تتواجد شركة BYD في فرنسا منذ أقل من ثلاث سنوات، وقد تم التعرف عليها هناك حتى الآن أكثر بسبب إعلاناتها وليس بسبب حجم مبيعاتها. لكن الشركة المصنعة الصينية بدأت في العمل مع منتجها Dolphin Surf. هذه السيارة الكهربائية 100% متوفرة بأسعار مميزة دون أي خصم على الميزات، كما يثبت هذا الاختبار الأول. ومعها، فإن الشركات المصنعة الأوروبية، وخاصة الفرنسية، لديها سبب للقلق...
إنه رمز يقول الكثير. عندما تصل إلى أوروبا، وخاصة فرنسا، في نهاية عام 2022، تريد الشركة المصنعة الصينية BYD أن تنجح من خلال نماذجها الراقية التي تباع بأسعار ليست رائعة للغاية ومع شعار "Build Your Dreams" المبالغ فيه المعروض بالكامل على الجزء الخلفي من سياراتها. وبعد أقل من ثلاث سنوات، وبعد أن أثبت المصنعون الصينيون أنهم يستمعون إلى الانتقادات ويعرفون كيفية التكيف، أصبح شعار BYD البسيط كافياً، والآن مع المنتجات التي تتناسب بشكل أفضل مع بلداننا، تعتزم الشركة الصينية العملاقة، الشركة الرائدة عالمياً في تصنيع السيارات الكهربائية (الهجينة والكهربائية بنسبة 100%)، اكتساب الزخم.
وإذا كانت استراتيجيتها تتضمن أيضًا إنشاء مصنع ومركز للبحث والتطوير يقع رسميًا في المجر، فيجب أن تكون هذه الخطة مصحوبة قبل كل شيء بعرض منتج يستحق الاسم. لذلك كان من الضروري إنشاء "نموذج رمزي"، وDolphin Surf هو هذا النموذج. وبعد أن بيعت بالفعل أكثر من 930 ألف نسخة، تم بيع جزء كبير منها في بلدها الأصلي منذ إطلاقها في أبريل 2023، وصل الطراز، الذي يُطلق عليه أيضًا Seagull أو Dolphin Mini اعتمادًا على السوق، إلى هنا الآن ومن المتوقع أن يحقق نجاحًا كبيرًا. لأن وراء أسعارها المرتفعة خدمات مخفية بعيدة كل البعد عن كونها رخيصة.
تم تصميم BYD Dolphin Surf لجذب السوق الأوروبية.
 |
| تتمتع سيارة BYD Dolphin Surf بمظهر حاد. © بي واي دي |
العالم كبير ونحن لا نقود جميعاً نفس السيارات، وذلك وفقاً للعادات والثقافات. لكن في بعض الأحيان، تكون بعض النماذج موضع إجماع، وهذا هو الحال مع BYD Dolphin Surf. بطول 3.99 متر، تعد السيارة الكهربائية الصينية مناسبة تمامًا للسوق الأوروبية، حتى لو كان ضيقها (1.72 متر) وارتفاعها الكبير (1.59 متر) يمنحها لمسة من MPV - وهو نوع من السيارات التي أصبحت قديمة بعض الشيء في بلداننا. ولكن، بما أن ضربة القلم حديثة، وربما تم التأكيد عليها بألوان زاهية، فإن الشكل يأخذ طابعًا مميزًا. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه من حيث التصميم، الذي يديره منذ عام 2017 الألماني فولفغانغ إيغر، الذي عمل لدى أودي وألفا روميو، فإن BYD تتعلم سريعًا أيضًا. ولا تظن أن Dolphin Surf هذا سيخيب ظنك عندما تفتح الباب. وتسلط الضوء على التصميم الداخلي الحديث، سواء في الشكل، مع شاشة اللمس المركزية (هنا 10.1 بوصة ومعيارية) التي تتحول من الوضع الرأسي إلى الأفقي حسب الطلب، أو في المضمون، مع مواد بعيدة كل البعد عن الجودة المنخفضة. باختصار، للوهلة الأولى، هذه السيارة الصينية الصغيرة منخفضة التكلفة ليست مثيرة للاشمئزاز على الإطلاق، بل على العكس تمامًا.
