تم الكشف الرسمي عن مرسيدس AMG GT 63 S E Performance، أسرع سيارة في تاريخ العلامة التجارية، بقوة 816 حصان.

أداء محرك هجين E PERFORMANCE بقوة 600 كيلووات (816 حصان)
أسرع تسارع لطراز AMG: من 0 إلى 100 كم/س في 2.8 ثانية فقط
مزود بنظام استقرار اللفة، ونظام دفع رباعي، وتوجيه المحور الخلفي، ونظام فرامل مركبة عالية الأداء من السيراميك
خيارات تخصيص شاملة بما في ذلك برنامج MANUFAKTUR

خلال فعاليات عطلة نهاية أسبوع الفورمولا 1™ في شنغهاي، كشفت شركة مرسيدس-أي إم جي عن الطراز الأعلى ضمن سلسلة GT الخاصة بها. يضمن نظام الدفع الهجين E PERFORMANCE القوي للغاية، الذي يجمع بين محرك V8 ومحرك كهربائي، استجابة فورية للأوامر وتوفير قوة مؤثر. تشكل التكنولوجيا المبتكرة المستوحاة من فريق مرسيدس-أي إم جي بيتروناس للفورمولا 1 الأساس لتجربة قيادة فريدة تتميز بالأداء العالي وديناميكيات القيادة المتقدمة.

"تحقيق التسارع من الصفر إلى 100 كم/ساعة في زمن قياسي يبلغ 2.8 ثانية، هذا الإنجاز لم يسبق لأي موديل من موديلات AMG أن حققه. ومن هنا، كان من الواضح أن الكشف عن AMG GT 63 S E PERFORMANCE الجديد يجب أن يكون في إطار حدث بحجم سباقات الفورمولا 1™. محرك الثماني سلندر سعة أربع لترات لدينا، بالتعاون مع نظام الهجين الأداء، يضع هذه السيارة في قمة عائلة GT لدينا. يجمع GT 63 S E PERFORMANCE بين الأداء الهائل وتجربة قيادة ديناميكية متميزة، مما يثير الإعجاب ويخلق إحساساً بالانتعاش. في الوقت نفسه، توفر السيارة خيارات تجهيزات واسعة ومواد عالية الجودة، مما يجعلها واحدة من أكثر الكوبيهات الأداء حصرية في السوق."

مايكل شيبه، الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-AMG GmbH ورئيس وحدات الأعمال لكل من Mercedes-Benz G-Class & Mercedes Maybach.

تتميز سيارة AMG GT 63 S E PERFORMANCE الجديدة بمحرك V8 سعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج ووحدة الدفع الكهربائية من AMG، حيث تعملان معًا لتوليد قوة إجمالية تصل إلى 600 كيلوواط (816 حصان) وعزم دوران أقصى يصل إلى 1,420 نيوتن متر [2]. تتسارع السيارة بشكل مذهل حتى سرعة 100 كم/س في زمن قدره 2.8 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 320 كم/س، مما يبرز أداءها القوي. تأتي السيارة مزودة بأنظمة مثل نظام التعليق AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع استقرار لفة نصف نشط وتوجيه خلفي نشط، لضمان توفير تجربة قيادة ديناميكية وراحة يومية على حد سواء.

بالنسبة لاستهلاك الطاقة والوقود، فإن السيارة تستهلك في المتوسط 12.6 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر بالإضافة إلى 8.2 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر، بينما يزيد استهلاك الوقود إلى 12.3 لتر/100 كم عند فراغ البطارية [1]. أما بالنسبة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المركبة الموزونة فهي تبلغ 188 جرام/كم، مع تصنيف CO₂ المركب الموزون والبطارية المفرغة في فئة G.

أداء E: محرك الاحتراق في المقدمة والمحرك الكهربائي في الخلف.

