل نجمة كرايسلر.
المركز الثالث: كرايسلر 600 كونسبت
الفائز بالمركز الثالث كان الطالب في الصف الحادي عشر أوين برونسون، من ميشيغان أيضًا. كانت سيارتهم الاختبارية كرايسلر 600 سيارة منخفضة وطويلة بمقعدين، بلون أحمر جريء، ويُقال إنها تمزج بين خطوط كرايسلر الكلاسيكية القديمة والأبعاد والرسومات العصرية. كما حصل الفائزان بالمركزين الثاني والثالث على جهاز آيباد من آبل مع قلم آبل، وفرصة للتواصل مع فريق تصميم ستيلانتيس، ومنشورات مميزة على مواقع التواصل الاجتماعي، وفرصة للمشاركة كحكام طلاب في معرض آيز أون ديزاين للسيارات، ومنحة دراسية لدورة تدريبية في تصميم وسائل النقل لمدة ثلاثة أسابيع.
أقامت شركات صناعة سيارات أخرى مسابقات مماثلة، منها رولز رويس وفولكس فاجن، مما يُظهر أن قلة الخبرة ليست بالضرورة عائقًا عند إعادة ابتكار سيارة شهيرة مثل بيتل. نأمل أن تستخدم كرايسلر هذه التصاميم لإنشاء تشكيلة سيارات يتطلع إليها المشترون.