معدات غنية جدًا، وتصميم داخلي غير ممتع.
 |
| لوحة القيادة BYD Dolphin Surf © بي واي دي |
بعد الرواد اليابانيين، ثم الكوريين الذين استخدموا هذه التقنية لإغواء سائقي السيارات الأوروبيين، طبق الصينيون أيضًا مبدأ المعدات الغنية. من الإصدار الأساسي، يتم توفير شاشة الوسائط المتعددة، بالإضافة إلى مساعدة ركن السيارة الخلفية (الكاميرات وأجهزة الاستشعار) بشكل قياسي، بالإضافة إلى تكييف الهواء (يدوي)، ونظام تثبيت السرعة وحتى المفتاح بدون استخدام اليدين. وفي الجزء العلوي من مجموعة Comfort، كما هو الحال في نموذج الاختبار الخاص بنا، تأتي مزايا مثل كاميرات بزاوية 360 درجة لسهولة ركن السيارة، ومصابيح أمامية LED بنسبة 100% وحتى شاحن تحريضي. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو القدرة على الاستفادة من المستوى الثاني (Boost)، والذي من المفترض أن يكون الأكثر شعبية في بلدنا، من المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائيًا، مع العلم أن التنجيد في جميع أنحاء المجموعة مغطى بالجلد الصناعي الذي لا يبدو رخيصًا. باختصار، تضرب BYD بقوة، خاصة وأن المواد والتجمعات، كما ذكرنا سابقًا، تترك انطباعًا جيدًا (وقويًا) إلى حد ما، بدءًا من الغطاء الذي يحاكي ألكانتارا. لكي أكون دقيقًا، قد أشعر بالأسف لأن السيارة الصغيرة المصممة لمواجهة الحياة اليومية وازدحام المرور في كثير من الأحيان، لا تحتوي على الكثير من الألوان لتفتيح الأجواء. ولكن من أجل المتعة أثناء توقفك، يوفر لك نظام الوسائط المتعددة وظيفة الكاريوكي.
صلاحية BYD Dolphin Surf للسكن
بطول 3.99 متر، من الواضح أن Dolphin Surf ليس من المفترض أن تصبح أكبر سيارة في المنزل. ومع ذلك، فهو يفاجئنا بشكل إيجابي بروح الضيافة التي يتمتع بها. في حين أنه ليس من المستغرب بالضرورة في المقدمة، إلا أنه أكثر دهشة في الخلف، مع وجود مساحة كبيرة لتمديد ساقيك، وهي جودة لا ترتبط بقاعدة عجلات سخية للغاية. بمسافة 2.50 متر بين المحاور، فهي أقصر بمقدار 4 سم من سيارة Renault 5 (ليست واسعة جدًا في الخلف) أو سيارة Citroën ë-C3. وفي هذه النقطة، فإن اختيار BYD للتركيز على صورة ظلية "أحادية الإضاءة" كان له ثماره، مع العلم أن الشعور بالمساحة على متن السيارة يتم تضخيمه أيضًا بفضل مساحة الرأس الواسعة. ولكن لا يزال هناك جانب سلبي. وعلى الرغم من أن صندوق السيارة، بسعة 308 لترات المعلن عنها، كبير بما يكفي لتسوق الأسبوع، ويحتوي أيضًا على صينية في الأرضية لتخزين كابلات الشحن، إلا أنه بعيد عن كونه ضخمًا. في هذا، تخون سيارة BYD Dolphin Surf أصولها، حيث اعتاد الصينيون على إعطاء الأولوية لراحة الركاب الخلفيين على سعة التحميل.
هل تعتبر قيادة سيارة BYD Dolphin Surf ممتعة؟
 |
| تعتبر سيارة BYD Dolphin Surf سيارة جيدة للمدينة. © بي واي دي |
إذا كنت من القراء الدائمين لمجلة L'Automobile، فأنت تعلم أننا واجهنا صعوبة مع بعض طرازات BYD (Dolphin، وAtto 2، وAtto 3) بينما ندرك أيضًا صفات الطرازات الأخرى (Seal U، وSeal). استنادًا إلى نفس الأسس الفنية للسيارات الأولى المذكورة هنا، تثبت Dolphin Surf، من خلال أدائها الذي يفوق المستوى، أن الشركات المصنعة الصينية تعرف كيف تأخذ الانتقادات في الاعتبار. دون فقدان قدر معين من المرونة من حيث إعدادات الخلوص الأرضي، مما يسمح لها بتقديم مستوى جيد من الراحة، أثبتت Dolphin Surf أنها قوية بما يكفي لعدم تخويف السائق الأوروبي عند المنعطف الأول. بالطبع، هذه السيارة الصغيرة بعيدة كل البعد عن كونها الأكثر متعة ودقة في القيادة في فئتها، ولكن جانبها الخالي من الأحداث يطمئن. علاوة على ذلك، تم تزويد السيارة أيضًا بنظام توجيه غير مفلتر للغاية، مما يضمن أيضًا للسائق علاقة ثقة مع سيارته. من ناحية أخرى، في حين أن دواسة الفرامل ممتعة للاستخدام، فإن مستوى الكبح المتجدد ليس مثيرًا للإعجاب بالنسبة لسيارة كهربائية، مع العلم أنه لا يوجد قيادة بدواسة واحدة. وأخيرًا، حتى لو كان الأمر بعيدًا عن الكارثة، لا تزال هناك نقطة واحدة تحتاج الشركة المصنعة الصينية إلى العمل عليها: الجر. أثناء التسارع القوي، وليس فقط على الطرق المبتلة، ليس من غير المألوف سماع صرير العجلات الأمامية تحت هجوم الميكانيكا الكهربائية، والتي لا شك أنها قوية للغاية للاستخدام في المناطق الحضرية...