تتميز سيارة AMG GT 63 S E PERFORMANCE الجديدة بنظام دفع متطور يجمع بين محرك AMG V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو الموضوع على المحور الأمامي ووحدة دفع كهربائية على المحور الخلفي. تشتمل وحدة الدفع الكهربائية على محرك كهربائي متزامن دائم الإثارة بقوة 150 كيلوواط (204 حصان)، بالإضافة إلى ناقل حركة كهربائي ثنائي السرعات وترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق. تم تثبيت بطارية عالية الأداء خفيفة الوزن فوق المحور الخلفي. يؤدي هذا التصميم المدمج إلى العديد من المزايا، حيث يؤثر المحرك الكهربائي مباشرة على المحور الخلفي، مما يمكنه من تحويل قوته إلى دفع بشكل أكثر مباشرة. هذا يوفر زيادة في القوة عند الانطلاق والتسارع أو التجاوز. وعند زيادة الانزلاق على المحور الخلفي، يتم نقل قوة الدفع من المحرك الكهربائي إلى عجلات الأمامية حسب الحاجة. يتيح الاتصال الميكانيكي لنظام الدفع الكلي AMG Performance 4MATIC+ المتغير بالكامل ذلك من خلال عمود كاردان وأعمدة الدفع للعجلات الأمامية. يساهم وضع هذه التجهيزات على المحور الخلفي في تحسين توزيع وزن السيارة والحمولة على المحاور، مما يشكل أساسًا لأداء تحكم مقنع.

مستوحاة من عالم الفورمولا 1™ ومطورة في Affalterbach: بطارية عالية الأداء من AMG

البطاريات تحتاج إلى درجة حرارة محددة لتوفير الطاقة بشكل مثالي. في حالة ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها عن المعدل المطلوب، قد تفقد البطارية قدرتها على العمل بشكل مؤقت، أو قد يتطلب الأمر تخفيض طاقتها لتجنب التلف في حالة ارتفاع الحرارة بشكل مفرط. لذلك، يعتبر التحكم الموحد في درجة حرارة البطارية عاملاً حاسماً في تحديد أدائها وعمرها الافتراضي وأمانها. الأنظمة التقليدية للتبريد التي تعتمد على الهواء فقط أو تبريد حزمة البطارية بشكل غير مباشر باستخدام الماء تصبح غير كافية بسرعة - خاصة مع تزايد المتطلبات نظرًا لاستمرار زيادة كثافة الطاقة في الخلايا.

تعتمد الأداء العالي لبطارية AMG ذات الـ 400 فولت على تقنية التبريد المباشر المبتكرة، والتي تُستخدم للمرة الأولى حيث يتم تبريد كل واحدة من الخلايا الـ 560 بشكل فردي. تُحاط هذه الخلايا بشكل مستمر بسائل تبريد عالي التقنية يتميز بكونه غير قابل للاشتعال. يتفوق هذا السائل على الماء من حيث القدرة على حمل الحرارة، إذ تزيد سعته الحرارية عنه بمقدار يتراوح بين الضعف والثلاثة أضعاف، مما يمكّنه من تخزين كمية أكبر من الطاقة الحرارية. لتحقيق هذا التبريد المباشر، اضطر خبراء AMG إلى تطوير مجاري تبريد جديدة بسُمك مليمترات وعرض يتناسب مع ارتفاع الخلايا الأسطوانية.

تم تطوير نظام تخزين الطاقة الليثيوم-أيون بإلهام من التقنيات التي أثبتت كفاءتها في سيارات الفورمولا 1™ التابعة لفريق مرسيدس-AMG بيتروناس. يوفر البطارية عالية الأداء من AMG أداءً قويًا يمكن الاعتماد عليه بشكل متكرر ومتتابع، مما يعزز أداء كوبيه AMG GT. يضاف إلى ذلك استهلاك الطاقة السريع وكثافة الطاقة العالية. تتميز البطارية عالية الأداء بسعة 6.1 كيلوواط ساعة، وقوة مستمرة تبلغ 70 كيلوواط، وقوة ذروة تصل إلى 150 كيلوواط. يتم الشحن من خلال شاحن متنقل بقوة 3.7 كيلوواط يعمل بالتيار المتناوب، يمكن استخدامه في محطات الشحن أو صناديق الشحن الجدارية أو حتى المقابس المنزلية. صُممت البطارية لتقديم واستهلاك الطاقة بسرعة، وتمكّن من قطع مسافة 13 كيلومترًا باستخدام الطاقة الكهربائية فقط (EAER).

