لماذا قد تهتز عجلة القيادة عند الفرملة بسرعات عالية؟

 أثارت السيارة الفا روميو ميلانو حديث العديد من المتابعين على الموقع. هذه السيارة الصغيرة، التي يمكن شراؤها بنسخة كهربائية بالكامل، تُعد أحدث إضافة إلى مجموعة السيارات التي تستند إلى منصة CMP التابعة لشركة ستيلانتس الأم. وبالتحديد، هي السيارة العاشرة التي تُبنى على هذه المنصة والتي تشمل ثمانية علامات تجارية مختلفة، حتى لو اقتصرنا على السوق الأوروبية فقط.

تم تقديم المنصة المشتركة المعيارية (CMP، والمعروفة أيضًا بـ EMP1) في عام 2018 مع سيارة DS 3، التي كانت تُعرف في ذلك الوقت باسم DS 3 Crossback. كان لهذه السيارة، التي تُروج لها على أنها من فئة "البريميوم"، ميزة على سيارات مثل سيتروين C3 Aircross وأوبل كروسلاند، التي ما زالت تستخدم منصة PF1 الأقدم من PSA حتى يومنا هذا. شركة PSA الفرنسية، التي اندمجت مع شركة FCA لتشكل ستيلانتس في عام 2021، هي المسؤولة عن تطوير منصة CMP. وقد استفادت ستيلانتس بشكل كبير من هذه المنصة، حيث عملت بسرعة فائقة في إيطاليا وفرنسا وألمانيا لإنتاج المزيد من الطرازات على هذا الأساس.

لا عجب في ذلك، فإن سيارات CMP صغيرة الحجم وبالتالي تُعد مهمة جدًا للسوق الأوروبية. تختار ستيلانتس تصميم كلاً من الهاتشباك والـSUV على هذه المنصة، كما هو الحال في أوبل التي تقدم كلا النوعين ضمن علامتها التجارية. ما يثير الدهشة هو أن الشركة تمنح أقسام التسويق للعلامات التجارية المختلفة حق الفيتو في تحديد ما إذا كان يجب وصف سيارة ما بأنها SUV أم لا. فعلى سبيل المثال، تُصر بيجو على تسمية طراز 2008 بـSUV، في حين تنفي ألفا روميو ببساطة أن سيارتها ميلانو، التي تستند إلى جيب أفينجر، تُعد من فئة SUV. هذا أمر مثير للاستغراب بشكل خاص نظرًا لأن الطراز الجديد من لانشيا يبسيلون يظهر بشكل واضح أكثر انخفاضًا وبالتالي يحمل تصميمًا مختلفًا. مع ذلك، يتفق جميع العلامات التجارية على أن منصة CMP مناسبة لكل من محركات البنزين والأنظمة الكهربائية بالكامل (e-CMP). وبالتالي، جميع السيارات في القائمة أدناه متاحة أيضًا بإصدارات كهربائية، مما يضع ستيلانتس في موقع فريد لامتلاك مجموعة كبيرة من السيارات الكهربائية الصغيرة.

تتشارك Lancia Ypsilon الجديدة تحت السطح في المزيد من العناصر غير البارزة بجانب Opel Corsa.

ليس من المستغرب أن يمتلك مثل هذا الشركة عددًا كبيرًا من العلامات التجارية تحت جناحها، فعددها يصل إلى أربعة عشر علامة، ومع إطلاق موديل Milano، بات لديهم ثمانية موديلات تعتمد على منصة CMP. ومع ذلك، يختلف تعداد الشركة المصنعة للسيارات عن تعدادنا؛ إذ لا نعتبر سيارات أوبل المتوفرة في المملكة المتحدة تحت اسم فوكسهول كعلامات وموديلات منفصلة، ونضمّن أبارث 600 الجديدة ضمن عائلة فيات للتبسيط. كما نقتصر في تعدادنا على السيارات المتوفرة في أوروبا فقط، بينما نجد في الصين علامتين إضافيتين تستخدمان منصة CMP: وهما Aeolus Yixuan من دونغفنغ، التي تربطها شراكة مشتركة مع Stellantis.

ومن الجدير بالذكر أن السيارات التي سنذكرها لاحقًا لا تشترك فقط في المنصة والنظام الدافع، بل أيضًا في العديد من التفاصيل مثل الأزرار، المفاتيح، وأجزاء الديكور الداخلي، بالإضافة إلى ألواح السقف، زجاج الواجهة الأمامية وزجاج الأبواب الأمامية. لذلك، ليس هناك حاجة لإخبار Stellantis بأهمية خلق مزايا تنافسية عبر توسيع نطاق الإنتاج.

جميع الطرازات المتوفرة في أوروبا أو التي تم تقديمها على منصة (e-)CMP من Stellantis

• DS 3 (سابقًا DS 3 Crossback)
• اوبل كورسا
• اوبل موكا
• بيجو 208
• بيجو 2008
• سيتروين C4
• جيب أفنجر
• فيات 600
• لانسيا إيبسيلون
• ألفا روميو ميلانو

تعديل المقال