 |
| BYD Dolphin Surf هو نموذج جديد في التشكيلة. © بي واي دي |
تُعَدّ Confort، الرائدة في مجموعة Dolphin Surf، الأفضل تجهيزًا على الإطلاق، حيث تحتوي على أكبر بطارية (43.2 كيلووات ساعة مقارنة بـ 30 كيلووات ساعة في الإصدار الأساسي)، كما أنها الأقوى، مع وحدة كهربائية تنتج 115 كيلووات أو 156 حصانًا. وهذا كثير، وربما كثير جدًا في سيارة صغيرة للاستخدام اليومي، خاصة وأن الطبقة المتوسطة Boost أقل قوة بالتأكيد (88.4 حصان)، ولكنها توفر، مع نفس البطارية، المزيد من الاستقلالية (+12 كم أو 322 كم بموجب دورة اعتماد WLTP). ربما يتعين علينا الانتظار لنرى ما إذا كان بإمكاننا التحقق من ذلك خلال اختبار مستقبلي، ولكن بين المعدات الواسعة بالفعل و2000 يورو أقل لإنفاقها (أي 23,990 يورو)، يبدو أن هذا الخيار الأخير هو الأكثر عملية.
استقلالية BYD Dolphin Surf
ورغم أن المركبات الكهربائية الصغيرة بعيدة كل البعد عن أن تكون خالية من العيوب في الرحلات الطويلة، كما أثبتت اختباراتنا بالفعل، فإن مداها سيكون أكثر من كافٍ للاستخدام اليومي. بمسافة 220 كيلومترًا للإصدار الأساسي، وبسعر أقل من 20 ألف يورو، وأكثر من 300 كيلومتر لخياري البطارية الكبيرة (43.2 كيلووات ساعة مقابل 30)، ستتمكن Dolphin Surf من تقديم نفس الخدمات في المنزل (العمل، والأطفال، والتسوق) مثل سيارة المدينة الحرارية. ولكننا سننتظر حتى نتأكد من كل هذا من خلال قياساتنا المعتمدة، خاصة وأن جهاز Dolphin Surf يستخدم مجمعات كيميائية LFP، وهي حساسة لدرجات الحرارة، وخاصة درجات الحرارة الباردة. على أية حال، تعلن الشركة المصنعة الصينية عن ما يصل إلى 11 كيلوواط من طاقة الشحن المقبولة في التيار المتناوب و85 كيلوواط (65 كيلوواط مع 30 كيلوواط في الساعة) على محطة سريعة في التيار المستمر. قيم بعيدة عن التسجيل، ولكنها كافية لسيارة بهذا الحجم ومخصصة للاستخدام اليومي.
مراجعة BYD Dolphin Surf: صفقة رائعة، ليست فقط لسعرها المنخفض
 |
| قد يكون لسيارة BYD Dolphin Surf تأثير سلبي على سياراتنا الفرنسية. © بي واي دي |
وكما ذكرنا بالتفصيل هنا، فإن سيارة Dolphin Surf من شأنها أن تنافس السيارات الكهربائية الأوروبية مثل Fiat Panda وCitroën Ë-C3 وغيرها من سيارات Renault 5، وذلك بأسعارها المنخفضة ومعداتها الغنية. لكن هذه السيارة الصينية تشكل أيضًا منافسًا هائلًا، فهي ممتعة للغاية سواء للعيش فيها أو للقيادة. ومن خلالها، وجدت شركة BYD بلا شك حصان طروادة الخاص بها.