استراتيجية التشغيل: توفير الطاقة الكهربائية بشكل دائم

استراتيجية التشغيل الأساسية مستوحاة من نظام الطاقة الهجين الذي يستخدم في سيارات فريق مرسيدس-AMG بتروناس في سباقات الفورمولا 1™. كما هو الحال في أعلى مستويات سباقات السيارات، تتوفر القوة الدافعة القصوى دائمًا عندما يحتاجها السائق - مثلاً، للتسارع بقوة عند الخروج من المنعطفات أو أثناء التجاوز. يتم استخدام الطاقة الكهربائية بشكل مستمر ويمكن استعادتها بشكل متكرر من خلال أداء عالٍ في استرداد الطاقة وإعادة شحنها حسب الحاجة. يسمح مفهوم البطارية المستقل بالتوفيق المثالي بين ديناميكيات القيادة القصوى والكفاءة. جميع المكونات متناغمة بشكل مثالي مع بعضها البعض: حيث يُلاحظ تحسن الأداء ويُمكن قياسه بشكل فوري.

استراتيجية التشغيل الأساسية مستوحاة من نظام الطاقة الهجين المستخدم في سيارات سباق فورمولا 1™ التابعة لفريق مرسيدس-أيه إم جي بتروناس. كما هو الحال في أرقى فئات السباقات، القوة الدافعة متوفرة دائمًا عند الحاجة إليها - مثلاً، للتسارع بقوة عند الخروج من المنعطفات أو أثناء عملية التجاوز. يمكن الوصول إلى الطاقة الكهربائية بشكل دائم وإعادة توليدها بكفاءة عالية من خلال أداء استرجاع الطاقة المتقدم وإعادة الشحن حسب الطلب. يسمح مفهوم البطارية المستقل بتحقيق التوازن المثالي بين ديناميكية القيادة القصوى والكفاءة. جميع المكونات متناغمة بشكل مثالي: زيادة الأداء تُلاحظ وتُقاس على الفور.

يتميز النظام الديناميكي AMG DYNAMIC SELECT بثمانية برامج قيادة مصممة بدقة لتتناسب مع التكنولوجيا الجديدة للمحرك، وهي: "Electric" (كهربائي)، "Battery Hold" (الحفاظ على البطارية)، "Comfort" (الراحة)، "Slippery" (زلق)، "Sport" (رياضي)، "Sport+" (رياضي متقدم)، "RACE" (سباق)، و"Individual" (شخصي). تقدم هذه البرامج تجارب قيادة متنوعة تتراوح بين الكفاءة والديناميكية. تعمل البرامج على تعديل معايير مهمة مثل استجابة المحرك وناقل الحركة، خصائص التوجيه، تخميد الهيكل أو الصوت. يمكن اختيار البرامج من خلال زر AMG والشاشة المركزية في وسط الكونسول أو عبر أزرار عجلة القيادة AMG.

عند تشغيل المحرك الكهربائي، يبدأ الهجين عالي الأداء عادةً بصمت في وضعية "الراحة"، والتي تُعرف بـ "وضع الصمت". يُشير رمز "جاهز" الموجود في لوحة العدادات إلى أن السيارة مُعدة للانطلاق. بالإضافة إلى ذلك، يُسمع صوت بدء التشغيل القوي والجهير المميز لسيارات AMG كتغذية صوتية تُعلن عن جاهزية السيارة للقيادة، والذي يُبث داخل المقصورة من خلال مكبرات الصوت. كل ما يتطلبه الأمر هو ضغطة خفيفة على دواسة الوقود ليبدأ هجين AMG عالي الأداء بالتحرك.

يمكن اختيار التعافي في أربع مراحل

بفضل التبريد المباشر، تظل البطارية عالية الأداء دائمًا ضمن نافذة درجة الحرارة المثالية البالغة حوالي 45 درجة مئوية، مما يتيح تحسين عملية استعادة الطاقة. في العادة، ترتفع حرارة البطارية كثيرًا عندما تكون قوة استعادة الطاقة عالية، ما يستلزم تقييد عملية الاسترداد للطاقة. لكن مع التبريد المباشر، لا توجد هذه المشكلة. ولذلك، تبدأ عملية الاسترجاع بمجرد التوقف عن استخدام دواسة البنزين دون الحاجة إلى الضغط على دواسة الفرامل. هذا يساعد في شحن البطارية ويولد عزمًا مكابحًا. وبهذا يتم حماية فرامل العجلات أو قد لا تحتاج إلى استخدامها على الإطلاق، بناءً على مستوى استعادة الطاقة والظروف المرورية.

