
لا تعرف طموحات العلامة التجارية الفاخرة الكورية Genesis حدودًا. أحدثت الشركة اضطرابًا في سوق السيارات الفاخرة، ثم شقت طريقها إلى مساحة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المزدهرة وأطلقت بعض السيارات الكهربائية الرائعة. تدفقت الجوائز من النقاد ومجلات السيارات اللامعة ومحللي الصناعة الكبار. ولم تكتف Genesis بالاسترخاء على أمجادها، فوجهت أنظارها إلى قلب سوق الأداء العالي الألماني بعلامة تجارية فرعية جديدة أطلق عليها اسم Magma. وقد يكون لدى السائقين بديل للاحتكار الطويل الأمد لشركة BMW M ، وAudi RS ، و Mercedes-AMG.
"يركز برنامج Genesis Magma على تحقيق التوازن بين متعة القيادة الرياضية والراحة، مما يوفر تجربة قيادة مميزة."
تقدم Genesis Magma فرصة مثيرة لدفع حدود الأداء والفخامة لتفسيرات جديدة للسيارات عالية الأداء، مع الهدف النهائي المتمثل في تطوير نماذج حصرية لشركة Genesis. ستكون أول سيارة للعلامة التجارية تدخل الإنتاج هي Genesis GV60 ماجما. ستبدأ المبيعات العام المقبل في كوريا مع أسواق أخرى تتبعها. ومن المتوقع أن تصل GV60 Magma إلى كندا في وقت ما في عام 2025.

تتوقع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية GV60 Magma أن تكون مشابهة لمفهوم GV60 الذي تم الكشف عنه مؤخرًا. وبما أنها تشاركها نفس منصة EV مع Hyundai Ioniq 5، فمن المتوقع أن تتمتع GV60 Magma بقوة مماثلة لـ Ioniq 5 N عالية الأداء، أي ما لا يقل عن 641 حصانًا ومحركين كهربائيين ومناورة دفع رباعي ممتعة. على الرغم من صعوبة التفوق على Ioniq 5 N، التي تم ترشيحها لقائمة "سيارة العام الرياضية" لعام 2023، إلا أن الجميع متحمسون لمعرفة ما ستقدمه Genesis في المستقبل.
يركز برنامج Genesis Magma على تجربة القيادة المتميزة، والتي تجمع بين المتعة الرياضية والراحة دون عناء، بغض النظر عن السرعة والأداء.
يجمع هذا الاقتراح بين متعة القيادة والراحة التي لا تتطلب جهداً، وهو اقتراح فريد لم تتمكن أي علامة تجارية أخرى من تقديمه بنجاح.

تتعارض متعة القيادة الرياضية والراحة تماماً، فالراحة تتطلب نوابض ناعمة وقيادة سلسة، بينما القيادة الرياضية تتطلب نوابض صلبة ومقاعد دلوية صلبة. وعلى الرغم من التطورات التقنية الحديثة كالتعليق المترابط هيدروليكياً والمثبطات النشطة، إلا أن الطريق لا يزال طويلاً لسد الفجوة بين السيارات الرياضية والمريحة.
تتميز طرازات Magma بتصميم أوسع وأقل ارتفاعًا، مع مكونات هيكل ونظام تعليق حصرية. كما تشترك جميع طرازات Magma في ثلاث سمات أساسية: الهيمنة غير المعلنة والتصميم الديناميكي والقوي؛ والتحكم الجذاب والشعور بالقوة الوفيرة والتحكم الدقيق في ديناميكيات السيارة؛ والانغماس الحاد وتجربة حسية جذابة تشمل المواد الفاخرة والأصوات الحصرية.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
على الرغم من أن الأمر يبدو جيدًا، إلا أنه لا يزال غامضًا إلى حد ما كيف ستتمكن ماجما من الجمع بين القيادة الرياضية والراحة. ومع ذلك، فإن العروض الأولية أثارت آمالنا.
في الصيف الماضي، ظهرت سيارة GV60 Magma الاختبارية للمرة الأولى أمام الجمهور في مهرجان جودوود للسرعة على المروج الخضراء في ويست ساسكس بإنجلترا. لم تكن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات اللون البرتقالي المتوهج مذهلة فحسب وهي تحلق على مسار تسلق التل، بل حققت أيضًا فوزًا رائعًا في فئة السيارات الإنتاجية ذات الأربعة مقاعد، وحققت المركز السادس عشر بشكل مثير للإعجاب في سباق نهاية الأسبوع.
قال جيثين جونز، سائق سيارات السباق وقائد الراليات الشهير: "كانت قيادة سيارة GV60 Magma الاختبارية في جودوود تجربة مرضية. كانت استجابة السيارة وقوتها مثيرة للإعجاب طوال الحدث، وقدرتها على التعامل مع تسلق التل بهذه الدقة دليل على التميز الهندسي وراءها".

انضمت أسماء كبيرة أخرى إلى مشروع ماجما، بما في ذلك أسطورة السباق جاكي إيكس، الذي تم تعيينه شريكًا لعلامة جينيسيس التجارية في فبراير. وقد أعرب سائق الفورمولا 1 السابق، والفائز ست مرات بسباق لومان، وبطل رالي باريس-داكار عام 1983، عن تطلعه إلى إقراض خبرته لبرنامج ماجما.
برنامج Magma هو الخطة الأكثر طموحًا حتى الآن من Genesis، ولكن بالنظر إلى إنجازات العلامة التجارية، لا يشك سوى الأحمق في قدرتها على المتابعة.