يمكن اختيار أربعة مستويات مختلفة لاستعادة الطاقة عبر زر AMG الموجود على عجلة القيادة اليمنى. هذه الخاصية متاحة في جميع أوضاع القيادة باستثناء وضع "الانزلاق". في المستوى الأعلى، يمكن قيادة السيارة باستخدام دواسة واحدة فقط. يمكن إعادة شحن البطارية بأكثر من 100 كيلوواط من الطاقة. كما تتمتع خاصية استعادة الطاقة بميزة أخرى تتمثل في أن السيارة لا تزداد سرعة عند النزول من منحدر شديد، حيث تعمل هذه النظام بمثابة فرامل المحرك.

ديناميكيات هوائية نشطة

عنصر ديناميكي هوائي نشط مخفي في أسفل السيارة أمام المحرك يعزز سلوك القيادة المستقر وهو قياسي في طراز AMG GT الأعلى. هذا البروفايل من الكربون تطوير حصري لـ AMG ومحمي ببراءات اختراع. يتفاعل مع برامج قيادة AMG ويمتد تلقائيًا بمقدار 40 ملم عند السرعة 80 كم/س، مما يخلق تأثير فينتوري الذي يثبت السيارة على الطريق ويقلل من الرفع على المحور الأمامي.

كذلك، هناك جناح خلفي قابل للتمديد مدمج بسلاسة في غطاء الصندوق يغير وضعه حسب حالة القيادة. فريق الديناميكا الهوائية في AMG قام بتكييف برنامج التحكم لطراز AMG GT 63 S E PERFORMANCE مع الأداء الأعلى وتعديل العديد من المعاملات. تشمل هذه المعاملات سرعة القيادة، التسارع الطولي والجانبي، وسرعة التوجيه. حسب البرنامج المختار، يأخذ الجناح خمس وضعيات زاوية جديدة ابتداءً من سرعة 80 كم/س لتحسين الثبات أو تقليل مقاومة الهواء.

نظام تعليق AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع استقرار الانقلاب شبه النشط.

تتضمن السيارة نظام تعليق AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع استقرار نصف نشط للانقلاب. الممتصات الصدمات قابلة للتعديل وتحتوي على عناصر هيدروليكية متصلة. تعمل هذه العناصر بدلاً من مثبتات العرض التقليدية وتقلل من حركات انقلاب الهيكل. يتم توصيل غرف الممتصات عبر خطوط وصمامات تحكم لتوفير معدل دعم واسع مع تقليل الحركات المتدحرجة. يزيد النظام من الراحة في القيادة اليومية ويقلل من فقدان الكامبر أثناء المنعطفات، مما يؤدي إلى دقة أعلى في التوجيه. يتكيف النظام مع ظروف القيادة لتوفير تجربة قيادة مريحة وديناميكية، مع إمكانية تميز خصائص سلوك القيادة بين الراحة والرياضية.

توفر تقنية التوجيه الخلفي النشط مزيجاً مثالياً بين الرشاقة والثبات.

يأتي الطراز AMG GT 63 S E PERFORMANCE مجهزًا بشكل قياسي بنظام التوجيه الخلفي النشط. يعتمد اتجاه توجيه العجلات الخلفية على سرعة السيارة، حيث تتجه هذه العجلات في اتجاه معاكس للعجلات الأمامية عند السرعات التي تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة، وفي نفس اتجاه العجلات الأمامية عندما تزيد السرعة عن 100 كيلومتر في الساعة. يسهم هذا النظام في توفير تجربة قيادة رشيقة ومستقرة في آن واحد، وهو ما يعد تباينًا في الخصائص يصعب تحقيقه بدون استخدام نظام التوجيه الخلفي. من المزايا الإضافية لهذا النظام أنه يسهل التحكم بالسيارة عند حدود أدائها ويقلل من جهد القيادة نظرًا لأن نسبة توجيه العجلات الأمامية أكثر مباشرة.

نظام الفرامل المركب الخزفي عالي الأداء من AMG يتميز بسهولة التحكم وثبات عال.

نظام الفرامل الخزفي عالي الأداء من AMG بلون برونزي و6 مكابس ثابتة في الأمام ومكبس واحد عائم في الخلف يأتي كمعيار قياسي. يتميز النظام بأقراص فرامل كربونية سيراميكية أكبر حجمًا من موديلات AMG GT بمحرك احتراق داخلي، بقياس 420x40 ملم للمحور الأمامي و380x32 ملم للمحور الخلفي. يوفر النظام فترات توقف قصيرة جدًا وثباتًا عاليًا تحت الاستخدام الشديد، مع عمر خدمة طويل وتقليل للوزن نتيجة استخدام مواد خفيفة.

تشير التعديلات البصرية إلى نظام الدفع E PERFORMANCE.

الميزة الحصرية لطراز AMG GT الجديد ببابين هي الجزء الخلفي، حيث يتضمن فتحة شحن مدمجة واسم الطراز مميز باللون الأحمر. يوجد أيضًا زوائد عادم مزدوجة مخددة. يشير شعار "E PERFORMANCE" على الجانب إلى نظام الدفع. يأتي الهايبرد بعجلات AMG خفيفة مقاس 20 إنش بتصميم 10 أضلاع، مُحسنة ديناميكيًا وبلون رمادي تانتالوم. الأبعاد هي 295/35 R 20 في المقدمة و305/35 R 20 في الخلف. يتوفر للنسخة الهجينة خيارات طلاء وتجهيزات فردية، بالإضافة إلى حزم تحسين المظهر وعجلات خفيفة مقاس 20 إنش ومسبوكة مقاس 21 إنش بتصاميم وألوان متعددة.

تصميم داخلي يركز على السائق مع خيارات متعددة للتخصيص

المقصورة الداخلية تلبي احتياجات الجمهور الرياضي والباحثين عن الراحة القصوى. تصميم الكوكبيت يركز على السائق ويتميز بانسجام عام. يوفر مفهوم الأبعاد العملي مساحة واسعة داخل المركبة وخيار مقاعد 2+2. من الخصائص المميزة في الداخلية المقاعد الرياضية القابلة للتعديل كهربائياً والتي توفر دعم جانبي جيد وراحة على المسافات الطويلة بثلاث برامج للتدليك. باقة ENERGIZING Plus تزيد من الراحة بدمج وظائف المقاعد وأجواء الإضاءة. المقاعد الأداء العالي من AMG مع دعامات رأس مدمجة وفتحات تهوية هي أكثر رياضية. يتنوع اختيار أغطية المقاعد من الجلد النابا أحادي وثنائي اللون إلى جلد MANUFAKTUR النابا الفاخر بغرز الماس، بالإضافة إلى تأكيد الطابع الرياضي بجلد نابا مع مايكروكت وغرز بألوان متباينة.

خيارات تخصيص واسعة النطاق من خلال برنامج MANUFAKTUR

تقدم MANUFAKTUR خيارات تخصيص للطلاء الخارجي وتجهيزات الداخلية الفاخرة. تتضمن الإضافات الجديدة للـ AMG GT تسعة ألوان طلاء MANUFAKTUR جديدة وسبعة خيارات لونية للداخلية. الطلاءات تشمل ثلاثة ألوان سادة، لونين ميتاليك وأربعة ألوان مطفية. الحزمة الداخلية تشمل مقاعد من جلد النابا بتصميم ماسي وعجلة قيادة AMG Performance مغطاة يدويًا، بالإضافة إلى تفاصيل أخرى فاخرة. يمكن طلب أجزاء الزينة الداخلية بلون طلاء خارجي متطابق كخيار إضافي.

نظام MBUX للوسائط المتعددة مع شاشات مخصصة للمركبات الهجينة

نظام الوسائط المتعددة MBUX (تجربة المستخدم مرسيدس-بنز) يتميز بسهولة الاستخدام والقدرة على التعلم. يشتمل طراز AMG GT 63 S E PERFORMANCE على العديد من العروض والوظائف المحددة لـ AMG والهجينة. تتميز عناصر القائمة الحصرية مثل "AMG Performance" بطابع رياضي واضح. كما يمكن تجسيد تقنية الهجين بصريًا من خلال رسومات عالية الجودة توضح تدفق الطاقة لنظام الدفع. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استعراض سرعة السيارة، قوتها، عزم الدوران، ودرجة حرارة الماكينة الكهربائية.